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Knillo

Hi-Power-Adapter

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hab an einem SonyRadio per Hi-Low-Adapter eine endstufe angeschlossen. Nun schaltet sich diese aber nur im RAdiobestrieb ein, bei CD sofort aus u dann eben auch kein Mux ,mehr aus der subkiste...:(

Hat jemand ne erklärung dafür? Gibts da abhilfe?

Ach ja u dann sind da noch diese verzögerungen im Bassfundament. Als sei der Bass viel zu spät dran für das Lied, nen knappen Beat zu spät...Ist es evtl verpolt?

Danke euch.

Knillo


...alles was nicht schleift....ist nicht tief....!

mY36nsET.jpg

...noch nicht!!!!

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Hi,

 

also für dein Bassproblem würd ich sagen, vertausch hinten am sub mal die pole. Hast du bei deiner Stufe vllt nen Schalter mit dem du sagen kanns High oder low in?

-----------------

700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

 


700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

schmart2007.jpgme.jpg

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die Endstufe hat noch nen extra stecker. Flach u weiß aber der Hi-Lo-Adapter geht ja auf cinch....

Ich versuch erstmal mit umpolen....


...alles was nicht schleift....ist nicht tief....!

mY36nsET.jpg

...noch nicht!!!!

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Du hast das falsche Remote benutzt, dieses ist nur für die elektrische Antenne. Benutze das Remote vom ISO-Stecker oder manche Sony Radios haben noch einen kleinen Stecker mit 2-Kabeln noch dabei

 

Gruß


Alpine IVA-W505R Alpine PXA-H100 Alpine TUE-T200DVB Alpine Alpine PDX-5 Alpine F1"Staus SPX Z15M JL Audio 8W7 (in Arbeit)

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    • Hallo Chris, von mir schöne Grüße aus PF, bin ebenfallls eine Art "Vorruheständler", Hobby-smart-Schrauber (mit immer besser ausgestatteter Werkstatt) und großer Diesel-Fan. Als ehemaliger CW-ler bin ich immer mal wieder "dahoim", komme zum Austausch gerne mal bei Dir vorbei.   Evtl. eine Alternative zum Kauf/Einbau eines neuen und teueren AGR-Kühler:   @alle, um das AGR-Gedöns an meinem cdi (2011, letzte cdi-Generation) zu beenden, überlege ich gerade den AGR-Kühler komplett lahm zu legen indem ich die Kühlwasserschläuche einfach direkt miteinander Verbinde (und damit das Kühlwasser gar nicht mehr in den AGR-Kühler leite. Zudem überlege ich das AGR-Ventil statt Abgasen nur noch Frischluft ziehen zu lassen. Sollte die Software aufgrund Druckunterschiede dann meckern, kann man den AGR-Teil wohl recht einfach per SD abschalten. Damit hätte man den überzüchteten 451-cdi technisch wieder etwas in Richtung des soliden 450-cdi gebracht (in meinem 450cdi ist eine AGR-Platte verbaut). Was meint ihr aus technischer Sicht dazu? (Eine juristische/rechtliche Betrachtung eines solchen Umbaus interessiert mich eher nicht.)   Über eure Rückmeldungen würde ich mich freuen. Gruß Sven
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