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Sunray

Unterschiede Motor, 4.2, Brabus, Roadster

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

gibt es Unterschiede (Hardware) beim normalen ForTwo, Brabus ForTwo und dem Roadster ?

 

Oder ist der Brabus- und der Roadstermotor nur gechipt, gegenüber dem 699 ccm-Motor des ForTwo ?

 

Danke und Grüße, Sunray


Grüße von Sunray

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Das wurde hier schon mal im Forum aufgearbeitet.

 

Was mir von damals im Gedächnis geblieben ist, ist das der Brabus gegenüber dem 50/61 PS Triebwerk eine andere Kurbelwelle hat.

 

Gechipt sind alle Motoren :-D Nur der Brabus- und Rodymotor sind besser für die (mehr) Leistung ausgelegt.

 

Spielst du mit dem Gedanken deine Kugel zu chippen?

 

Gruß

SMARTom


Nur das Drehmoment zählt icon_wink.gifSMARTom(der schon mal eine Antwort vom smart-forum Team bekommen hat)

logo_klein.jpgsigsmart.jpg 112609_5.png ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

runningtom.gif

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Danke für die Antwort :)

Ja, ich überlege zu Chippen ;-)

Ich befürchte nur, dass die Lebensdauer von Motor, Getriebe und Kupplung stark verkürzt werden könnte.

 

Grüße, Sunray


Grüße von Sunray

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Quote:

Am 14.01.2006 um 03:18 Uhr hat smartassasin geschrieben:
Neben Unterschieden im Turbolader, Abgasanlage sowie entsprechender Software bestehen auch Unterschiede im Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) zum Teil in Material und Formgebung:



z.B.



* Kolbengeometrie

* Pleuel und Pleuellager

* Kurbelwelle (beim 45Kw-Motor gegossen, beim 60Kw-Motor geschmiedet)

* Ölkühler (beim 60kW-Motor vorhanden, beim 45KW-Motor nicht vorhanden)

* Auslassventile

* Einspritzventile

 

Beim 101PS kommt noch der Wassergekühlte Ladeluftkühler und ein nochmal anderer Auspuss dazu :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo

Danke ;-) genau den Beitrag meinte ich

 

@Sunray

Es kommt ganz darauf an, wie die Kugel nach dem chippen fährst. Willst du nur das höhere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ausnutzen, dann hält der Motor genau so kurz oder lange wie ein ungechippter. Gibst du aber dem Motor die Peitsche und immer ordentlich Druck auf den Zylinderkopf, dann hast du eine deutlich kürzere Lebensdauer zu erwarten. Bei der Kupplung verhält es sich genau so. Weiterhin normales Anfahren und alles ist o.k. Häufiges starkes Beschleunigen ..........

 

Habe meine Kugel auch erst vor vier Wochen gechippt .............. UND ICH BEREUE GAR NICHTS :-D

 

cu

SMARTom


Nur das Drehmoment zählt icon_wink.gifSMARTom(der schon mal eine Antwort vom smart-forum Team bekommen hat)

logo_klein.jpgsigsmart.jpg 112609_5.png ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

runningtom.gif

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danke :)

oha, mit soviel unterschied hätte ich nicht gerechnet :o

 

grüße, sunray


Grüße von Sunray

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Ja und der 101er hat noch andere Kolben mit verstärkten Kolbenbolzen drin.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Deshalb gibt es mit dem Smart-Origina-Tuningkit nur 9 zusätzliche PS, weil das Basis-Motörchen einfach nicht dauerhaft für eine höhere Leistung vorgesehen ist !?

 

Danke und Grüße, Sunray 8-)


Grüße von Sunray

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Quote:
Deshalb gibt es mit dem Smart-Origina-Tuningkit nur 9 zusätzliche PS, weil das Basis-Motörchen einfach nicht dauerhaft für eine höhere Leistung vorgesehen ist !?

 

ein "Hersteller" muss natürlich immer die Serienstreuung der Motoren und die Garantie abdecken können. Desshalb sind es immer kleinere Leistungssteigerungen gegeüber "Fremdfirmen".

-----------------

 

Smart_Signatur_Kopie_klein_001.jpg

spritmonitor.de

 

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