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powergirl

Kindersitz für Smart ForTwo BJ 00??

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Hi,

 

habe eben schon mal gepostet wegen Radioeinbau, jetzt hab ich aber noch ne Frage:

Ich brauch nen Kindersitz für den Smart und jetzt hab ich ne Frage, ob das unbedingt dieser spezielle für den Smart sein muss, oder ob ich auch meinen normalen benutzen kann, wenn ich den Airbag in der Werkstatt ausschalten lasse?? Machen die das überhaupt?? Und wenn ich jetzt nen anderen brauche, wo bekomm ich den her bzw was kostet der in der Regel so?? Ich weiß, Fragen über Fragen, aber all das muss ich auch berücksichtigen, wenn ich den Smart wirklich haben will...

Danke schonmal an euch!

MFG

Powergirl

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Hallo Powergirl !

 

Übles und Peinliches Thema bzgl. Smart und

Org. Zubehör :( Es gibt da in diesem Forum

ja schon einen Ausf. Bericht darüber ( suche doch noch mal genau nach ). Meine Meinung

dazu: Die Org. Smart-Zubehörteile sind auf jeden Fall zu teuer und Qualitativ gegenüber den anderen Anbietern nicht besonders gut :cry: Am besten den Airbag abschalten lassen und einen GUTEN (!) Kindersitz bzw. Babyschale eines alternativen Anbieters kaufen ;-) Obwohl der Smart ja eigentlich doch vorwiegend von Frauen ( ja, die haben auch manchmal Kinder liebe Smart - Entwickler ) bewegt wird, ist diese Angelegenheit ein ARMUTSZEUGNIS bzgl. Smart :oops:

 

Gruß Nicole


Smart fahren ist eine Lebenseinstellung !

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    • Moin, sehr geehrter Augin10 !   Ich habe das so verstanden: Die technische Kontrolle (TÜV o.ä.) bemängelte NUR den Unterschied der Bremskraft (rechts zu links, außerhalb der "Toleranz"), NICHT jedoch die Bremsleistung an sich.   Die "Diagnose Hydraulikblock defekt" bzw. "Bremsleistung/Druck zu gering" wurde erst durch die zu Rate gezogenen "Werkstätten" gestellt.   Wie die Vorredner schon andeuteten, hätte auch ich da Zweifel (insbesondere hinsichtlich doch "teurer" Reparaturvorschläge evtl. "Teiletauscherei").   Ich bin hier (2 Stück 450er CDI, beide deutlich über 200k KM, beide als Jahreswagen angeschafft, beide "gefühlt" den 3. oder 4. Bremsensatz (Klötze, Scheiben), IMMER selbst geschraubt, bisher nie Mecker von der technischen Kontrolle an den Bremsen) "modular" vorgegangen: Wenn länger nichts an den Bremsen vorne gemacht wurde, können die Klötze/Beläge in den Schächten der Bremssättel schwergängig werden/"festgehen". Das ist recht einfach festzustellen und zu beheben, ohne die Bremshydraulik zu öffnen (selbst neue Verschleißteile (Scheiben/Beläge) sind im Versandhandel doch eher preiswert). Die "nächste" Stufe wäre dann die Schwergängigkeit der Kolben in den Bremssätteln. Kann man auch ohne Öffnen der Hydraulik "vorsichtig/mit Gefühl" wieder gangbar bekommen, (für den TÜV könnte es reichen ) ist hier bei den Smarts vorne (noch) nicht vorgekommen. Hinten an den RBZ der Trommelbremsen sehr wohl. Besser (und langfristiger) ist das "Überholen/Austauschen", aber das wäre ein Sonderthema (gibt es auch hier im Forum schon reichlich was zu). Tja, die letzte (und teure) Stufe ist dann doch ein Fehler in der sonstigen Bremshydraulik, den ich aber für eher unwahrscheinlich halte...   ABER ACHTUNG: Korrekt funktionierende Bremsen sind relativ wichtig (finde ich zumindest). Wer daran schraubt sollte wissen was er tut. DARUM: JEDER SCHARUBE HIER AUF EIGENE GEFAHR UND VERANTWORTUNG (wer sich das nicht zutraut oder Zweifel hat, sein lassen).   (Die o.g. Tipps sind nur "unverbindliche Menüvorschläge" eines kfz-technischen Laien ohne schriftliche Qualifizierungsnachweise. Daher im Zweifel NICHT NACHMACHEN !!!)   Viel Erfolg wünscht /mit gebremsten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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