@Funman ,
ist doch logisch, der Drehmomentverlauf ist komplett anders und auch wenn die Spitzendrehmomente in etwa gleich sind wird der Diesel länger bei niedrigeren Drehzahlen mit einem höheren Drehmoment betrieben und benötigt dafür eine anders ausgelegte Kupplung. Die Verwendung von zwei verschiedenen Kupplungen für dieselbe Aufgabe würde grundlos zu höheren Kosten und mehr Komplexität führen, wenn sie nicht nötig wäre.
Gruß
Marc
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