Trust ausschalten

[BlackDesign]

Hi Leute,hab gehört das es schier unmöglich sein soll im Schnee mit dem smartie anzufahren.Also nur wenn er sozusagen durchdrehen würde versucht das Trust+ das zu verhindern,und würgt ihn sozusagen ab.Solange die Kugel in fahrt ist solls ganz gut gehen.Stimmt das??Wen ja wär große Schei.....,wo ich wohn ist's zwar nicht so steil aber Schnee fällt im Winter schon häufig(Südschwarzwald).

Kann man da was bauen um das auszuschalten?(Nur für den Zweck,sonst hat das schon seinen Sinn)

Grüße

[Bandit67]

Hi, also wenn Du mal "trust abschalten" in die Suche eingibst, dann hast ein bissel was zu lesen. ;-)

 

 

[MisterDotCom]

hier zu finden:

zum Trust+ Abschalter

[alex3086]

ne Büroklammer reicht auch!

 

 

[mbannert]

Hab noch so'n Schalter zum Einstecken, kann ich dir schicken.

Hast PN von mir!

[madtux]

Hi BlackDesign...

 

habe bis vor kurzem selber ne Kugel gefahren, nen 99er mit Trust+...

 

Hatte damit nie Probleme, auch nicht im letzten Winter und da hatten wir ja in München doch ein klein wenig mehr Schnee :-D

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ich fahre Bügelbrett - smart fahren kann jeder...

 

[smart_utility_vehicle]

Also bisher konnte ich überall anfahren und das mit Trust+.

Warum soll es auch unmöglich sein mit Trust auf Schnee anzufahren?

Der Motor wird halt runtergeregelt sodass sie Reifen nicht so stark durchdrehen.

Ich hätte erst einmal das Trust abschalten müssen, wobei mir das dann auch nichts gebracht hätte will ich mich dann noch tiefer eingegraben hätte. :o :o

[mbannert]

Ich denk die meisten machen das eh nur wegen dem Driftspaß im Schnee.

Zum Beispiel von Parkplatzeinfacht auf die Straße, einmal kurz Gas und die 90° sind schon geschafft und man kann losfahren.

Sollte aber vorher etwas am Parkplatz geübt werden, um niemanden zu schädigen und um immer die Kontrolle zu behalten.

[BlackDesign]

Hallo zusammen!!

Danke für eure Mails,Erfahrungen,Links und Tipps!!! :) :) Denke ich hol zur Sicherheit mal den Schalter und lass mich einfach mal überraschen wie's mit der Kugel im Schnee geht.

Nochmal danke

 

Grüße

[MartinNRW86]

ich kann dir den Trust + deaktivierer nur empfehlen. Das Problem ist nähmlich das du auch am Berg schnell probleme hast.

 

War letztens an einem stark abschüssigen weg rückwärts zum drehen auf gras gekommen. Da blinkt dir nurnoch das Trust +, Motor dreht sehr sehr hoch und er versucht immer wieder einzukupelt läst es dann aber wieder. Dachte echt der kommt nichtmehr weg :-P

 

Da hätte ich es gerne deaktiviert, werde mir auch einen deaktivierer bauen bei gelegenheit :)

[Rici]

anfahren unmöglich? kam bis jetzt auch immer vom fleck, während meine nachbarn mit ihrem opel of zu tun hatten die selbe ausfahrt hoch zu kommen *g*

 

 

[Kugel-Michael]

Ich bin vorletzten Winter im Tiefschnee stecken geblieben. Und das, obwohl ich schon die Ketten drauf hatte. Er hat einfach nicht die Kraft gehabt, den etwa 30 cm hohen Schnee zu überwinden. bin immer langsamer geworden und am Schluß mit schleifender Kupplung da gestanden. Es war so gut wie eben, die Hinterräder haben nicht durchgedreht. Und alles rückwärts fahren und neu versuchen hat mich jeweils etwa 20 m weiter gebracht. Dabei wollte ich nicht nur ne Einfahrt raus, sondern in den nächsten Ort.

 

Seit ich den MDC-Schalter in der Schublade liegen habe, ist mir das nicht mehr passiert. Alleine dafür hat sich die Anschaffung gelohnt :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D .

 

Angekettete Grüße von der Neckar-Alb, Micha

[ThEWaTcHeR]

Moin, also bis auf das ich mich trotz trust+ auffer autobahn gedreht hab letztes jahr, hatte ich auch keine probleme im winter. ihr sollt ja auch net mit vollgas anfahren, der smart ist ja kein schneepflug :-P :-P :-P

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700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

 

[gerber]

Quote:

Am 12.09.2006 um 08:23 Uhr hat ThEWaTcHeR geschrieben: Moin, also bis auf das ich mich trotz trust+ auffer autobahn gedreht hab letztes jahr, hatte ich auch keine probleme im winter. ihr sollt ja auch net mit vollgas anfahren, der smart ist ja kein schneepflug :-P :-P :-P

Eben schon! Mein 2000er CDI läßt bei Vollgas (durchgetreten) bis zu einer gewissen Geschwindigkeit Schlupf zu. Das reicht dann meist um loszufahren.

Bei sehr viel Schnee funktioniert das leider nicht mehr. Denke er registriert den Schlupf und aber gleichzeitig keinen Vortrieb und gibt dann nach ca. ner Sekunde auf.

 

Gruß Gerhard

 

[sveagle]

Mit ASR bin ich noch nie steckengeblieben.Gas voll durchtreten und ASR erledigt den Rest. :-D

 

 

[duese]

ASR ist ja auch ne Differentialsperre die durch ESP das durchdrehende Rad abbremst.