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la_Belette

Ziiiiisch!!! Wie habt ihr euer Pop-Off eingestellt?

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@ la_belette

 

ich habe mich in keinster Weise über Dich lustig gemacht!!!

 

Gehöre nur nicht zu den Typen, die erst so tun als ob alles toll ist, wenn dann der Blitz einschlägt aber loslegen mit "... hab ich doch gleich gewusst"

 

Wollte Dir da nur meine Meinung mitteilen, genau wie Smartassassin...

 

was Du daraus machst, ist einzig und allein Dein Ding... allerdings, wenn Dich die Rennleitung mit Deinem Zisch erwischt, Du deswegen richtig Ärger bekommst... verzichte dann auch hier auf ein entsprechendes Posting auf der Suche nach Zuspruch, würde dann nicht so ganz passen.... ;-)

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Ich weiss..

 

war ja auch nit auf dich bezogen..

 

War allgemein gehalten und eher als Spass zu verstehn..

 

Immerhin is ja auch jeder seines eigenen Glückes Schmied und muss dann auch alle Konsequenzen tragen..

 

Daher: Ich habs drin..ich muss auch für gradstehn wenn was passiert..

 

Gruss Manu

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Fand meines in der Kugel ja auch supiee.. war übrigens das alte von Kev...

 

hat aber echt immer gezischelt... zum Schluss hat es dann echt auch genervt....

 

Blöde vor allem, wenn du neben der Rennleitung bei heissen Temperaturen an der Ampel stehst, die die Fenster unten haben, eh schon auf den Smartie äugen und dann sollst auch noch unauffällig losfahren... naja, brauchbare Ausrede.. da ist nen Stehbolzen gerissen, deshalb das Geräusch.... am Besten noch was vom Werkstatttermin faseln.... und Glück haben... :-D

 

wünsch Dir ein frohes Zischen :-D

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Bingo..

 

Ich glaub ich weiss jezz woran es liegt..

 

hab das Teil mal komplett auseinander genommen und siehe da: Die Schwarze Gummimembran in der Unterdruckkammer ist an den Seiten verknieskraddelt!!!

 

Ich nehm an,dass an den Seiten der Unterdruck entweicht und so das Ventil nicht mehr steuert..

 

Weiss jemand von euch,ob man Teile fürs Blow Off nachbestellen kann??

 

Gruss Manu

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Quote:

Am 13.06.2006 um 14:49 Uhr hat la_Belette geschrieben:
Sorry für meine etwas impulsive Art,aber das musste jetzt irgendwie mal raus.



Ich muss mir in letzter Zeit oft den Kopf über manch unverständliche Bürokratie zerbrechen..



Mir geht das nit in den Kopf..



Nochmal zum Thema ZIIISCHHHH !!!



War letzte Woche beim KÜS um noch den ganzen Anbaukram eintragen zu lassen und da das niemanden gekümmert..ausserdem weiss SV Grün Weiss eh nit was da Zischt und Blubbert an meiner Karre..



Und davon abgesehn ZISCHT ja momentan eh nix!!! :-? :-? :-?







 

 

Ich gebe dir voll und ganz recht!

 

ich meine es sollten schon Grenzen geben.Aber manche sachen sind schon übertrieben!

 

was die Amis mit ihren Autos machen!

 

ich hatte mal ne getunte Amikugel zu gesicht bekommen!das würde bei uns gar nicht gehen!

 

 

Mit gefällt das rechts system hier auch nicht,aber ich halt mich halt tran hab kein Bock auf streß! :(

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Sing*,,Let The Sunshine"

 

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,,ForTwo" Benziner Cabrio 2004

db_PICT000620.jpg

The Smart addicted driver

,,Ich brauch es Täglich"spritmonitor.de Super + .SW Tuning

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ICQ:178798521

YM:FireSmart2002

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Augin10 !   Ich habe das so verstanden: Die technische Kontrolle (TÜV o.ä.) bemängelte NUR den Unterschied der Bremskraft (rechts zu links, außerhalb der "Toleranz"), NICHT jedoch die Bremsleistung an sich.   Die "Diagnose Hydraulikblock defekt" bzw. "Bremsleistung/Druck zu gering" wurde erst durch die zu Rate gezogenen "Werkstätten" gestellt.   Wie die Vorredner schon andeuteten, hätte auch ich da Zweifel (insbesondere hinsichtlich doch "teurer" Reparaturvorschläge evtl. "Teiletauscherei").   Ich bin hier (2 Stück 450er CDI, beide deutlich über 200k KM, beide als Jahreswagen angeschafft, beide "gefühlt" den 3. oder 4. Bremsensatz (Klötze, Scheiben), IMMER selbst geschraubt, bisher nie Mecker von der technischen Kontrolle an den Bremsen) "modular" vorgegangen: Wenn länger nichts an den Bremsen vorne gemacht wurde, können die Klötze/Beläge in den Schächten der Bremssättel schwergängig werden/"festgehen". Das ist recht einfach festzustellen und zu beheben, ohne die Bremshydraulik zu öffnen (selbst neue Verschleißteile (Scheiben/Beläge) sind im Versandhandel doch eher preiswert). Die "nächste" Stufe wäre dann die Schwergängigkeit der Kolben in den Bremssätteln. Kann man auch ohne Öffnen der Hydraulik "vorsichtig/mit Gefühl" wieder gangbar bekommen, (für den TÜV könnte es reichen ) ist hier bei den Smarts vorne (noch) nicht vorgekommen. Hinten an den RBZ der Trommelbremsen sehr wohl. Besser (und langfristiger) ist das "Überholen/Austauschen", aber das wäre ein Sonderthema (gibt es auch hier im Forum schon reichlich was zu). Tja, die letzte (und teure) Stufe ist dann doch ein Fehler in der sonstigen Bremshydraulik, den ich aber für eher unwahrscheinlich halte...   ABER ACHTUNG: Korrekt funktionierende Bremsen sind relativ wichtig (finde ich zumindest). Wer daran schraubt sollte wissen was er tut. DARUM: JEDER SCHARUBE HIER AUF EIGENE GEFAHR UND VERANTWORTUNG (wer sich das nicht zutraut oder Zweifel hat, sein lassen).   (Die o.g. Tipps sind nur "unverbindliche Menüvorschläge" eines kfz-technischen Laien ohne schriftliche Qualifizierungsnachweise. Daher im Zweifel NICHT NACHMACHEN !!!)   Viel Erfolg wünscht /mit gebremsten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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