Weiterentwicklung des Geschäftsmodells für smart

[schaefca]

Hugh!

 

Kleiner Häuptling Walker hat gesprochen. Zumindest gibt er fünf Antworten zur Zukunft.

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 14.04.2006 um 17:22 Uhr ]

[schaefca]

Da bin ich aber mal gespannt, ob die Antwort auf Frage 3 in Zukunft bestand hat. Ich kann mich noch gut an diverse Pressemeldungen erinnern, wonach der 44 und der gesonderte (teure) Vertrieb die Sargnägel gewesen sein sollen.

 

Mag die Kugel weiter "smart" heißen, ich lese ständig etwas von "shop-in-shop-Lösungen" mit MERCEDES-Händlern in Sachen Vertrieb. Eine Vertriebskette (sprich: eigenständige SCs) weltweit mit nur einem Modell am Laufen halten? Was raucht der Mann nach Feierabend??

 

Damit sich das smart-Projekt trägt, wurde mal was von 250.000-300.000 verkauften Fahrzeugen weltweit gemunkelt. Letztes Jahr waren es insgesamt 143.000 inkl. 44 und Roady.

 

M.E. wird der 42 der MINI von MERCEDES. C´est tout.

 

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 14.04.2006 um 18:33 Uhr ]

[creamstyler]

Quote:

Am 14.04.2006 um 18:32 Uhr hat schaefca geschrieben: M.E. wird der 42 der MINI von MERCEDES. C´est tout.

Womit ich auch kein Problem hätte, da klappts ja auch.

 

Wäre aber schade um das eine oder andere sC, allerdings würde es mich nicht wundern, wenn dort eine Menge Leute (insbesondere aus der Werkstatt) von den entsprechenden MB Händlern übernommen würden, schliesslich wachsen smart-erfahrende Monteuere auch nicht auf den Bäumen.

[Raptor]

In Regensburg und vielen anderen Smart-Standorten kam´s zum Anfang dieses Jahres auch schon zu Schließungen von SC´s verbunden mit der Zusammenlegung mit den örtlichen MB-Händlern

 

Ich hätte zwar lieber mein SC behalten, aber ich denke, daß es wirtschaftlich das einzig richtige ist. Das einzig blöde ist, daß die jetzzt erst da drauf kommen ... die hätten sich gleich von vornherein nur auf den 42 mit Stern konzentrieren sollen - dann wäre ne Menge Geld gespart geblieben