44 auf monoblocks und h&r-federn: wie gefällt euch das?

[xordinary]

ich kann nicht anders, ich muss mein glück mit euch teilen! :-D

federn von h&r ca. 35mm. fahrkomfort immer noch erstaunlich gut. bei gullydeckeln oder schlaglöchern muss man natürlich etwas großzügiger sein.

 

also ich find's seeehr geil. was sagt ihr?

[Wuschl]

 

 

Daumen hoch!!

 

Die paar cm haben echt einiges ausgemacht!!

:-D :-D

[la_Belette]

ich finds allerdings auch echt super gut..von mir auch nen dicken daumen..schaut top aus..

 

 

Lg Manu

[Spike85]

find es sieht richtig gut aus.....

 

 

[Latecs]

hinten find ichs ok, vorne zuviel.

hab bei mir die eibach 25mm drinne:)

bis auf das ich nun jedes schlagloch der stadt kenne fährt er sich doch verdammt gut:-D

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ausbau mittelkonsole/radio beim 44

forfour 1.3 passion softtouch:

 

[smartymarty]

ich schließe mich Latecs an. hinten top, vorne für mich eine tick zu tief.

 

die farbkombi finde ich auch sehr schick. normalerweise mag ich keine weißen autos, aber beim 44 sieht es wirklich gut aus

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[xordinary]

hab's zuvor nicht gesehen. hab das ganz blind beim smart center bestellt. ich glaube, ich hätte auch etwas weniger genommen, aber jetzt ist's auch recht… (bin auf mein erstes parkhauserlebnis gespannt :-D )

 

hab heute morgen nochmal den "komfort-test" gemacht. ist echt ok. hätte ich mir schlimmer vorgestellt…

[Latecs]

Quote:

Am 07.04.2006 um 08:52 Uhr hat xordinary geschrieben: hab's zuvor nicht gesehen. hab das ganz blind beim smart center bestellt. ich glaube, ich hätte auch etwas weniger genommen, aber jetzt ist's auch recht… (bin auf mein erstes parkhauserlebnis gespannt :-D

ich wünsch dir viel spass, ich muss mit meinem schon enorm auspassen, bzw setze mit der gummilippe unter der front regelmäßig auf.

und mit den winterreifen hat er auch in einem parkhaus mitm auspuff minimalen bodenkontakt gehabt :(

 

 

EDIT:

ansosnten würden wir uns freuen wenn du deien bilder vom auto mal an thomas vom 44forum.de schickst, damit er die in unsere gallerie aufnehmen kann:)

 

über deine anmeldung im forum und die teilnahme am 44 treffen würden wir uns auch freuen:)

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Latecs am 07.04.2006 um 11:06 Uhr ]

[xordinary]

@latecs:

mach ich gerne mal!

[Kevin_Lomax]

minus 2cm (unser werner) und minus ?cm (unser jo-smart)... ;-)

 

 

aber is schon wahnsinn wie viel optikverbesserung schon eine schnöde tieferlegung am 44 ausmacht. :-P

 

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Die smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier...

 

[xordinary]

so einen tag später…

der ehrlichkeit halber muss ich meinen bericht etwas updaten:

wie gesagt, der fahrkomfort auf "normalen" straßen ist tiptop. mal ganz zu schweigen von der kurvenlage. da würd' ich es jetzt mit jedem mini aufnehmen.

wer aber den stuttgarter süden und osten kennt (stelle, frauenkopf, pischekstraße, wagenburgstraße, etc.), der wird wissen, was ich meine: kurze stöße sind jetzt schon ganz schön brutal. :o ich bin zwar nicht sicher, ob ich mir nach meinen beiden knochenbrechern (206cc und opel tigra) inzwischen eine wesentlich rücksichtslosere fahrweise angewöhnt hatte mit dem serienfahrwerk (und zuletzt mit den 15-zöllern im winter sowieso), oder ob der 44 jetzt wirklich so hart ist, aber auf jeden fall muss ich mich jetzt definitiv wieder umstellen.

 

gut, wahrscheinlich bin ich jetzt nur etwas erschrocken, aber ich würde mal vorerst mit nachmachen abwarten. ich fahr das jetzt mal ne weile und dann berichte ich nochmal…

 

aber zumindest siehts cool aus! :-D :lol: 8-)

[Latecs]

geht mir mit meinen eibach ähnlich :roll:

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[Sam88]

Genau richtig, auch nicht zu tief...

 

V.a.a gefälr mir das Weiß beim 44 sehr gut!

[xordinary]

hab jetzt grade knapp 200 km autobahn und landstraßen hinter mir: die dinger müssen wieder raus! also das geht echt nicht. das ist bei ner autobahnbrücke mit 190 schon fast gefährlich. ich will doch nicht achterbahn fahren!

 

@kevin lomax:

welche federn haben den unser werner und unser jo-smart verbaut? wie äußern denn die sich bezüglich des fahrkomforts?

 

@latecs:

echt? jetzt hatte ich ja schon gehofft, dass die eibachs da abhilfe schaffen könnten…

 

also wenn das mit den seriendämpfern scheints bei allen sportfedern so krank ist, dann lass ich wieder die serienfedern einbauen.

dann war's allerdings ein echt teurer spaß… :cry: :(

 

@sam:

danke. ausschauen tut's schon sehr geil, aber was bringts, wenn man daherkommt wie der letzte depp und in seiner kiste rumgeschleudert wird. vor allem prophezeihe ich, dass in einem halben jahr irgendwas auseinanderfallen würde… :evil:

[Stahlratte]

Hihoooo xordinary...

 

Ich bin auch von weg, meinen 42 (mit Monoblocks6) tieferzulegen - die Kiste wird einfach (für mich) zu hart!

 

Gerade in Verbindung mit den schon vorhandenen Reifenquerschnitt (wie ja auch bei Dir) ist es eh schon viel straffer...

 

Heute ist mein Kollege mit mir mitgefahren - der fährt nen tiefergelegten Golf4 mit 16Zoll - ihm war mein Smart 42 mit Serienfahrwerk schon zu hart teilweise!

 

Und wenn ich lese, dass in Deutschland nur jedes 3. Schlagloch repariert werden kann, dann weiß ich auch, warum es bei VW ein "Schlechtwege-Fahrwerk" gibt, lol....

 

:)

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

 

42 Brabus (Modell 2006)

 

[Sam88]

Quote:

danke. ausschauen tut's schon sehr geil, aber was bringts, wenn man daherkommt wie der letzte depp und in seiner kiste rumgeschleudert wird. vor allem prophezeihe ich, dass in einem halben jahr irgendwas auseinanderfallen würde…

 

Also ist eben immer der Zielkonflikt....Optik-Komfort. Leider.

 

Aber ich kenne es von Mercedes: H&R wirklich sehr hart und auch mit den Seriendämpfern nicht harmonisch- Eibach (die Pro Kit Federn, nicht Sportline) sind speziell für Seriendämpfer entwickelt, noch komfortabel und trotzdem schöne Optik.

Diesen Restkomfort kann ich bei MErcedes bestätigen. Fährt sich wirklich nicht härter als das Mercedes Sportfahrwerk von Werk aus.

 

Natürlich geht keine Tieferlegung ohne jeglichen Komfortverlust.

 

Beim 44 wurden die Eibach ja hier auch als hart bezeichnet, was mich einerseits wundert, andererseits fand ich den 44 schon in Serie nicht gerade weich... ;-)

 

Mit dem Ausbauen würde ich mir gut überlegen. Hatte ich auch schonmal gemacht und wollte sie aber danach wieder drin haben... :-D so kann man eben auch Mechaniker beschäftigen.

[xordinary]

ich hatte auch schon verschiedene tiefergelegte autos, eines mit komplettfahrwerk und eines nur mit federn. aber DAS ist echt far out…

wenn ich einen 44 mit 17" und eibach mal fahren könnte, würde ich das noch tun, aber ansonsten war die straßenlage mit serie und monoblocks schon nicht übel. es wäre mir hier nur noch um das letze stückchen sportlichkeit und eben vor allem um die optik gegangen. aber, wie gesagt, zu viel ist zu viel. und nach dem rückbau wieder ein umbau, das passiert mir sicher nicht… :)

 

ein wenig dämlich ist das ganze dann natürlich schon. so nach dem motto: wie gebe ich einige hundert euro aus, um nachher genau das selbe zu haben, wie zuvor? dann hätte ich auch ne fette spende an care international machen können… :(

 

ich spreche jetzt erst mal am montag mit dem sc, mal sehen, was die zu sagen haben.

 

naja, aus fehlern wird man klug… :)

merke: lasse nur dinge an deinem fahrzeug ändern, die du zuvor schon mal woanders getestet hast! :-D

 

 

[Jo-smart]

@ xordinary

Hallo,

um auf deine Frage zurück zu kommen welche Federn Werner und ich verbaut haben.

Werner hat meine original Brabus Federn aus meinem Neuwagen und ich seit nun 22000 km

die weißen ML-Federn in meinem Brabus.

Gut er ist hart, aber mit nun über 50 gerade recht.

Man muß schon etwas aufpassen um nicht in die tiefsten Löcher zu rasen, aber wie gesagt für mich persönlich gerade richtig.

Zudem ist die Straßenlage nun einfach genial

und die 17" passen genau, 18" wären zuviel.

"Sänften" kann man fahren wenn man 70 ist! :lol:

[xordinary]

ich halt mich ja wirklich nicht für ein weichei, aber sind die h&r so ein heftiger ausreißer, oder bin's doch ich? :-D :-?

 

 

[Latecs]

@ x

als fände es interessant wenn du die federn aufm treffne noch drin hast und dahin kommst.

hatte auch schon mehrfach überlegt ob die eibach wieder raussollen, aber will nicht wieder die serienfedern, das sieht dann scheiße aus:(

 

du umbau kannst du auch selber machen, dann sind die kosten nicht ganz so hoch:)

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ausbau mittelkonsole/radio beim 44

forfour 1.3 passion softtouch:

 

[xordinary]

umbau selber hab ich keine zeit für. bin doch selbstständig (kennst ja den spruch: mache alles selbst und das ständig).

 

nee, im ernst. das traue ich mir auch nicht zu. ich werd mal morgen mit sc telefonieren. vor allem auch deswegen, weil mich dringed interessiert, warum ich nicht einfach das brabusfahrwerk bekommen habe, das man laut carconfigurator auch zum diesel haben kann. mit nem echten brabus bin ich schon gefahren, und das fühlt sich erwartungsgemäß brabus-gemäß sportlich aber fast genau so komfortabel wie serie an. so ähnlich hatte ich mir das eigentlich auch gedacht. nur DAS ist jetzt leider was ganz anderes.

 

das dilema sehe ich schon auch: die serie sieht irgendwie aus wie smart 44 country… :-D

[Jo-smart]

@xordinary

Hallo,

du darfst nicht Brabusfahrwerk und Brabus-

stoßdämpfer mit Federn verwechseln!

Das Brabusfahrwerk wie es beim 177PS

Turbo eingebat ist unterscheidet sich wesentlich von den anderen "Brabusstoßdämpfern mit dazuge-hörenden Federn", wie als Sonderausstattung angeboten.

Beim Turbo ist außer einer größeren Bremsanlage auch ein Stabilisator zusätzlich verbaut, der bewerkstelligen soll, das die Leistung ruhig auf die Straße gebracht wird.

Man kann beide nicht miteinander vergleichen!

 

[xordinary]

dass das nicht das gleiche ist, war mir schon klar. aber vielleicht nicht SO ein unterschied wie es jetzt aussieht.

 

frage: würde es denn besser werden, wenn man noch andere dämpfer einbauen würde?

(ich glaube aber, meine experimentierfreude hat sich jetzt per ernüchterung erschöpft…) :(

[xordinary]

der vollständigkeit halber:

federn sind jetzt wieder draußen. einige hunderter ärmer und eine erfahrung reicher… :-D

[cadiostro]

hmmmm - hättest Du das 44Forum mal vorher aufmerksamer gelesen hättest Du von mesh´s und meiner Feder-Eskapade gewusst .... Aber gut - wenigstens sind wir "aus-schaden-wird-man(frau)-klug"-Leutchens jetzt zu dritt :roll: :-D...

 

Aber - mal ganz davon ab - der große cdi hat eh schon ander federn und Dämpfer als die benziner von Werk aus drinne.. Hättest ja nur mal fragen müssen - dann hätteste jetzt noch genug Geld um mich auf ein Eis einzuladen .roll: ...

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cadi´s ICQ: 285-635-358

44 Passion, 1,5CDi, 70kw

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