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schaefca

DC: Unfallzahlen sollen sinken

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Tach!

 

Gefunden in der Berliner Morgenpost:

 

Mercedes: Unfallzahlen sollen sinken

 

Berlin - Der Autokonzern DaimlerChrysler erwartet im kommenden Jahr eine starke Nachfrage nach Mercedes Lastwagen und anderen Nutzfahrzeugen. "2007 dürfte das Geschäft in Europa etwas nach unten gehen, sich aber immer noch auf hohem Niveau bewegen", sagte Spartenchef Andreas Renschler in Berlin. Angekurbelt werde der Absatz auch durch verschärfte Umweltnormen und erhöhte Sicherheitsstandards.

 

Der DaimlerChrysler-Nutzfahrzeug-Chef stellte in Berlin die neue Sicherheitseinrichtungen ("Safety Technology") in den Mercedes Lkw, Bussen und Transportern vor. "Wir wollen damit die Unfallzahlen auf den Straßen halbieren", sagte Renschler. So gebe es innerhalb der Nutzfahrzeugpalette ab sofort Notbremsassistent, Abstandsregelungen, Spurassistent sowie das adaptive ESP, eine Weiterentwicklung des serienmäßigen elektronischen Stabilitätsprogramms.

 

 

Na endlich! Mal ein Lob von mir für DC!! Und jetzt noch die Versicherungsprämien deutlich senken für LKW mit "Safety Technology", damit sich das System schneller verbreitet!! :)

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I love you all!

 

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I love you all!

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Der MAP-Sensor oder Ladedrucksensor ist beim Smart 450 CDI nicht direkt an der Ansaugbrücke montiert, sondern abgesetzt und mit einem Schlauch verbunden. Der Sensor ist rechts oben auf dem Motor montiert, mit 2 Schrauben in Gummis. Du kannst ihn einfach abschrauben und hochheben. Dann kommt der Schlauch zum Vorschein. Verfolge den Schlauch mit Taschenlampe etc. bis zum Anschluß an der Ansaugbrücke. Achte darauf, ob dort irgendwo etwas feucht ist mit schwarzem Motorenöl. Dies wäre ein sicheres Zeichen für einen undichten Schlauch, da die Ansaugluft beim 450 CDI immer einiges an Motorenöl enthält. Allerdings tritt dies natürlich nur dann auf wenn längere Zeit mit undichtem Schlauch gefahren wird. Wenn der Schlauch plötzlich abploppt, dann ist da natürlich noch kein Öl. Da hilft nur sorgfältige Sichtkontrolle. Diese Schläuche können schon mal ohne erkennbaren äußeren Grund kaputtgehen, die MAP Sensoren selbst sind eher unauffällig und langlebig.   Der Smart 450 CDI hat eine Raildruckregelung. Der Druck wird mit dem Raildrucksensor rechts am Rail gemessen und mit dem Druckregelventil links am Rail gesteuert, sowie mit der Elementabschaltung unten an der Hochdruckpumpe. Wenn der vorgesehene Raildruck nicht mehr erreicht wird, aus welchem Grund auch immer, dann gibt das einen entsprechenden Eintrag im Fehlerspeicher.   Guter Plan.
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