Batterie?!

[iidollarii]

@Rici: hab ich vor jahren mal gelesen. Hier z.B. stehts auch drinne, 2.absatz, 5te Zeile :)

Lappland

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[Keksfriedhof]

Das Klingt ja ganz witzig und sinnvoll aber das läd ja quasi Idioten gerade zu ein eim die Batterie zu schrotten....

 

Das ganze erinnert mich nämlich an meine Schulzeit als wir uns Adapter gebaut haben um einen Kurzschluss zu machen, damit der Tageslichprojektor nichtmehr funktioniert.....

Hier ging nichts Kaputt aber die Lehrerin war immer 20 min beschäftigt den Hausmeister zu suchen um die Sicherung wieder reinzumachen...

 

Aber wenn das jemand an der Autozapfstelle macht kommt das glaub nicht so gut... und wenn ich die Dünnen Drähte von Kevin`s Bild seh.... :o

 

Gruß Andy

[iidollarii]

Lappländer machen so was nicht :)

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[dilli-smart]

...so Leute!

Smartie ist wieder da, MAXXIMA ist drin, CTX-Anschluß ist angebracht, PIONEER ist eingestellt!!!! Mann bin ich wieder glücklich!! Übrigens meine Family auch - endlich nicht mehr so ein mieß gelaunter Papa daheim :-D :-D :-D

 

Dank nochmal für die klasse Batterie Tips ;-)

[Kevin_Lomax]

glückwunsch @ dilli! :-D

 

@ keksfriedhof:

ähm - was soll an den ladekabeln schlecht sein?

die meisten ladegeräte haben genau diese kabeldicke...

 

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[DerSmily]

@ dilli: wie gibs mit der Änderung der Batterieaufnahme? Einfach nur die eine Kante abflexen? Vielleicht hättest du ja noch ein Bilchen?

 

Schwanke selber grad noch, welche Batterie ich mir nun kaufen soll ...

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[Keksfriedhof]

Kevin: Nix gegen deine Ladekabel ;-) aber genau das hab ich gemeint das die alle so ne Kabeldicke haben...

 

und zwar wenn du die mit der Steckdose nach aussen verbindest und dir schliesst das jemand kurz dann schmelzen die ja weg wie nix ;-)

 

Gruß Andy

[Kevin_Lomax]

also das stromkabel von unserem (abschließbaren) schuppen läuft bis ins auto und dort liegt dann das ladegerät. :-D

zudem müsste jemand erst auf unser grundstück usw. - denke da haben wir keine probleme. ;-)

 

außerdem hauen diese ladegeräte ja keine "hammerströme" raus, da sie ja "intelligent" laden... :-P

 

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[lobster1]

Quote:

aber da sind 3 stecker? wozu sind die denn alle da?

 

 

In die beiden Steckplätze können Accus (von Accu-Schraubern) eingeschoben werden. Damit erhöht Maik die Betriebsspannung kurzzeitig (sprich für die Dauer einer Bewertung).

 

Gruß,

Nils

[Rici]

ist ja genial, und wie siehts aus mit regen? hat er noch ne abdeckung dafür damit während der fahrt nicht so viele selbstmörderische fliegen sich da drinne sammeln?

 

 

[lobster1]

Das weiss ich leider nicht. Aber "Mr. Yps mit Gimmick" wird sich da bestimmt was passendes überlegt haben. :)

 

Gruß,

Nils

[dilli-smart]

@dersmily: die Kante hab ich im Schraubstock "begradigt" :-D Für einen Batteriewechsel beim Verkauf wird sie dann wieder gebogen ;-)

 

 

[DerSmily]

@dilli: genau sowas wollte ich jetzt hören *g*

 

Habe soeben ebenfalls eine Exide Maxxima 900 DC samt CTEK 3600xs geordert. Bin ja schon so gespannt.

 

Was könnte denn - wenn man sowas wie ne Stromsteckdose verbauen - will, als geeigneter Stecker den empfohlen werden. Da ich es zunächst, weil keine Testservicegitter zur Hand, einen Platz unter dem Panel versuchen werden, sollte es zumindest gegen Nässe geschützt sein.

 

Idee willkommen ...

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[dilli-smart]

@dersmily:

...bei dem CTEK ist eine spritzwassergeschütze Buchse dabei! Allerdings passen wohl auch alle Stecker/Buchsen aus dem RC Modellbausektor. Hier werden diese Kombis zum Anschluß des Akkus benuzt. Ich denke da gibts bestimmt was geschütztes, da die Akkus ja auch in Booten verwendet werden. Ebenfalls gibts Goldstecker zum selber konfektionieren um z.B. dickere Anschlussleitungen anzulöten ;-)

[DerSmily]

Kann sich nur noch um Stunden handeln, bis ich meine neue Batterie samt Ladegerät bekomme.

 

In der "Pflegeanleitung", die ich vorab per eMail erhalten habe, wurde jedoch ein Sachverhalt beschrieben, um lange an der Batterie Freude zu haben.

 

Hier wurde eine Sache erläutert, wonach die Batterie bei längerer Standzeit durch vorhandene, ständig am Netz hängenede Verbraucher (Bordcomputer, Wegfahrsperre, Alarmanlage) innerhalb von einer Woche geschädigt werden kann. Bei 400mA dieser Verbraucher - so die Rechnung reicht eine 2 wöchige Urlaubsabhängigkeit aus, um die Batterie tiefzuentladen. Um dies zu verhindern könnte u.a. das Abklemmen des Minus-Pols bzw. das Vorhandensein eines Ladegerätes genügen.

 

Ist dies nur eine verkaufsfördernde Maßnahme für Ladegeräte oder in der Praxis nicht relevant? Wie könnte man - als Elektrolaie den Ruhestrom den messen?

 

 

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[Hifi-Matze]

Die Aussagen sind da durchaus richtig: Aber das (nicht defekte) Auto, in dem du 400 mA ständige Verbraucher bei ausgeschalteter Zündung hast, musst du mir zeigen... normalerweise hast du irgendwas zwischen 20 und 40 mA... also doch DEUTLICH geringer...

 

Davon abgesehen: Bei 400 mA würden die Verbrauchen pro TAG ca. 10 Ah verbrauchen. Somit wäre die BAtterie ja IMMER innerhalb von 3-5 Tagen leer. Und wenn das so wäre, wäre die BAtterie praktisch immer bei der Auslieferung des Autos praktisch schon kaputt...

 

Grüsse

Matze

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[DerSmily]

@ Matze: so in etwa war die Beispielrechnung. 10Ah bei einer Batterie mit 55Ah .. und nach knapp 6 Tagen ist Schicht im Schacht ...

 

Aber wie messe ich die 20 bis 40 mA? Strommessgerät an die Batterie halten?

 

 

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[Murks_und_Mudel]

Hallo DerSmily

 

um die Stromstärke zu messen muss bei den üblichen Messgeräten, dieses in Reihenschaltung zu den Verbrauchern eingeschleift werden.

Insgesamt ist das eine nicht ganz ungefährliche Sache und der erste Schritt sollte das Studium der Bedienungsanleitung zum Messgerät sein.

 

Im Allgemeinen muss man folgende Schritte ausführen:

1. Alle Verbraucher ausschalten, soweit möglich.

2. Das Massekabel an der Batterie abklemmen.

3. Das Messgerät auf den größten Messbereich für DC-Ampere stellen und einschalten (Insbesondere hier die Anleitung des Messgerätes beachten)

4. Die eine Leitung des Messgeräts am Minuspol der Batterie und die andere Leitung am Massekabel anschließen.

5. Messbereich soweit herunterschalten, dass der Stromverbrauch vernünftig abgelesen werden kann, der Höchstwert des Messbereiches aber nicht überschritten wird.

 

Wie Dir sicherlich auffällt, läuft während der Messung der gesamte Strombedarf des Wagens über das Messgerät.

Du solltest also auf KEINEN FALL irgendwelche Verbraucher einschalten, die viel Strom verbrauchen. (Anlasser, Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Zuheizer im CDI, etc.) Die üblichen Messgeräte verkraften um 20A, dies aber auch nur ohne interne Absicherung. Der abgesicherte Bereich geht meistens bis 2A.

 

WARNUNG!!! Wenn Dir nicht absolut klar ist was Du tust, dann lass die Finger davon.

Im einfachsten Fehlerfall stirbt das Messgerät, im dümmsten Fall fackelt Dir die Karre ab.

 

servus

 

Murks und Mudel

[DerSmily]

Danke für den Tipp bzw. die Anleitung. Wobei mir gerade der Sinn danach wäre, die Kugel abzufackeln. Komme gerade von der B-Wartung ... grrrrrr

 

*motzmodusan*

- neuer Reifen, weil Nagel auf der Hinfahrt eingefangen

- Kupplungsakurator eingestellt

- Simmering hin (nur 75% der Arbeitsleistung auf Kulanz)

- Standlicht hinten kaputt

*motzmodusaus*

 

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[Rici]

wo ich mir nen nagel eingefahren hatte habe ich den einfach flicken lassen...

 

 

[iidollarii]

geht dann mal Ruhestrommessen

 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von iidollarii am 24.10.2006 um 23:13 Uhr ]