cdi - Höhere Steuern wegen Rußpartikelfilter?

[Herr_Brand]

Servus zusammen!

 

Ich spiel mit den Gedanken mir ein SMART 42 CDI zu kaufen. Es wird wohl aus finanzieller Sicht ein 2002 oder 2003er.

 

Ein Bekannter (der ein Jeep Diesel fährt), hat mir neulich erzählt, das die KFZ-Steuer für Dieselfahrzeuge ohne Rußpartikelfilter höher werden.

 

Mit wieviel muss ich bei meinem (zukünftigen) Smart rechnen? :-?

[Timo]

Wo hat dein "Bekannter" das denn her! :-D

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

 

[dererno]

Diese Quelle möcht ich als Dieselheizer auch gerne wissen.

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ICQ - 286357871

 

[Herr_Brand]

der hat jetzt einen steuerbescheid für seinen jeep (marke weiss ich nicht) bekommen: ca. 800 Euro. Daher wollt er mich "warnen". ;-)

 

 

[Timo]

Diesel ist halt teuer bei den Steuern und wenn er dann noch ein bißchen Hubraum hatt biste schnell bei 800€

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

 

[dererno]

Was ja beim Smart nicht der Fall ist.

Das mit dem Hubraum :lol: :lol:

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ICQ - 286357871

 

[vitamin]

Ich hab heute meine Steuern für meinen 42 CDI überwiesen= 123,- €.

Also keine Angst

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

 

 

[kaktus-joe]

Mann konnte bisher einen Jeep nach dem Gewicht besteuern lassen (wie bei LKW). Diese Möglichkeit ist zum 1. Mai, glaube ich jedenfalls, abgeschafft worden. Nun geht's nach Hubraum. Da wird es halt ein wenig "ungünstiger" :-D

 

Grüsse aus RS ;-)

Der Joerch...

...der jetzt wieder in Frankfurt sitzt :roll:

[Rici]

die steuer dürfte ja gleich bleiben, aber geht die steuer mit RPF runter? weil der bringt ja ansonsten recht wenig außer dem höheren verbrauch

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 15.05.2006 um 12:06 Uhr hat Rici geschrieben: die steuer dürfte ja gleich bleiben, aber geht die steuer mit RPF runter? weil der bringt ja ansonsten recht wenig außer dem höheren verbrauch

 

 

Meinst Du Serie oder Nachrüst-Filter?

 

Beim Nachrüstfilter wahrscheinlich nicht, da die Filterleistung der Kugel mit dem Nachrüstfilter sehr mau ist. Für EURO 4 muss der CDI unter 25 Milligramm Ruß pro 100 km liegen. Guckst Du hier, das Posting von Bandit67 zum Nachrüstfilter ist da sehr detailiert. Der Serien-CDI dürfte EURO 5 auch nicht erreichen.

 

Allerdings war mal von einem Bonus- bzw. Malussystem die Rede, ist aber im Vogelgrippe-Wahn wohl mitgestorben... .

 

Hier gibt´s die Grenzwerte.

 

 

 

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I love you all!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 15.05.2006 um 13:48 Uhr ]

[Ingenieur]

mit RPF zahlt man auch schon deswegen höhere Steuern (Mineralölsteuer), weil der Verbrauch höher ist.

 

 

[Rici]

@Ingenieur: das meinte ich ja mit höherem verbrauch... also ist es doch die richtige entscheidung falls ich mir ende des jahres wieder nen neuen cdi hole einen ohne RPF zu nehmen, oder gleich nen beziner :lol:

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Mein Schmartie

CDI - Pulse

 

HU: Alpine CDA-9847 R

Amp: Audio System F4-240

Front: SPL Dynamics S 5.2

Sub: Atomic Energy 10s4 - Geschlossen

 

[josty]

...aus sicht der umwelt ist`s sicher die falsche entscheidung... :)

 

 

[Rici]

Quote:

Am 15.05.2006 um 22:23 Uhr hat josty geschrieben: ...aus sicht der umwelt ist`s sicher die falsche entscheidung... :)

 

egal, juckt mich net mehr :lol:

 

was bringt der RPF wenn der smarti mehr sprit verbrät

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rici am 15.05.2006 um 22:29 Uhr ]

[kaktus-joe]

Quote:

Am 14.05.2006 um 19:52 Uhr hat Herr_Brand geschrieben: der hat jetzt einen steuerbescheid für seinen jeep (marke weiss ich nicht) bekommen: ca. 800 Euro. Daher wollt er mich "warnen". ;-)

 

Wie bereits oben erwähnt: Das hat nix mit dem RPF zu tun. Geländewagen können nicht mehr nach Gewicht besteuert werden - deshalb der Preis!

[miklas75]

Quote:

Am 15.05.2006 um 22:28 Uhr hat Rici geschrieben: was bringt der RPF wenn der smarti mehr sprit verbrät

 

Besseres Abgasverhalten :-? :roll:

[Ingenieur]

also zweifellos: der RPF bringt vor allem uns Menschen was!

Der Ruß, der von modernen Dieseln ohne RPF ausgestoßen wird, wird für die Gesundheit eine immer mehr ernst zu nehmende Bedrohung.

Anfänglich qualmten die Diesel schön vor sich hin (Mercedes Diesel der 70er Jahre etc.) Die ausgestossenen Rußpartikel waren relativ groß und damit auch sichtbar.

Diese "Makro"- Partikel bleiben beim Einatmen spätestens in den Bronchen "hängen" und wurde per Schleim und Husten aus unserem Körper heraustransportiert.

Im Zuge der Motorenweiterentwicklung sind die Rußpartikel heutiger Motoren nur noch 1/100 so groß, wie sie es anfänglich waren. Damit gelangen wesentlich mehr Rußpartikel in die Bronchen und können durch die "besseren" Schwebeeigenschaften auch bis in die Lunge transportiert werden. Dort verbleiben sie und können ernsthafte Probleme verursachen.

 

Die gewollte Entwicklung des Diesels in Richtungs Sparsamkeit geht also leider auch in eine bedenkliche Richtung für unsere Gesundheit. Leider müssen erst wieder ein paar Wissenschaftler jahrzentelange Studien vorlegen, bis Informationen an die Öffentlichkeit gelangen "dürfen" (Jeder Lungenfacharzt kennt die Thematik).

 

Deswegen gibt es eigentlich keine Frage ob RPF oder nicht. Es könnte schon 10 Jahre Pflicht sein, hätten sich unsere Politiker nicht von der Autolobby "bestechen" lassen.

 

Wer also den RPF wählt tut auf jeden Fall was für die Gesundheit- wenn auch nur für den Hintermann :-D

 

Im Übrigen vermisse ich wieder mal die GRÜNEN, die in diesem Punkt komplett versagt haben.

[josty]

hm, das mit den Grünen stimmt nicht, die fordern doch schon seit langem niedrigere grenzwerte und den rpf...hört(e) nur keiner drauf....:)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von josty am 16.05.2006 um 16:01 Uhr ]

[schaefca]

@ Ingenieur:

 

Steuer kommt von "Steuern". Es wär sehr schön gewesen, wenn über die KFZ-Steuer die Gesundheit aller gefördert wird (gerade die GRÜNEN wollten ja die KFZ-Steuer schadstoffabhängig machen), nur leider sind die aktuellen "Steuermänner (und Frauen)" völlig mit der Rettung Deutschlands überfordert.

 

Warum?

 

Weil sie gegen die Lobbyisten-Pest in Berlin und Brüssel ankämpfen müssen (man spricht schon von der "fünften Gewalt" im Staate) und die wirklich wichtigen Themen nicht vorankommen.

 

Wie lange hat es bis zum Dosenpfand, Kat oder bleifreien Sprit gedauert? Armes Deutschland! :roll: :roll:

 

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I love you all!

 

 

[Ingenieur]

und die GRÜNEN haben dennoch versagt, weil sie nichts bewirkt haben...

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 16.05.2006 um 16:37 Uhr hat Ingenieur geschrieben: und die GRÜNEN haben dennoch versagt, weil sie nichts bewirkt haben...

 

Aux contraire! Wo wäre denn unsere Gesellschaft ohne die GRÜNEN? Heute kennt jedes Kind Begriffe wie "Abrüstung", "Umweltschutz", "Nachhaltigkeit", Integration" und "Chancengleichheit". Bestimmt kein Verdienst der CDU. Oder hast Du tatsächlich Joints für alle erwartet? ;-) ;-)

 

Wenn Du wirkliche Versager(-innen) sehen willst, schau Dir die Murksel-Truppe in Berlin an. DAS nenne ich planlos - die GRÜNEN hatten wenigstens noch Ziele... ;-)

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I love you all!

 

 

[Ingenieur]

eigentlich meinte ich nur in diesem speziellen Fall, also die Dieseldiskussion.

 

Aber wenn du so willst: die Grünen sind seit 10 Jahren satt. Ziel: 5% oder mehr