SCOOP: NEUE PICS VOM NEUEN 42 - WENIG GETARNT!!

[Stahlratte]

Quote:

sollen beim wechsel beide modelle gleichzeitig kommen?

 

Da die Unterschiede (Coupe/Cabrio) bei beiden Modellen nicht so groß ist wie bei anderen Automodellen, wird das wohl so sein - sollte nur 1 Variante zuerst kommen, würde ja automatisch der Umsatz des "alten" Modells dramatisch einbrechen...

 

Beispiel: es gibt erstma nur ein neues 42-Cabrio - das Coupe folgt erst ein Jahr später. Wer kauft da noch das alte Coupe?

 

Übrigens hat das Coupe die kleinen Fenster hinten nicht mehr - also kann da nix mehr knacken, hehehe...

 

 

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

 

42 Brabus (Modell 2006)

 

[djfoxi]

...ich kann mir fast nicht vorstellen, das DC wirklich so *zensiert* ist, und tatsächlich aus Sparzwängen in den 07´er CDI denn alten CDI-Motor als "Drehorgel" missbraucht, mit dem Resultat, das er genauso viel schluckt wie ein Golf TDI...

 

Jedenfalls würde ich dann keinen CDI mehr kaufen.

Als sparsame Alternative bietet sich dann nur momentan der Polo Bluemotion an.

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CDI

 

 

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 03.06.2006 um 18:31 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Quote: Übrigens hat das Coupe die kleinen Fenster hinten nicht mehr - also kann da nix mehr knacken, hehehe...

 

Psst, verrate doch nicht soviel.

 

Allerdings lassen die vorhandenen Pics doch schon einige Spekulationen zu. Ich kann mich ja wirklich nicht mehr der These erwehren, die neue Kugel sei nichts anderes als ein "gekürzter MITUBISHI-i".

 

Warum?

 

Nun, in diesem Thread findet man bei Betrachtung der einzelnen Bilder ein paar Hinweise:

 

fehlende Fenster in der C-Säule, waagerechte Türgriffe, Auspuff rechts (gell, Timo):

 

 

 

Neue Servive-Haube vorne (RPGamer sucht sie schon):

 

 

 

und, entgegen dem Trend, kein "Zentraltacho", sondern die Bedienung von Sound/Lüftung in der Mitte, da die Kugel den Tacho links behält:

 

.

 

Wie gesagt, nur Spekulation, aber wann wurden "i" und die neue Kugel entworfen? Ich denke, ziemlich zeitgleich als die Koop. von DC und MMC noch funzte. ;-)

 

Edit: vom Motor ganz zu schweigen...

 

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I love you all!

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.06.2006 um 13:25 Uhr ]

[red2max]

Die Kooperation zwischen Mitsubishi und smart ist ja kein Geheimnis. So sind gewisse Ähnlichkeiten nicht verwunderlich.

 

Jedenfalls ist der "i" recht sparsam: 3,8l/100km, 89g CO_2/100km => 3l Auto. (Autobild)

 

Was den cdi angeht: Ich kann mir nicht vorstellen, daß ein 8 Jahre alter Motor zum Einsatz kommt (Euro5 ist schon im Anmarsch). Vor allem wenn der neue an Gewicht und Vmax zulegt.

 

[ittux]

Quote:

Am 29.05.2006 um 07:54 Uhr hat pxl geschrieben: :roll: ..ist schon irgendwie schade, das der Smart vom konzeptionierten trendigen Designerauto das es ursprünglich als Swatch-Car mal war, immer mehr zum kleinen Bruder der A-Klasse verkommt. Ich fand die bunten Smarts der 1. Generation irgendwie cooler als die inzwischen zum Mini-Business-Dienstwagen mutierte Understatement-Innenraumausstattung in schlichtem Grau&Schwarztönen

 

stimm Dir da voll zu, ist gestern auf der Bodensee Tour echt aufgefallen... nix buntes mehr wie bei früheren Touren :(

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Schönen Gruß

Tuxxi

 

  

Die schönste Verbindung zwischen 2 Punkten ist eine Kurve  

Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

[smax]

Hallo,

nochmal ein Enttarnter,

diesmal als Coupe.

Viele Grüße

(S)max

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42 cdi

 

 

[smax]

oder noch eine version mit anderen Rückleuchten. :-D

Gruß Max

[schaefca]

Quote:

Am 04.06.2006 um 22:47 Uhr hat smax geschrieben: oder noch eine version mit anderen Rückleuchten.

 

Genau DA müssen die Rückleuchten sitzen... :-D :-D

 

smax, da werden die Böblinger aber staunen - stark!

 

 

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I love you all!

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 04.06.2006 um 14:48 Uhr hat red2max geschrieben: Die Kooperation zwischen Mitsubishi und smart ist ja kein Geheimnis. So sind gewisse Ähnlichkeiten nicht verwunderlich. Jedenfalls ist der "i" recht sparsam: 3,8l/100km, 89g CO_2/100km => 3l Auto. (Autobild) Was den cdi angeht: Ich kann mir nicht vorstellen, daß ein 8 Jahre alter Motor zum Einsatz kommt (Euro5 ist schon im Anmarsch). Vor allem wenn der neue an Gewicht und Vmax zulegt.

 

Da war leider der Wunsch der Vater des Gedankens. Nach ersten Tests in Japan hat sich der Verbrauch auf ca. 5,5l/100km eingependelt. Guckst Du hier und hier. (18,4km pro Liter = 5,43l/100km).

 

Der Diesel bleibt definitiv, wie ich fürchte mit dem kurzen Getriebe aus dem 06er CDI um mit dem Gewicht fertig zu werden. Im Stillen hoffe ja immer noch, dass wenigstens der Diesel-HYBRID kommt, der ist fertigentwickelt (Crosstown) oder gar der smartEV. DAS wäre definitiv unsere nächste Kugel!

 

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I love you all!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 11:13 Uhr ]

[red2max]

Quote:

Da war leider der Wunsch der Vater des Gedankens. Nach ersten Tests in Japan hat sich der Verbrauch auf ca. 5,5l/100km eingependelt. Guckst Du hier und hier. (18,4km pro Liter = 5,43l/100km). [...]

Auf der IAA 03 hieß es noch: 1l Motor mit CVT Getriebe und Start-Stop-Elektronik. Technische Innovationen landen wieder im Forschlungslabor -- dafür hat er aber jetzt n Paar schicke Heckleuchten dran! So sieht das aus. :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red2max am 05.06.2006 um 15:34 Uhr ]

[smax]

Hallo,

und nochmal ein neuer als cabrio.

Gruß

(S)max

 

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42 cdi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smax am 05.06.2006 um 16:14 Uhr ]

[wodka4u]

aber jetzt wo wir anfangen die kleinen zu entarnen bleiben nur wieder spekulationen übrig!

was ich gut finde sind die lüftungsgitter an der B/C säule!

und die glasscheibe beim cabrio.

 

aber einige fragen hab ich noch:

wird es eine aufklappbare motorhaube/fronthaube geben?

bleibt der motor hinten oder verirrt er sich nach vorne?

bleibt es bei v-max 135?

motore: welche versionen?

kommen sonderfarben wie numeric blue oder stream green? (hoffentlich nicht mad red!

:-D )

 

aber zu den 20cm verlängerung: ich finds nicht gut! querparken adé!

momentan sieht er auch noch ein wenig klobig aus! wird sich hoffentlich beim vollkommen entarnten wieder ändern!

die lichter hinten würden mir besser gefallen wenn sie in der karosserie eingebaut gewesen wären!

die frontwerfer hätte ich mir die lichter wie bei der neuen a-klasse vorgestellt! böhser blick als halbmond form!

 

er scheint jetzt hinten breiter zu sein als vorne! stimmt das oder irre ich mich?

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 07.06.2006 um 09:11 Uhr hat wodka4u geschrieben: aber jetzt wo wir anfangen die kleinen zu entarnen bleiben nur wieder spekulationen übrig! was ich gut finde sind die lüftungsgitter an der B/C säule! und die glasscheibe beim cabrio. aber einige fragen hab ich noch: wird es eine aufklappbare motorhaube/fronthaube geben? bleibt der motor hinten oder verirrt er sich nach vorne? bleibt es bei v-max 135? motore: welche versionen? kommen sonderfarben wie numeric blue oder stream green? (hoffentlich nicht mad red! :-D ) aber zu den 20cm verlängerung: ich finds nicht gut! querparken adé! momentan sieht er auch noch ein wenig klobig aus! wird sich hoffentlich beim vollkommen entarnten wieder ändern! die lichter hinten würden mir besser gefallen wenn sie in der karosserie eingebaut gewesen wären! die frontwerfer hätte ich mir die lichter wie bei der neuen a-klasse vorgestellt! böhser blick als halbmond form! er scheint jetzt hinten breiter zu sein als vorne! stimmt das oder irre ich mich?

 

Also sooviel Spekulation ist nicht mehr dabei:

 

Die klappbare Haube ist sehr wahrscheinlich, irgendwie muss man ja an Wischwasch und Bremsflü. kommen, Birnenwechsel wäre sonst auch sehr kompliziert.

 

Der Motor bleibt definitiv hinten, allerdings beim Benziner Auspuff rechts.

 

Zumindest der Benziner soll eine etwas angehobene Vmax bekommen im Rahmen dessen, was halt mit 64 PS möglich ist.

 

Farben sind im Automobilbereich mittlerweile den Modetrends unterworfen, d.H. die Designer schauen sich (jetzt ohne Quatsch) Mode und Möbelneuheiten an und such sich daraus Farben aus. Daher ist eine Prognose zu den kommenden Farben eher schwierig. Fakt ist, dass der Michel immer noch auf Silber- und Grautöne steht, buntes gehörte mal zur smart-Philosophie, muss man schauen, was der Rotstift übrig lässt.

 

Er wird zwar in der Länge wachsen, über Breitenwachstum ist mir nichts bekannt.

 

 

 

 

 

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I love you all!

 

 

[schaefca]

...und noch mehr Bilder vom neuen Fortwo, inkl. Coupé.

 

Tätä:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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I love you all!

 

 

[Sunray]

Wenn der "Neue" nur 64 PS aus 660 ccm bekommen soll und dabei schwerer ist, kann ich leider keinen technischen Fortschritt erkennen.

Zumindest nicht bei den Fahrleistungen :(

 

Da hätte man den jetzigen 700 ccm Motor belassen können, als den Reiskocher zu verpflanzen.

 

Grüße, Sunray 8-)

[schaefca]

Quote:

Am 07.06.2006 um 17:35 Uhr hat Sunray geschrieben: Wenn der "Neue" nur 64 PS aus 660 ccm bekommen soll und dabei schwerer ist, kann ich leider keinen technischen Fortschritt erkennen. Zumindest nicht bei den Fahrleistungen :( Da hätte man den jetzigen 700 ccm Motor belassen können, als den Reiskocher zu verpflanzen. Grüße, Sunray 8-)

 

Na ja, "Fortschritt" drückt sich doch nicht nur in mehr Hubraum oder PS aus. Der neue Motor arbeiten mit MIVEC-Technologie (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system), was nichts anderes als "Variable Steuerzeiten" bedeutet und in dieser Hubraumklasse weltweit einzigartig ist. Vorteile: weniger Verbrauch, weniger Schadstoffe, günstigerer Leistungsverlauf. Guckst Du auch hier.

 

Ich finde das ziemlich fett (wenn es denn funzt)..., und Reis (richtig zubereitet) ist seehr lecker! ;-)

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I love you all!

 

 

[Sunray]

Dieses System mit den variablen Steuerzeiten kenne ich von Honda (Motorrad VFR 800, Auto Civic) und kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es da mit kleinen Hubraum nicht optimal funktioniert.

Vielleicht macht es Mitsubishi besser ;-)

Trotzdem wäre mir ein 1.000ccm-Saugmotor lieber.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 07.06.2006 um 18:23 Uhr ]

[chrisdo4]

freue mich schon auf neue bilder vom innenraum!!! ;-)

 

 

[schaefca]

Quote:

Am 07.06.2006 um 18:22 Uhr hat Sunray geschrieben: Dieses System mit den variablen Steuerzeiten kenne ich von Honda (Motorrad VFR 800, Auto Civic) und kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es da mit kleinen Hubraum nicht optimal funktioniert. Vielleicht macht es Mitsubishi besser ;-) Trotzdem wäre mir ein 1.000ccm-Saugmotor lieber.

 

Na ja, das Honda-System VTEC ist ja auch eher simpel gestrickt, der Übergang (gerade bei der RC 46, so bei 7000rpm) ist zu derbe. Bei den MIVECS findet das Ganze bereits bei ca. 3500 rpm statt, das dürfte milder ablaufen.

 

Immerhin schaffte ein Honda Civic mit VTEC-Economy-Motor (90PS!) den Sieg bei der Eco Tour of Europe mit einem bis dahin unerreichten Benziner-Praxisverbrauch von 4,97l/100km. Quelle: WIKIPEDIA

 

Soo schlecht kann VTEC also nicht sein... ;-)

 

 

 

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I love you all!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 07.06.2006 um 20:17 Uhr ]

[Citterio]

Das Interieur sieht ja recht bescheiden aus. Da find ich das jetzige irgendwie witziger - zum Smart passend - das andere kennt man aus der kompletten Mercedes-Palette. Vor allem diese "Wulst" über der Mittelkonsole.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Citterio am 10.06.2006 um 13:05 Uhr ]

[alx]

Zum Thema MIVEC im Smart:

 

Die aktuelle Version von MIVEC ermöglich eine Verstellung des Öffnungszeitpunktes der Ventile, und zwar Einlass- und Auslassseitig getrennt.

Ich nehme an, dass nur einlasseitig eingesetzt wird (analog Colt, Forfour). Die Dauer der Ventilöffnung ist konstant, nur der Zeitpunkt ist durch ein taktbares Ölventil praktisch vollvariabel.

 

Mit der ersten Generation MIVEC =(ähnlich VTEC) hat dies nichts mehr zu tun.

 

ALExander

 

ALExander

[plaetzchen-wolf]

Ein einfacher Motorenaufbau

(z.B. alter Kadett, Toyota Corolla oder Golf) aber mit 3 Zylinder, dafuer mit Piezozuendung und moderner Ventilsteuerung waere bestimmt machbar.

(Ohne Turbo)

900/1000ccm waeren ok und durchaus als Rumpfmotoren div. Hersteller orderbar.

 

Mit der Silentshaft-Technik von Mitsubishi wuerde auch ein 2Zylinder ausreichen um genuegend Laufruhe zu erreichen.

 

Nochmal:

Die Motoren von Mitsubishi sind ok!

(ueberhaupt gibts praktisch keine "schlechten" Motoren z.Zt)

 

Was mir beim neuen fortwo ein wenig Sorge macht ist dieser unglueckliche Lueftungsschlitz an der Seite und das Stoffdach beim Cabrio.

(Veraltert und anfaellig, fummelig)

 

Wenn das man gut geht!

 

 

 

 

:roll:

 

Mein Verdacht ist der evtl. Verlust der Identitaet der neuen Kugel Richtung Aygo-Optik.

 

 

 

 

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i nd err uh eli egtd iekr aft !

 

 

http://www.surfmusik.de/land/arkansas.html

KHKN KickinCountry 106.7 FM Arkansas Little Rock !

 

 

[smartassasin]

Spekulationen in allen ehren....

 

aber wartet doch einfach bis er im verkaufsraum vom SC steht...

 

dann kann sich jeder guggsen was ihm am neuen passt und was net...

 

und bei einem erlkönig das interieur zu kritisieren.... :roll: :roll: :roll: hmm na ja...

 

und evtl gibt es ja auch einen neuen diesel... wer sagt das es keinen geben soll?

 

evtl wird der auch irgendwo zugekauft??

wer weis..

 

ab april 07 werden wirs wissen :-D C U ;-)

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[schaefca]

Quote:

Am 10.06.2006 um 17:01 Uhr hat smartassasin geschrieben: und evtl gibt es ja auch einen neuen diesel... wer sagt das es keinen geben soll? evtl wird der auch irgendwo zugekauft?? wer weis..

 

Och, soo viel Spekulationen sehe ich gar nicht mehr. Das, was man vom Armaturenbrett sieht, wird jetzt 10 Monate vor Verkaufsstart, sicherlich nicht mehr geändert.

 

Einen kleinen CDI-Motor zukaufen? WO? Welcher Hersteller hätte etwas adäquates im Angebot? Keine Chance. Da halte ich jede Wette...

 

Das Schöne an Erlkönigen ist doch das Spekulieren... ;-)

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I love you all!

 

 

[oli-cdi]

hallo an alle,

 

ich war selber am samstag mal wieder in stuttgart-untertürkheim und böblingen unterwegs. ich habe dort auch einige herumfahren sehen. wie es der zufall so möchte, stand dann der "neue" neben mir an der ampel (war in untertürkheim). was ich gesehen habe:

 

- innen bekommt der neue an der a-säule eine vollverkleidung wie im roadster oder im forfour. also die "nackte" tridion wird man von innen nicht mehr sehen.

- überhaupt ist er innen jetzt etwas mehr verbaut, da mehr verkleidungen und das fehlende dreiecksfenster hinten.

- cockpit kommt so, wie auf den älteren bildern zu sehen ist.

- die sitze bleiben wohl gleich (testmodell hatte die sitze vom jetzigen modell mit dem sodic-grey stoffbezug.

- es war ein diesel, der etwas leiser lief. er hörte sich auch etwas stämmiger an, ich vermute mal mehr hubraum.

- der diesel hatte keinen(!) rußpartikelfilter, ging aber mal anderst geil ab. wahnsinn war der schnell. (konnte aber relativ gut mithalten, da mein cdi mit 58PS und 140NM bestückt ist).

- nebelleuchten sind unten und der grill ist in gitter gehalten.

- blinker ist nicht im spiegel, bleibt wahrscheinlich unten am panel.

- habe ihn bis böblingen verfolgt und beim abstellen gesehen, dass das standlicht und die nebellampen beim abschließen angingen.

 

also ich muss sagen, dass das neue modell durchaus gefällig ist. das design ist nicht mehr ganz so rundlich, sondern etwas markanter. das dach fällt beim coupe hinten etwas stärker ab. das heck ist etwas schräger und in der dritten bremsleuchte brennt nur noch eine birne. viel länger wirkt der neue auch nicht, allerdings geht er nacht hinten etwas länger raus. das testmodell hatte projetkionslinsen in den scheinwerfern wie beim roadster und beim forfour.

 

ich denke schon, dass der neue einschlagen wird, weil er immer noch smart ist. wenn ich meinen lange genug gefahren habe (mein smartie muss sich ja rentieren), dann werde ich mir in ein paar jahren den neuen sicher gönnen.

 

smarte grüße, oli

smart&pulse cdi

2nd generation

km-stand: 61.000

verbrauch: 3,7l/100km