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Thomas_Kessler

smart&cabrio Details!

Empfohlene Beiträge

smart cabrio ab 22.190 DM erhältlich

 

· Markteinführung im März 2000

· Beginn des Vorverkaufs am 22.01.2000

· Neue Farben für Body Panels und Innenraum

Das smart cabrio wird von März 2000 an in zwei Ausstattungsvarianten zur Verfügung stehen. Der Preis für das Basismodell smart cabrio & pulse ist 22.190 DM (11.345,57 EUR), der für die gehobene Ausstattungsvariante smart cabrio & passion 23.980 DM (12.260,78 EUR). Der Vorverkauf in den smart Centern beginnt am 22. Januar.

Das Basismodell smart cabrio & pulse hat eine anthrazitfarbene, die gehobene Ausstattungsvariante smart cabrio & passion wahlweise auch eine silberne TRIDION-Sicherheitszelle sowie zusätzlich Alufelgen und eine abschliessbare Schublade unter dem Fahrersitz. In Italien, Spanien und Frankreich ist der smart cabrio & passion darüber hinaus mit Alarm- und Klimaanlage ausgerüstet. In Deutschland, Österreich, Belgien, Holland, Luxemburg und der Schweiz gehören beim smart cabrio & passion zusätzlich SOFTOUCH-Automatik und Nebelscheinwerfer zur umfassenden Grundausstattung. Beide Modelle haben einen SUPREX-Turbomotor mit drei Zylindern und einen Hubraum von 600 Kubikzentimetern. Die Leistung beträgt 40 kW (55 PS), die Höchstgeschwindigkeit wird wie beim City-Coupé elektronisch auf 135 km/h begrenzt.

Zur Markteinführung des Cabrios bietet MCC smart neue Farben an, die auch für das City-Coupé zur Verfügung stehen. Neben den Farben jack black, hello yellow und lite white sowie aqua green und true blue metallic sind für die Body Panels drei neue Farben erhältlich: statt mad red nun ein kräftigeres Rot mit Namen phat red, statt aqua orange nun aqua vanilla sowie zusätzlich die Farbe bay gray metallic. Die Bezüge und Armaturen im Innenraum stehen ausser in boomerang blue, boomerang green, scodic blue und leder papaya nun auch in boomerang red zur Verfügung.

Quelle: http://www.smart.com/IVONews.asp?void=IVONews

Dazu fällt mir nur eins ein... haben will!

Thomas

--

http://www.smart-sms.com/

[Diese Nachricht wurde von Thomas Kessler am 18. Januar 2000 editiert.]

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    • Moin, sehr geehrter Bikerchris, sehr geehrte Forengemeinde !   @Bikerchris:   Nach meiner Meinung ein WAHRES WORT gelassen ausgesprochen.   Der kleinste "gemeinsame Nenner" sollten doch die technischen Mindestanforderungen (der Fahrzeughersteller/Konstrukteure) und die rechtlichen Mindestanforderungen (hier wohl die Vorschriften der StVZO, 1,6mm Profil, keine Beschädigungen, keine Risse, Reifenalter und Hersteller nicht relevant) sein.   Ob diese Anforderungen nun in der "Holzklasse" (minimal) oder "Goldklasse" (maximal) erfüllt werden, bleibt doch jedem selbst überlassen.   Einige haben da eher..... eine geringe Frustrationstoleranz hinsichtlich anderer Meinungen.....   Sagt jemand, der unlängst mit einem wolfsburger Pkw aus 1986 mit Reifen Cheng Shin (Hersteller) aus Ende 2008 (DOT) anstandslos durch den TÜV gekommen ist. Die Prüfberechtigten (2 Leute) haben jeden der 4 Reifen kritisch abgesucht, aber nix relevantes gefunden.....(Es gab nur den Hinweis "Reifenalter beachten, älter als 10 Jahre"). Ansonsten VERKEHRSSICHER / 2-jährige Plakette. Und auf den 450er Smarts hier fahre ich problemlos ostasiatische Produkte (nachdem die originalen Bridgestone abgefahren/verbraucht waren) in 135 (manchmal 145/Sommer) und 175. Ich bin zufrieden. Die Prüfberechtigten haben keine Beanstandungen. Bisher gab es auch keine Unfälle, die den Reifen geschuldet wären (seit einigen Jahrzehnten...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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