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chris100

Smart Sportline Felgen

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Hallo,

habe mir einen Smart Fortwo mit Sportline Felgen gekauft. Die Bereifung ist ja 145/175.

Kann man auf den Felgen auch breitere Reifen montieren(175/195)?

Geht auf anderen Felgen(Rial etc) ja manchmal auch.

 

MfG

Chris100

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Quote:

Am 09.04.2006 um 13:55 Uhr hat chris100 geschrieben:

habe mir einen Smart Fortwo mit Sportline Felgen gekauft. Die Bereifung ist ja 145/175.

Kann man auf den Felgen auch breitere Reifen montieren(175/195)?

 

Auf die hinteren 5,5x15 würden 195/50-15 noch gerade so eben passen. Die Reifen wölben sich dabei schon stark über die Felge.

 

Vorne kannst Du das aber komplett vergessen. Die vorderen 4x15 sind schon für die 145er arg knapp bemessen. 4,5x15 wäre das absolute Minimum.

 

Quote:


Geht auf anderen Felgen(Rial etc) ja manchmal auch.

 

Die sind mit 5x15 und 6x15 auch ein ganzes Stück breiter, für Deine Wunschbereifung auch noch arg schmal.

 

Wenn Dir die Optik der Sportlines gefällt, solltest Du Dir mal die Artec AF bzw. CS01 anschauen. Ist einer der beiden 15" Felgentypen, die in angemessener Breite angeboten werden und mittlerweile kaum noch teurer als die schmalen Rial.

 

Gruß

braeuti

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    • Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   @Rollerfahrer     Zum Thema Glühkerzen (GK) und deren Wechsel kann ich Daten beisteuern und habe dazu auch eine Meinung:   Vorweg: Hier laufen 2 x 450er cdi seit 17/18 Jahren und je weit über 200 000 km mit bisher weitgehend problemlosem Kaltstartverhalten und werden selbst beschraubt (auch die GK, darüber wird "Buch geführt"):   Das kürzeste Ausfallintervall waren 69360 km / in 5 Jahren.   In den 2 x 450er cdi sind insgesamt 6 GK werksmäßig verbaut. Von diesen 6 GK (werksmäßig Fabrikat BERU) wurden bisher 3 Stück getauscht gegen NEU, eine Neue nach den o.g. 69360km wieder gegen NEU (wegen Ausfalles und Anzeige über das Steuerrelais und Lämpchen im KI). (Sonst konnte ich die Ausfälle so zwischen ca. 100 000 km und 200 000 km beobachten, jedoch vollig unregelmäßig, ohne erkennbares Muster).   3 der werksseitig verbauten GK sind noch die Originalen vom Werk (Marke BERU). Und das bei jeweils weit über 200 000 km Laufleistungen.   Insofern kann ich die häufig geäußerte Meinung, bei Ausfall einer GK sollen die anderen auch getauscht werden (weil deren Ausfall in bälde folgt/droht) in keiner Weise durch meine Beobachtungen/Erfahrungen/Buchführungen bestätigen. Diese Äußerungen (...gehören auch getauscht) sind m.M.n. "aus dem Bauchgefühl" heraus entstanden und wurden bisher auch nicht weiter mit Meßdaten / Buchführungen hinterlegt (soweit mir bekannt). Im Falle eines Ausfalles einer GK demontiere ich die anderen funktionierenden jedoch auch und prüfe diese auf der Werkbank, auch elektrisch. Das ganze aber eher "vorsorglich", um einem möglichen "Festbacken", Rußablagerungen an der GK-Spitze, vorzubeugen. Aber: Auch DAS kann ich bei meiner Vorgehensweise deutlich NICHT bestätigen (das Festbacken bzw. die heftigen Rußablagerungen).   Bleibt für mich als Ergebnis: Es gibt keinen technischen Grund, bei Ausfall einer (einzelnen) GK die anderen auch auszuwechseln (außer dem "guten Gefühl" des Entscheiders/des Handelnden. O.K. DAS ist natürlich auch ein möglicher Grund.)   Und, falls es eine Rolle spielen sollte. Ich verbaue NEU GK von Meyle, Typ: 014 860 0002.   mit glühenden ...äh.... freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig    
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