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ratlossmart

frage zur Inspektion

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hallo liebe smartgemeinde!

 

hab da mal ne frage an euch und zwar:

 

ist es wohl möglich, dass man bei dieser "B-Inspektion" ausschließlich den Motor und den Turbo checken lässt und den Rest (Lichtkontrolle,reifenkontrolle etc.) wegfallen lässt?!

Dies würde mich nämlich an meinem smart am meisten interessieren!!!!

 

was meint ihr(/was wisst ihr):

 

-ist dies möglich??

 

und

 

-wieviel würde mich dies wohl kosten?

 

antworten wären nett!

 

mfg ratlossmart

 

p.s.:fahre nen 2000er cdi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ratlossmart am 13.10.2006 um 16:05 Uhr ]


leute nehmts mir nicht übel- ich hab halt keine ahnung davon^^

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oh ein ratloser sparfuchs :lol: :lol:

 

 


42 Passion MJ 2004

PhadRed/Silber

Roady coupé MJ 2003

Jack Black

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Hallo,

 

am besten fragst du dort nach, wo du gedenkst die Inspektion durchführen zu lassen. Alles andere ist spekulativ.

 

Gruß.

 

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Kannst ja mal herumhören ob das jemand macht, bei einer authorisierten Smartwerkstatt wird das wohl keiner machen, da die Wartungen stichprobenweise von DC kontrolliert werden.....

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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@ lumpiemaus: www.lustich.de *gähn*

kann nich jeder so reich sein wie du!

 

 

@ kurztest:wat heisst denn DC?


leute nehmts mir nicht übel- ich hab halt keine ahnung davon^^

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Hallo,

mich würde mal interessieren, was bei der B Inspektion am Motor oder Turbo gecheckt werden soll??

Soviel ich weiss gibt´s da einen neuen Krafstoffilter, Luftfilter und einen Öl (mit Filter-) Wechsel. Das kann man alles selbst oder bei irgendeiner freien Werkstatt machen lassen. Ansonsten bleibt nur das Auslesen des Fehlerspeichers und das Rückstellen der SI Anzeige sowie eine Sichtprüfung, ob es irgendwo raussabbert. Turbo und Motor werden wohl erst angefasst, wenn Symptome sichtbar sind. Ich denke, das ist der preiswerteste Weg.

Gruss

 

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Motorprüfung ist gut:-D

Billig Sichtprüfung auf Dichtheit

Teuer Kompression prüfen

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@ merkur: ja, mir wurde erzählt, dass halt -wie du auch schon meintest- alle schläuche nachgeschaut werden und der turbo besichtigt wird, eben ob alles dicht ist!

 

 

ich danke euch!

 

grüsse ;-)

 

 

ach ja- jetzt möchte ich natürlich noch wissen, wieviel ne kompressionsprüfung kostet?????!!!!! :? :-P ^^

[ Diese Nachricht wurde editiert von ratlossmart am 15.10.2006 um 21:04 Uhr ]


leute nehmts mir nicht übel- ich hab halt keine ahnung davon^^

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    • Hallo, ich fahre den Smart 451 CDI mit 54 PS und 136.000 gelaufen. Gekauft gebraucht im Juli mit ca. 131.800 Bei 131.900 habe ich das Fahrzeug  laut Serviceheft zur "Wartung" und "Ölservice Plus" gebracht. Davor war der letzte bei 125.000. Soweit ich das laut Heft beurteilen kann, sind alle Filter nicht in den nächsten 5000 km zu tauschen sondern eher in 10.000 km     Mein Problem ist:  Ich bin bis jetzt ca. 4700Km gefahren, seit dem letzten Service im Juli.    Ich habe heute das erste mal nachgeschaut  wie man die "Service - Uhr" im Display aufruft.   Zu meinem erstaunen zeigt die Uhr 5300 Km bis zum nächsten Service (Zwei Schraubenschlüssel) an.   5300+4700 = 10000Km   Warum hat die  Werkstatt den Service auf 10000 gesetzt? Oder kann das anders zu stande kommen?  Mir sind eigentlich 15000Km geläufig.   Die 5300 würde ich rein rechnerisch in den nächsten fünf Monaten fahren.  TÜV wäre im Oktober, würde ja eig. Sinn machen die Kiste  kurz vor dem TÜV in die Inspektion zu bringen, bis Oktober hätte ich dann wahrscheinlich auch die normalen 15000km auf der Uhr.    Was mache ich jetzt?        
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