Klick Klack Elektronik für Lenkradschaltung im Eigenbau

[MartinNRW86]

Nabend ;-)

 

mal ein kleiner Bericht von mir zum Bau einer eigenen Lenkradschaltung.

 

Nachdem ich letztens einen Beitrag zur Ansteuerung der Schaltung im Getriebesteuergerät gelesen habe hatte ich den Willen mir selber eine Lenkradschaltung zu bauen. Naja ich kannte ja die Lösungen die gegen viel Geld erhältlich sind, das ist mir aber zu teuer :-P

 

also habe ich mal etwas gebastelt, um genau zu sein wollte ich die schaltung auf der Hupe haben, Links runter, rechts hoch und mitte hupen.

 

Nach langen Tests und versuchen habe ich es dann auch geschaft. Mit einem Schwellwertschalter einem kleinen IC.

 

werde demnächst mal den Schaltplan posten, auf Wunsch auch mit Stückliste.

 

Habe aber schonmal ein paar Bilder von dem ersten Teil des Umbaus dem Lenkrad bzw der Steuerplatine.

 

Hier erstmal meine kleine Platine, zwar nicht perfeckt, aber sehr funktionell :-P

 

 

Da man die so schlecht verbauen kann noch eben eingeschweist ...

 

 

Dann der Anschluß der Kabel am sicherungskasten, und unterbrechen des Kabels das von der Hupe zum Relais geht.

 

Eben den Hupenring ab und widerstände eingelötet

 

Da der dabei irgendwie leicht locker geworden ist eben mit epoxidhartz neu einkleben, was vieleicht an der sanften trennung durch den Seitenschneider lag :-P

 

Johr wieder zusammen gesteckt und schon machte es klack und jenachdem welche Taste ich drückte das Relais zog an.

 

Nun kommt die Tage noch der einbau der Elektronik in das Schaltungssteuergerät und fertig :)

 

Weitere Bilder folgen noch...

 

achja und fals jemand das ganze nachbauen möchte übernehme ich keine Garantie für die Richtigkeit, kann blos sagen das es bei meinem 98er Smart super geklappt hat, aber alles was ihr an eurem macht auf eigene Gefahr ;-)

 

to be continued ...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MartinNRW86 am 31.05.2006 um 00:18 Uhr ]

[CDI-Treiber]

Hallo Martin

Schöne Arbeit und sicher sehr Zeitaufwändig..möchte Dich freundlich fragen ob Du mir wenn Du fertig bist den Schaltplan mit Stückliste senden könntest.. würde bei meinem Oldliner dann den Umbau auch vornehmen.. sage mal jetzt schon Danke..

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MfG KHL

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2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung

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[MartinNRW86]

werde es hier heute abend öffentlich posten ;-)

 

 

[mbannert]

Sehr schöne Lösung.

Interessant, wo du an die Elektronik gehst.

Sicherlich etwas komplizierter als meine Lösung,

bei der ich direkt in die Schaltbox gehe.

Wollte auch zuerst mit nem geteilten Hupenkontakt rechts hoch- und links runterschalten,

aber bin zu faul, immer beide Hände am Lenkrad zu haben,

daher die Lösung mit 4 Tastern im Hupenring.

Hupen geht jetzt nur unten!

Bilder vom Lenkrad sind hier

[der_Jens]

sieht ziemlich gut aus :) bin gespannt auf den schaltplan.

 

Viele Grüße

Jens

[smartipercy]

wenn die bilder kleiner und heller ;-) wären

könnte man da auch was sehn, ohne das

einem der bildschirm platzt ;-)

[MartinNRW86]

naja zeitaufwendig ... nach ein paar Fehlschlägen, ging es, hatte auf der arbeit zeit ;-)

 

soo mal nun der schaltplan :

in dem Schaltplan fehlt das das IC auchnoch mit gegen Masse und der Hupensicherung liegt.

 

und der 15k und 33k Widerstand im Hupenring, dazu poste ich aber noch genaueres ;-)

 

Stückliste:

3x Printrelais (6 oder 12V) (1 wechsler oder 1 Schlieser ist egal)

2x 39k Widerstände

1x 47k Widerstand

2x 5,2k Widerstände

1x 4,7k Widerstand

1x 22k Widerstand

1x 15k Widerstand

1x 33k Widerstand

1x Kondensator mit so 220n

1x LM324N (IC)

achja und ein bissl kleinkram, lötzinn, lochrasterplatine, platinendraht, kabel, kabelbinder, Schrumpfschlauch(klebeband geht notfalls auch) ...

 

mbannert: dein Post hat mich auch auf die Idee gebracht ;-)

 

ok ich werde die ganze Anleitung mal auf einer Internetseite zusammenfassen ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MartinNRW86 am 31.05.2006 um 12:25 Uhr ]

 

bei gelegenheit kann ich auchmal ein richtiges Platinenlayout dazu machen, dann kann die auch wer ätzen, der lust hat ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von MartinNRW86 am 31.05.2006 um 12:28 Uhr ]

[mbannert]

Alles sehr sehr schön, vor allem, weil es funktioniert.

Möchte hier auch nichts kritisieren, da wohl sehr viel Geist dahintersteckt.

Trotzdem kann man mit 2 Relais mit je 2 Wechslern auskommen, deren Kabel dann in die Schaltbox gehen, vermutlich an die gleiche Stelle wie deine. (halt hoch- runter- und mittelsensor)

Die Taster im Lenkrad schalten nur den Minuspol der Relaisspulen auf Lenkradmasse.

Sehr simple und meiner Meinung nach eher zu empfehlen, wenn man kein Elektroingenieur ist. ;-)

[beermacht]

na dann macht doch mal nen direkten schaltplan-/aufwand-/teilevergleich.

dann wird das ja evtl. mal was für nen direkten vergleich.

 

geht das dann eigentlich für alle modelle/baujahre ?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von beermacht am 31.05.2006 um 12:55 Uhr ]

[mbannert]

Also meiner ist Bj.12/98

Denke nicht, daß die Schaltbox bei Newlinern geändert wurde.

Außer den kleinen Tastern (hab meine aus nem Modellbauladen)

und den 2 Relais (für 12V) braucht man nichts.

(evtl. normales Lötzeugs. Schrumpfschläuche, kleine Platine, Zötzinn /-kolben)

Zeitaufwand wenn man weiß wie es geht, 1 ganzer Samstag.

Brauchte selbst fürs 1.Mal 15 Stunden.

[MartinNRW86]

das mit den relais weis ich, setzte ja auchnoch welche in der Schaltbox, weil ich auf der arbeit nur einfache Wechsler habe :-P

und ich wollte nicht zuviele neue Kabel einziehen, da ich eh schon soviel daraumfliegen habe

 

Ich will nur das Lenkrad dazu nicht abnehmen und ich will vorallem nicht an die Airbag kontackte mit dran, das zerlegen der Rolle will ich mir ersparen, wenn mal was passiert giebt dir niemand garabtie für den airbag, die dinger sind sau empfindlich :/

 

achja meiner ist auch von 98 ;-) das Prinzip muß ja zwangsweise ähnlich sein, da es auch eine Schaltknüppel mit wippe ist :-P

 

hab auch einen Teil ausm Modellbau, die schrumpfschläuche und so :)

 

naja geht vom aufwand für die Platine denke ich mal so 1-3 h kommt immer auf die ausrüstung und die erfahrung an :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MartinNRW86 am 31.05.2006 um 17:17 Uhr ]

[beermacht]

ich bin gerade am überlegen ob man da nicht noch ein paar features integrieren könnte und das ganze dann per smd auf ne geätzte platine setzen sollte - gibt ja keinen mehr der sowas baut - oder irre ich mich da ?

(ich hab früher handys repariert und finde smd irgendwie "schöner")

[Christian_NM]

Hallo,

könntest du mir evtl. das Schaltbild zusenden? Das Bild wird bei mir nicht dargestellt!?!?!?

 

Besten Dank, Gruß Christian

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

HOM-CM87

 

[beermacht]

Quote:

Am 31.05.2006 um 20:10 Uhr hat Christian_NM geschrieben: Hallo, könntest du mir evtl. das Schaltbild zusenden? Das Bild wird bei mir nicht dargestellt!?!?!? Besten Dank, Gruß Christian ----------------- Mit smarten Grüßen Christian_NM HOM-CM87

 

KLICK

[Fab]

Nö, aber jetzt

 

 

[madmatze]

...wenn ich mir den schaltplan so anschau... is der ausgangsstrom des ICs denn auf den Anzugsstrom des relais ausgelegt?

 

Net dass dir in kurzer Zeit der IC den Geist aufgibt.

 

Würds halt einfach noch ma mit paar Transistoren "verstärken"

BC 547 sollten da ja ausreichen. Dann hat man wenigstens ca. 500mA Ausgangsstrom. Die ICs sind ja eher bei ca. 10mA angesiedelt.

[mbannert]

Schaltplan mit 2 Relais (mit je 2 Wechslern {je ca.5€})

 

Funktioniert auch prima!

 

Entwickelt nach zahlreichen schlaflosen Nächten von Mamoebius.

Er war der 1. mit der selbst gebauten Lenkradschaltung.

Mein Dank gilt auch ihm!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 03.06.2006 um 15:35 Uhr ]

[MartinNRW86]

das IC kann am Ausgang Konstant 50mA ab, die Printrelais verbrauchen 30 mA meiner meinung nach alles ok :-P

 

 

[Kugel-Michael]

Hallo MartinNRW86!

 

quote:

 

ok ich werde die ganze Anleitung mal auf einer Internetseite zusammenfassen

 

/quote

 

Läuft Deine Lenkradschaltung? Zumindest ich warte händeringend auf einen laiensicheren Schaltplan mit Stückliste. Im Voraus vielen Dank

[MartinNRW86]

derzeitig arbeite ich an einer verbesserten Version, die ich dann auch gerne bekannt gebe. Sie ist wesentlich besser und hat mehr funktionen. Derzeitig arbeite ich nurnoch an der Software dazu.

 

Habe auch in einem Anderen thread schon etwas gepostet dazu. Der Ausgleichskondensator den ich in der Schaltung hier angebe ist in der Praxis leider zu klein um alle störungen zu kompensieren, das macht etwas Probleme. Deswegen entwickel ich nun eine mit mehr funktionen und sehr guter Absicherung ;-)

[blueandrew]

Cool, dass sich in dem Thema wieder was tut. Nur zu doof, dass ich in meiner Ausbildung von diesem Elektronik zeugs nichts wissen wollte *verdammt*.

 

Jedenfalls verfolge ich das Thema schon lange, gerade weil ich gestern mit einem Kumpel die Schaltung erklärt habe (der war schwer begeistert von der Automatik bzw. das man nur hochschalten muss und so).

 

P.S. Würde immer links hochschalten, da kann man noch mit rechts kurz telefonieren :roll:

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brum brum brum

 

[MartinNRW86]

öhm geh doch auf automatik und telefonier mit egal welcher hand :-P

 

 

[blueandrew]

Richtig, aber wenn Du abbiegen musst, musst Du blinken (sonst vielleicht noch Strafe zahlen...). Und wo ist der Blinker? Richtig, links. So kann man, wer denn so will, blinken, Hoch-Schalten...

 

Denkbare wäre ja auch an jeder Seite einen Knopf zum Hoch und runter schalten...vorn und hinten...aber das führt zu weit (wo ich zumindest eh nur hochschalte.)

 

Ich verfolge weiter das Projekt und freu mich auf die nächste Fortsetzung. :-D

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brum brum brum