Radlager, Simmerring, oder was?

[Holly]

Moin zusammen,

 

habe mich jetzt schon den ganzen Nachmittag über die Suchfunktion durch diverse Beiträge gehangelt, bin mir aber trotzdem unsicher.

Folgendes Problem:

Ich habe ein "summendes" Geräusch bei Geschwindigkeiten ab ca. 30-40 kmh. Hörte sich für mich eigentlich nach einem "typischen" Radlager an.

Meine Fehlersuche:

Smarty angehoben und Freilaufendes Rad nach "Spiel" untersucht. kein Spiel zu erkennen. Zweiter Tip: Hand an die Feder und "am Rad gedreht" : Habe vorn keine Federbeine - gestaltet sich daher schwierig. ansonsten keine Vibration zu bemerken, allerdings leichte "klackernde" Geräusche auf der rechten Seite. - hmm - doch nicht das Radlager?

 

weiter hier im Forum nachgeforscht und auf defekte Simmerringe am Getriebe gestossen und nachgeschaut.

Habe einen ganz leichten Ölfilm unter dem Getriebe. Der Film ist nur hauchdünn und geruchsneutral und auch ganz leicht an der rechten Seite der Antriebswelle zu erkennen. Kann der auch von einem (vor ca. 5tkm) Ölwechsel stammen?

 

Bin mir jetzt überhaupt nicht mehr Sicher:

Radlager - ohne die typischen Anzeichen - kann das trotzdem sein? Das Geräusch tritt verstärkt in Rechtskurven auf (das wäre dann das linke Radlager??)

 

oder doch der Simmerring und entsprechend fehlendes Getriebeöl. wo ist denn die Schraube für das Getriebeöl (zum Prüfen) und sollte man hier zum evtl. nachfüllen das Fahrzeug aufbocken, oder auf einer ebenen Fläche stehen lassen?

 

so : viel gefragt! Nun mal die Profi´s ran. hoffe ich habe nicht zu weit ausgeholt.

 

Gruß

Holly

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Holly am 12.06.2006 um 21:24 Uhr ]

[funny_flagie]

Hallo Holly,

 

was fährst Du denn für einen smart? Bj, Benziner oder Diesel, Kilometerleistung?

 

Also es gibt mehrere Möglichkeiten von "Defekten".

 

Ein defektes Radlager kannst Du dadurch erkennen, wenn Du so mit 30 bis 40 km/h ein paar Schlenker machst, nicht die Kugel umschmeißen, sondern immer wieder rechts und links lenken. Wenn ein Radlager kaputt ist, dann verändert sich dieses summende Geräusch da die Lastverteilung sich immer wieder von rechts nach links und wieder zurück bei den Schlenkern verändert.

 

Dann gibt es ja auch noch die Geschichte mit gebrochenen Federn an der Vorderachse. Hier sind schon bei dem ein oder anderem Forum-Teilnehmer ein gebrochenes Federteil bzw. -ring zwischen Bremssattel und Bremsscheibe gerutscht. Wäre aber eigentlich bei Dir unwahrscheinlich denn diese Geräusche müssten schlimmer sein.

 

Und zu guter Letzt, was in meinem Fall war, wären es "verabschiedene" Lager im Getriebe. Das Getriebe für den Diesel und den Benziner sind identisch. Leider hat allerdings der Diesel ein stärkeres Drehmoment als der Benziner. Bei meinem cdi, Bj 2001, waren noch die "schwachen" Lager drin und diese haben sich nach mehr als 140tkm verabschiedet. Seit 2003 verbaut smart in der Serienproduktion bei den Getrieben, wohl weißlich, stärkere Hauptlager ein. Bei meinem waren es anfangs "mahlende" Geräusche unter Last, sprich beim Beschleunigen. Diese Geräusche wurden immer schlimmer bis dass dann diese Geräusche sogar im Rollen zu hören waren. Ein paar Tropfen vom Getriebeöl haben dann ein wenig "silber" im Getriebeöl die letzte Gewissheit rübergebracht und es war an der Zeit zu Handeln. Zuvor habe ich aber dann schon mal den smart rechts und links hinten angehoben, vorne abgesichert und die Handbremse gelöst gehabt. Sobald ich links oder rechts am Hinterrad gedreht hatte, war dann das mahlende Geräusch im Getriebe zu hören.

 

Wie Du siehst, ist es nicht einfach die Wahrheit ans Tageslicht zu bringen. Aber diese drei Dinge würde ich an Deiner Stelle mal kontrollieren, dann kannst Du schon mal einiges andere ausschließen und weiter "nachforschen".

 

Viele Grüße,

funny_flagie

[Triking]

Wie sind Deine Bremsbeläge? Alter, Abnutzungsgrad undTragbild der Bremsscheiben.

 

Ist das Geräusch auch bei leichtem Bremsvorgang zu hören, also wenn die Bremsbeläge an den Scheiben anliegen?

 

Gruß, Rolf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.06.2006 um 23:12 Uhr ]

[Holly]

Moin!

Also: es ist ein Benziner, 2000er Bj. 62.000 km runter wenn ich "schlenker" verändert sich definitiv das Geräusch: nach rechts wird es stärker, nach links fast ganz weg.

Federn: wie gesagt: Oldliner - also Blattfeder vorn.

zu den Bremsen: habe die Beläge vorn vor ca. 5tkm gewechselt, die Scheiben sind allerdings auch schon nicht mehr "das Wahre" wollte demnächst sowieso nochmal beides neu machen. Sollte man da gleich die Radlager mit machen - und wenn ja: nur die defekte (welche??) Seite oder gleich beide?

 

Danke erstmal für die Tipps.

Gruß

Holly

[plaetzchen-wolf]

Ist das Geraeusch von vorne oder von hinten zu bemerken?

Wer hat den Oelwechsel gemacht?

Stimmt der Oelstand im Getriebe und Motor?

 

 

[mbannert]

Also hier kann man wirklich fast sagen, daß es das Radlager vorne links ist.

Bei Ungewissheit würde ich noch ne Zeit so rumfahren.

Der Übeltäter wird mit der Zeit schon lauter schreien und seine Position verraten.

Da das betroffene Teil ja eh gewechselt werden muß, ist es fast egal ob es zu 10% oder 20% schrott ist.

Hab ich bei mehreren Autos so gemacht und hatte immer recht behalten!

[funny_flagie]

@Holly:

 

wenn nach rechts das Geräusch links verändert, dann würde ich wirklich behaupten dass es das Radlager auf der linken Seite ist. Radlager ist mit Sicherheit nicht so teuer und dann würde ich es an Deiner Stelle auch wechseln. Vielleicht noch gleichzeitig die Spur einstellen lassen.

[plaetzchen-wolf]

Holly:

Gleich auch mal nach den Traggelenken und Federn sehen lassen,- das ist bei einigen (siehe auch Tread Pressespiegel Federbrueche) auf Kulanz zu regeln.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 13.06.2006 um 16:52 Uhr ]

[Steiff]

Es gibt die vorderen Radlager als "Radlagersatz" konplett mit Nabe. Da braucht dann nichts gepresst werden usw.

Kosten : ca. 57 € pro Seite

Zeitaufwand: ca. 0,5 h pro Seite

Ein geübter Hobbyschrauber sollte das auch auf dem Wagenheber hinbekommen. Wichtig sind die Anzugsmomente der Schrauben (Führungsbolzen des Bremssattels 32 Nm, Bremssattel am Schwenklager 115 Nm, zentrale Radlagerschraube 120 Nm).

 

Wenn Du die Scheiben auch erneuern willst, brauchstDu wieder neue Beläge!

 

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Bis dann, Stefan

 

 

[Holly]

so - das Geräusch wird stärker - mittlerweile auch im Geradeauslauf, verstärkt jedoch bei Lenkbewegungen nach Rechts. Das würde eurer Meinung nach heissen. das Radlager links ist zu tauschen.

 

Habe heute mal im SC meines "Vertrauens" (Hamburg) angefragt und einen Preis von EUR 108,75 bekommen - ?!? Erscheint mir etwas hoch wenn ich mir die Preise die Ihr hier so nennt ansehe - gibt es da ein Nord- Süd-Gefälle??

 

wo kauft ihr solche Ersatzteile - im SC oder gibt es da noch andere (günstigere) Quellen? Oder kann mir hier vielleicht sogar jemand soetwas anbieten?

 

Danke und Gruß

Holly

 

[Gottfried]

Hallo Holly ! Also wenn das Geraüsch von hinten kommt sind es wahrscheinlich die Radlager ! Hatte das selbe bei 68000 tkm ! Das es der Oelstand vom Getriebe ist , ist unwarscheinlich ! Kommt so gut wie nie vor ! Wenn es dann die Radlager sind solltest Du beide Seiten wechseln ....auch wenns teuer ist ! ca.320 Euro aber wer seinen Smarty wirklich liebt...... :lol:

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ALOHA ! Und allzeit gute Fahrt !

Ps: Cabriofahrer werden schneller braun !

 

 

[Holly]

Also das Geräusch kommt von vorn und ändert sich bei Lenkbewegungen. Getriebeölstand ist okay. ich wollte eigentlich erstmal nur ein Radlager wechseln, weil ich es eh´selber mache. Daher meine Frage ob vielleicht jemand eine günstigere Quelle für "Original-Ersatzteile" kennt (im Hamburger Raum)

 

PS: Ich liebe meinen Smarty, darum kommt er ja auch nicht ins SC :lol:

 

Gruß

Holly

 

 

 

PPS. sehe gerade, das du auch mit WL-Kennzeichen rumfährst. vielleicht kann man sich ja mal zum Erahrungsaustausch treffen?

 

Gruß

Holly

[ Diese Nachricht wurde editiert von Holly am 16.06.2006 um 22:49 Uhr ]

[Gottfried]

Hallo Holly !

Tja wenns von vorne kommt möcht ich keine Ferndiagnose stellen ! Klar können wir uns mal treffen aber dann erst ab nächster oder übernächster Woche da ich zu SW-Tuning fahre um mir die 115 PS Roadstermaschine einbauen lasse und noch keinen genauen Termin hab ! 8-) :-D

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ALOHA ! Und allzeit gute Fahrt !

Ps: Cabriofahrer werden schneller braun !

 

 

[Gottfried]

achja ich vergaß ! :roll: günstige Teile leider nur über ebay :o

 

 

[Holly]

ansonsten keiner noch ´ne günstge Teilequelle? - Schade.

 

Tschau

Holly