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cyberalfa

Smart & Smile Stammtisch Ludwigsburg

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties.

 

Der "wilde Süden" trifft sich wieder!!!

 

Am Freitag, den 21.07.2006 findet mal wieder unser Stammtisch im 5. Element in Ludwigsburg statt.

 

Neue und auch alte Gesichter sind herzlich willkommen! :-D

 

Nähere Infos gibt's HIER

 

Wer bislang kommt steht HIER

 

Smarter Gruß

 

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Das Leben ist zu kurz für ein geschlossenes Dach!

 


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würd ja gern vorbeikommen, hab aber heut abend scho was vor :( schaaade

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Smart Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2004

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

sigbanner.jpg

 

www.ka-smarties.de

 

private Seite:

www.thomas-lenz.net

 

Spritmonitor.de

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Kein Problem, wir haben ja jeden Monat zwei Stammtische. :-D

 

Der nächste ist allerdings erst im August, genauer gesagt am Freitag, den 4. August.

 

Guckst Du HIER

 

 

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Das Leben ist zu kurz für ein geschlossenes Dach!

[ Diese Nachricht wurde editiert von cyberalfa am 22.07.2006 um 12:45 Uhr ]


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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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