Bremspedal "weich"

[Hasso]

Hallo fni69,

 

warum soll ich mir meinen Hauptbremszylinder kaputt machen, wenn ich auf das Bremspedal trete??? Woher weiss der Bremszylinder, ob meine Entlüftungsschrauben offen sind?

 

Was mache ich nach einem Bremsbelagwechsel? Ich drücke normalerweise die Bremskolben ganz zurück, lege neue Beläge rein und pumpe dann so lange, bis die Beläge an der Scheibe anliegen. Darf ich das auch nicht machen?

 

Wenn das so ist, sollten wir eine Eingabe beim KBA machen und sofort eine Rückrufaktion "vorschlagen". Wer hat Dir das gesagt, mit welchem Wortlaut und welcher begründung.

 

Gruß Hasso

[Steiff]

Wie bereits mehrfach erwähnt, war zuerst der Defekt vorhanden. Daraufhin wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt, inkl. anschließendem Entlüften.

Die Symptome sind unverändert, ich denke nicht, daß wir beim Entlüften etwas beschädigt haben.

Gelegentlich ist kurz nach dem Losfahren beim Schalten vom 1. in den 2. Gang ein schnarrendes Geräusch und leichtes Vibrieren im Bremspedal vorhanden.

[Steiff]

Auf Nachfrage im smart-center hin, könnte der Fehler an den Hinterradbremsen zu lokalisieren sein.

Mal sehen, was eine Untersuchung derselben ergibt.

[Timo]

Ähm mal ne Frage:

 

Fährst du noch mit dem Smart rum oder steht er.

Ich weiß nicht wie lang man Rumexperiementieren muss besonders wenn es um die Bremsen geht, fahre den Wagen in eine Werkstatt die sich damit auskennt und lass es dort machen fertig. :)

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[Steiff]

Der smart ist seit Auftreten des Defektes ca. 150 m im öffentlichen Straßenverkehr bewegt worden. Von mi rzuhause in die Werkstatt, wo alle bisherigen Untersuchungen gemacht wurden.

 

 

[Steiff]

Seit heute steht der smart im ungeliebten SC.

Der Fehler liegt vermutlich am ABS-Modul. Nach einem Motorneustart (vorher 1 Minute Zündung aus) hört man kurz nach dem Anfahren ein schnarrendes Geräusch von unterhalb des Bremspedals. Das Pedal vibriert dabei leicht. Wahrscheinlich ist ein Magnetventil im ABS-Modul defekt (klemmt/schließt nicht richtig). Dadurch geht permanent ein Teil des Bremsdrucks innerhalb des Systems verloren.

 

Näheres morgen, nachdem ich Infos vom SC habe.

[Steiff]

Habe den smart gestern wieder abgeholt. Zunächst wurde zu großes Radlagerspiel als Ursache vermutet, also alles abgebaut, ABS-Sensoren gereinigt und wieder zusammengebaut. Ergebnis: alles wie vorher.

Hab den smart dann über den Freitag dort gelassen: Bremskraftverstärker und ABS-Modul wurden auf festen Sitz geprüft, sämtliche elektrischen und hydraulischen Verbindungen geprüft, die Magnetventile per Computer angesteuert und nochmals die Funktion der ABS-Sensoren überprüft: kein Befund.

Der Mechaniker hat dann mit einem smart-Ingenieur in Berlin telefoniert. Hierbei kam heraus, daß auch die smarts ohne ESP nach dem Motorstart bei 18 km/h einen ABS-Abgleich machen. Bei den Modellen ohne ESP ist das allerdings im Gegensatz zu denen mit ESP nicht zu hören/spüren.

Nachdem sie nun alles demontiert und wieder zusammengebaut haben funktioniert die Bremse wieder wie gewohnt.

Kosten: keine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Allerdings ist mir aufgefallen, daß der smart jetzt ein- bzw. zweimal piept, wenn man die Zündung einschaltet (nur, wenn man vor dem Einschalten der Zündung die 30 Sekunden Rechnerlachlauf abwartet). Ob die neue Software aufgespielt haben???

[Hasso]

Hallo Steiff,

 

das ist ja eine schöne und vor allem günstige Wendung für Dich. Nur, was hatte denn das ABS-Gerät jetzt und kann uns das auch passieren? Denn wenn es ums Bremsen geht, verstehe ich keinen Spaß.

 

Ist Dir näheres gesagt worden oder war einfach nur Deine Selbstdiagnosesoftware im Auto defekt? Oder war doch ein Stecker ab, oder ein Ventil leicht undicht etc.?

 

Liebe Grüße und gute Fahrt

Hasso

[mbannert]

Das was STEIFF beschreibt, mit dem ABS-Abgleich bei 18kmh kann ich nur bestätigen.

Hab auch kein ESP und merke beim Anfahren dieses kurze Schnurren im Bremspedal.

Scheinbar normal!

[Steiff]

Laut SC war nichts defekt und ist auch nichts ausgetauscht worden. Ob softwaremässig etwas gemacht wurde, hat man mir nicht gesagt.

Es wurde, wie oben schon geschrieben, auch nach intensiver Suche kein Fehler gefunden. Nachdem alles wieder zusammengebaut war, funktioniert die Bremse wieder einwandfrei.

Ich vermute, daß es irgendein Problem gab, welches smart bekannt ist aber das den Kunden gegenüber nicht kommuniziert werden soll.

BTW hätte das ABS-Modul ca. 920 € gekostet, nur das Material!!!

[Steiff]

Hallo,

ich wollte mal einen Bericht abgeben, wied sich diese Sache so weiterentwickelt hat. Es gab ja doch reges Interesse.

 

Die Bremse funktioniert immer noch einwandfrei! Wie die das im smart-center hingekriegt haben, weiß ich nicht. Ich befürchte sogar, daß sie dort selbst nicht wissen, wie sie das repariert haben.

Den ABS-Test kann man, wenn man sehr genau darauf achtet, spüren.

Das Piepen beim Einschalten der Zündung hängt wohl mit dem MDC-Lenkradschaltmodul zusammen. Dieses Phänomen trat vor der Bremsenreparatur nicht auf.

Auch schaltet der smart in den unteren Gängen früher selbstständig runter (ich habe keinen Automatikodus). Es wurde scheinbar eine neue Software installiert.

 

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Bis dann, Stefan