vom Ami zum Smartmini

[pxl]

tja.. Letztes WE habe ich meinen geliebten benzin&ölfressenden viel zu schnellen :-P und leider Parkplatzdellengeschändeten FORD PROBE in eine hoffentlich liebevolle Obhut verkauft (verraten :( ?). Egal, er war ein SUPERzuverlässiger Kumpel gewesen über 5 Jahre ...

Nun ist mein Arbeitsweg arg kurz (6Km) geworden/ die Parkplätze in Berlin werden auch nicht größer und der Probe war auch kurz vor seiner 10jährigkeit!

 

Mit viel Glück hab ich morgen nen kleinen 3jährigen Schwarzen PULSE mit ein paar Extras für 6300€ (knapp 40.000km).

Da ich den von Privat kaufe (Leasingauto) ...

worauf sollte man besonders achten damit man keinen Reinfall erlebt.

Kann man eigentlich bei Leasingautos (die ja immer zum Service mußten), etwas falsch machen?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 21.03.2006 um 07:32 Uhr ]

[power-cruiser]

Hallo und herzlich willkommen. Zum Fahrzeug (ob richtig oder falsch) kann ich dir nur wenig sagen, da ich einen neuen gekauft habe und der erst 23000 km runter hat. Diese allerdings trotz Chip und Anhängerbetrieb ohne Probleme (Diesel). Ich wollte eigentlich nur kundtun dass ich auch vom Ami auf Smart umgestigen bin. Hatte vorher einen Chevy K 1500 Pickup. Natürlich mit V8. Der kleine macht aber locker genau so viel Spaß!

 

 

[plaetzchen-wolf]

Quote:

Am 21.03.2006 um 08:48 Uhr hat power-cruiser geschrieben: Hallo und herzlich willkommen. Zum Fahrzeug (ob richtig oder falsch) kann ich dir nur wenig sagen, da ich einen neuen gekauft habe und der erst 23000 km runter hat. Diese allerdings trotz Chip und Anhängerbetrieb ohne Probleme (Diesel). Ich wollte eigentlich nur kundtun dass ich auch vom Ami auf Smart umgestigen bin. Hatte vorher einen Chevy K 1500 Pickup. Natürlich mit V8. Der kleine macht aber locker genau so viel Spaß!

 

Na, das hoere ich doch mal gerne..

Eigentlich sollte es einen Ford Pickup von 48 geben, der Preis war schon klar- bis ich mehr oder weniger zufaellig auf die kugel gestoßen bin und mal probegesessen habe..

(Hund eingeladen, Frauchen auf den Beifahrersitz, Klappen zu und: Passt!)

 

Das einige was an den Truck erinnert ist die Heckklappe!

 

Mehr Spaß beim Fahren hatte ich seit der alten Citroen-Ente nicht mehr:

Beim smart bleiben wir und sparen schon mal fuer die Zeit als Oldtimer mit Restaurierungen.

 

ford48

 

:-D 8-)

 

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 21.03.2006 um 09:12 Uhr ]

[pxl]

:lol: Naja mit nem Klassiker war mein Probe nicht zu vergleichen. Er war vielmehr das ungeliebte Kind (kein Sorgenkind!) von Ford die von diesem Auto wenig Ahnung hatten, weil die Technik vom Mazda MX6 war . Ersatzteilpreise waren astronomisch (zB Kühlerdeckel 48€! / Radmuttern 16€ das Stück usw... :lol: ) Meist war der Direktimport von eBay-USA schneller und preiswerter als FORD-Deutschland.

 

Egal...

Hat der BenzinerSmart wirklich so eine Motorschadenanfälligkeit wie immer hier zu lesen ist?

Oder ist alles im grünen Bereich wenn man regelmäßig (vierteljährlich?) nach Öl guckt?

Wollte eigentlich nicht mit dem in Urlaub nach Italien fahren / er sollte nur für den Großstadtdschungel Berlin genügen mit maximal 8000km im Jahr...(vorerst) :-?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 21.03.2006 um 10:03 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 21.03.2006 um 10:04 Uhr ]

[bubis-smart]

man man,

mein traumauto seit ich 18 war!!

dafür würde ich nen arm hergeben, doch leider wollen die meinen arm nicht sondern ne menge geld wenn er im guten zustand ist!!

und dieses habe ich für so ein traumspielzeug nicht über!!

 

go on dreaming!!!!

[plaetzchen-wolf]

Quote:

snip Nun ist mein Arbeitsweg arg kurz (6Km) geworden/ die Parkplätze in Berlin werden auch nicht größer und der Probe war auch kurz vor seiner 10jährigkeit! Mit viel Glück hab ich morgen nen kleinen 3jährigen Schwarzen PULSE mit ein paar Extras für 6300€ (knapp 40.000km). Da ich den von Privat kaufe (Leasingauto) ... worauf sollte man besonders achten damit man keinen Reinfall erlebt. Kann man eigentlich bei Leasingautos (die ja immer zum Service mußten), etwas falsch machen?

 

Nun ja, achte darauf, dass moeglichst exakt zwischen Min und Max auf den Oelstand- nie darueber auffuellen.

Fahre langsam warm und lasse den Motor laenger kuehllaufen,wenn er gefordert worden war- damit keine Spannungsrisse entstehen.

(Nachhitze laesst das Lageroel verdampfen)

 

Am besten alle Motorteile von unten und von oben- mit Graphitoel bespruehen und langsam warmfahren.

(Auch etwas auf den Stecker vor dem li. Hinterrad am Getriebe spruehen- hier gibst wohl oefter Probleme, die man damit ausbremsen kann)

 

 

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In der Ruhe liegt die Kraft!

 

[pxl]

:-? Ich dachte eher an Tips vor dem Kauf?

 

ÖLstab prüfen mußte ich beim Ford auch monatlich weil es für den auch lebensentscheidend war ;-)

[power-cruiser]

Da pack ich doch auch mal ein Bild von meinen "alten" Pickup rein.

 

 

noch eins:

 

 

Übrigends: Ich würde mir nicht all zu viele Sorgen machen wegen der Zuverlässigkeit vom Smart-Motor. Die verkaufen doch keine Autos die von vornerein schon sicher bei sagen wir mal 50.000km kaputt sind.

Klar ist, daß in einen Forum immer von Schäden berichtet wird. Selten dass einer mal schreibt: "50.000 km und schon wieder keinen Motorschaden"

Ich behaupte einfach mal dass der größte Teil aller Smarts in D einfach nur laufen und der geringste Teil mal über´n Jordan geht. Diese werden natürlich dann in einen Forum diskutiert.

[pxl]

Bin in den Staaten 3 Wochen mal nen Chrysler Cherokee (Miet/Neuwagen) mit massig Hubraum. Obwohl der jeden Abend an die Tränke mußte, war das Teil wirklich bombastisch , aber für deutsche Strassen / Autobahnen zu groß und zu

weich.

 

:o War das da oben ein Silverado?

Fiel dir sicher schwer der Umstieg, oder (und deinem Tankwart erst :lol: )

Ich hatte wirklich 5 Tage schlechte Laune , dafür, das ich meinen Ami verkauft habe(obwohl es sinnvoller war). So mies drauf war ich schon lange nicht mehr :(

 

 

Inzwischen freue ich mich aber schon auf den "Neuen".

 

Das mit dem "Schlechtmachen" kenne ich auch, aus meinem "Ex-Forum" ( http://forum.ford-probe-driver.de/recent.php ).

Bin dort seit 4 Jahren angemeldet (immer noch/warum nicht) und schreibe eigentlich mehr offtopic (Dummschwatz/Lounge)-Themen als Beiträge über technische Probleme ,weil ich nie welche hatte / immer nur die Anderen 8-) .

Die waren dann wiederrum auch wieder richtig sauer auf ihre Kiste und haben die verflucht.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 22.03.2006 um 10:50 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 22.03.2006 um 10:55 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 22.03.2006 um 10:56 Uhr ]

[power-cruiser]

@ pxl

Nö, der Umstieg an sich fiel mir nicht schwer, der Abschied von meinen Pickup aber sehr. ...Als er von meinen Gelände für immer weg blubberte... Schlurchts... Aber das Tanken macht seit dem wieder richtig Spaß. 2-300 € sinds im Monat schon weniger.

Ist (War) übrigends tatsächlich ein Silverado.

[CHH]

Ich habe meinen geliebten Spritfresser (Mercedes 190E) auch für den Smart abgegeben, weil es zur Zeit einfach mehr Sinn macht... Aber sobald ich wieder längere Strecken fahre kommt wieder so ein Schiff ins Haus 8-) ...

Zum Smart:

 

Stell dich auf ein lautes (wenn auch nicht unatraktives) Motorengeräusch und eine harte Federung ein... Und wenn du etwas größer bist (ich bin ca. 1,85), denk schonmal über die Demontage des Innenspiegels nach :roll: ...

 

Ansonsten viel Spaß mit der neuen Kugel

 

Gruß

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Auf dem Weg zum nächsten Benz...

 

[Waldschrat]

Quote:

Übrigends: Ich würde mir nicht all zu viele Sorgen machen wegen der Zuverlässigkeit vom Smart-Motor. Die verkaufen doch keine Autos die von vornerein schon sicher bei sagen wir mal 50.000km kaputt sind.

doch, das tun/taten sie für mehr als 3 jahre. die neuen sind jetzt wohl besser in sachen haltbarkeit

Quote:

Klar ist, daß in einen Forum immer von Schäden berichtet wird. Selten dass einer mal schreibt: "50.000 km und schon wieder keinen Motorschaden"

auch das stimmt natürlich.

@plx: gib einfach mal den begriff motorschaden als suchbegriff ein, dann wirste fündig werden, wirst schnell sehen dass es

1. am bauujahr liegt

2. an der fahrweise liegt

3. an der pflege des motors liegt

wie lange der mitmacht.

 

letztendlich liegt es also mehr oder weniger( paar ausnahmen gibts immer) in deiner hand, wie lange er es machen wird, wobei man natürlich sagen kann, dass auf 40.000 km auch schon viel versaut worden sein kann.

 

meiner stammt aus dem anfälligsten baujahr schlechthin, 1999, hatte 4 vorbesitzer und nur 13.000 km als ich ihn kaufte, und er hält super. bisher keine nennswerten reparaturen, bis auf kleinzeugs wie schlauch mal porös o.ä.

bin inzwischen bei 121.600 km angekommen. gibt natürlich auch viele, die bei besagten 50.000 schon ihren motorschaden hatten, manchmal wirklich autobedingt, manchmal aber auch fahrerbedingt.