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Billig parken in FFM?

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Hallo!

Wo, d.h. in welchen Parkhäusern kann man in FFM günstiger parken? Das Hertie-Parkhaus wird z.B. bei www.smart.de gelistet, hat auch ausgeschilderte 3m-Parkplätze, die kosten aber alle den normalen Tarif!?

Wie funktioniert das mit den günstigen Parkplätzen überhaupt? Wie erkennt das Parkhaus, dass ich einen Smart fahre?

Danke!

Marc

 

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Hi Marc,

ich komme aus Schwalbach und grüße Kronberg. Hatte letztens das Problem mit dem 3 m Parkplatz im Parkhaus am Römer. Da wollten die auch den normalen Tarif haben. Außerdem parkten ein Twingo und ein Punto auf den anderen beiden Parkplätzen. Der nette Herr an der Kasse sagte mir, daß Sie das mit den ermäßigten Parkplätzen abgeschafft hätten, schon Anfang des Jahres.

Sonst wird in der Regel der Wagen bei der einfahrt ins Parkhaus mit einer Lichtschranke gemessen und aus der Parkkarte festgehalten, und dann zahlt man halt den billigen Tarif. Frankfurt macht in dieser hinsicht wieder einen Rückschritt.

Liebe Grüße Tobias

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Hallo!

Das ist ja ein Ding! :classic_mellow:

Na ja, die Sache mit der Lichtschranke ist ja auch schwierig. Wer sagt den, dass ich mit dem Smart zum halben Preis nicht einen großen Parkplatz zuparke? Schwierige Sache, das...

Ciao,

Marc

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    • Moin, sehr geehrter crurer, sehr geehrte Forengemeinde !   @crurer   Erst einmal vielen Dank für diese Rückmeldung nach so langer Zeit und die aussagekräftigen Bilder und Beschreibungen (auch der anfänglichen Symptome).   Der Wagen ist ja nun mal da.... Andere ältere Gebrauchte sind ja auch irgendwie "Wundertüten/Überraschungseier", meistens jedenfalls.....   Anders als der @Rollerfahrer und der @Funman würde ich auch den ZK runternehmen und überholen / machen, was eben zu machen ist (vermutlich nur gründlich säubern, Ventile kontrollieren evtl. leicht einschleifen, neue Ventilschaftdichtungen, neue Hydros (weil seeehr preiswert), neue ZKD und Schrauben). Jedenfalls würde ich bei der Historie mir die Laufbahnen doch zumindest mal der Kontrolle wegen prüfend anschauen wollen. Vielleicht besteht ja doch Handlungsbedarf.....Und wenn man jetzt schon mal so weit ist.....   Und natürlich: Neues AGR-Ventil/Abgaskühler. (Ist ja leider nicht so trivial wie beim 450er.....).   Bzgl. Liste kann ich nicht helfen, weil hier nur 450er cdi vorhanden sind.   Aber nochmals danke, denn nun wird (hoffentlich) vielen 451er Eignern (mit 54 PS, Euro 5) bei entsprechenden Symptomen klar, wo (auch) die Ursachen zu suchen wären......   (Und für mich mal wieder ein Modell mehr, welches ich mir auf keinen Fall kaufen würde, neben der mhd-Technik).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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