Bremskraftverstärker: Füllung abhängig vom Ölstand?

[gaston]

Hallo erstmal,

ich weiß nicht,

ob sie's schon wussten,

aber ich hab mich nach vielem Lesen mal angemeldet,

und ich hab da auch gleich mal 'ne Frage:

 

Bei meinem gebraucht erworbenen 2001er fortwo CDI habe ich irgendwann festgestellt, dass morgens der Unterdruckbehälter des Bremskraftverstärkers leer war. Außerdem leerte sich der Behälter mei mehrmaligem Treten der Bremse hintereinender auch während der Fahrt.

 

Das Auto war 2 x beim Verkäufer und dann war für jeweils 3 Wochen Ruhe, bis er wieder diese Symptome zeigte (der Unterdruckbehälter). Die Erklärung des Verkäufers (Händler für gebrauchte Smart) finde ich spannend: Zuviel Öl = zuwenig Unterdruck für die Bremse. Jetzt frage ich mich: a) wie kommt das und b) wer füllt mir immer wieder den Ölstand auf?

 

Als weitere Infos:

EZ 11/2001

gekauft 01/2006 bei 61.500 Km

Vorbesitzer: 1, Pflegdienst

Aktueller Km- Stand 74.000

JA, der Ölstand war beim 2. Mal am Maximum

 

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Never run a changing system

[ Diese Nachricht wurde editiert von gaston am 21.10.2006 um 11:40 Uhr ]

[Addi]

Entweder ist das Unterdruckventil in der Leitung zum Bremskraftverstärker defekt oder Bremskraftverstärker/Leitungen sind undicht oder die Unterdruckpumpe hat nicht mehr genug Leistung.

 

 

[techniker]

Hallo,

was soll bitte der Oelstand mit dem Unterdruck zutun haben ?! Die Unterdruckpumpe ist rechts am Zyl. kopf angeflanscht und wird über die Nockenwelle angetrieben !!!

Das kann schon sein das morgens der Bremskraftverstärker leer ist, aber wenn der Motor läuft ist da sofort wieder Unterdruck vorhanden.

warum betätigst Du die bremse mehrmals hintereinander wenn Du fährst

MfG

Dirk

[gaston]

Also angeblich wurden beim 1. mal nacheinander

a) die Unterdruckpumpe an der Nockenwelle,

b) die Leitung zum Bremskraftverstärker (incl Ventil)

c) der Bremskraftverstärker selber getauscht

(gegen gebrauchte Teile)

Ohne Ergebnis!

Mein Kommentar: Da habt ihr ein defektes Ventil gegen ein anderes defektes getauscht.

 

Wieso bremse ich mehrfach hintereinander?

Z.B. wenn der Vordermann anbremst, dann Gas gibt dann aber wieder bremst und dir zwischenzeitlich der Hintermann so dicht aufgefahren ist, dass du schwankst ob du den Crash lieber vorne oder hinten hörst. Ist nur'n Beispiel, kann auch bergab vor schnell aufeinander folgenden Kurven sein.

 

[Timo]

Bergab nimmt man die Motorbremse! 8-)

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     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[Addi]

Mal völlig unabhängig von den Bremsgewohnheiten: Auch nach abstellen des Motors sollte im Bremskraftverstärker noch Unterdruck für 2 -3 Bremsmanöver sein. Sonst ist da irgendwas undicht.

Ob die Unterdruckpumpe arbeitet kann man prüfen indem man das Bremspedal beim Anlassen betätigt. Nach anspringen des Motors läßt sich das Pedal ein Stück weiter durchtreten. Normalerweise sind die Unterdruckpumpen bei Dieselfahrzeugen recht langlebig. Ob das aber auch für den Smart gilt?

[Kugel-Michael]

Welchen Ölstand meint der Fuzzi? Bremsöl?

 

 

[gaston]

Nein, er meinte das Motoröl.

 

Der o.g. Effekt beim Anlassen bleibt aus. Im Leerlauf ist kein ausreichender Unterdruck zu haben. Schlecht, weil wir den Parkplatz auf einer Rampe haben, die zur Straße geneigt ist und auf der man nun echt kein Gas geben sollte.

 

Also wenn hier keiner mehr "kenn ich!" "hatte ich auch schon" o.ä. ruft, geht der Wagen diese Woche zu 'ner anderen Werkstatt.

 

[Addi]

Wenn im Leerlauf kein ausreichender Untredruck aufgebaut wird, ist die Unterdruckpumpe am Ende.

 

 

[dieselbub]

jau, werkstatt, guter ansatz.

 

wenn beim CDI kein unterdruck aufgebaut wird ist entweder die pumpe am ende oder die u-leitung oder der booster undicht. den booster selbst würd ich aber nach deiner schilderung eher ausschließen, denn an diesem ist ein ventil angebracht das einmal vorhandenen unterdruck hält, auch wenn irgendwo etwas undicht werden sollte. aber scheinbar kommt dieser ja gar nicht erst zustande.

und mit mehrfachem bremsen hintereinander überforderst du schnell die förderleistung der u-pumpe, ist auch bei ausgewachsenen limousinen so. aber dann bist schon ziemlich dappich unterwegs.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.10.2006 um 22:57 Uhr ]

[gaston]

Also, die Lösung kam von meiner Citroen- Werkstatt: Das Öl war total alt, versifft und zäh! Und in der Unterdruckpumpe ist ein kleines Loch, das sich mit diesem Dreck nach kürzester Zeit zusetzt. -> mangelhafter Unterdruck (15%). D.h. meine Pumpe war intakt, nur eben an der einen kleinen Bohrung verstopft. Vier! Pumpen später: Neues Öl, neuer Filter und eine Motorspülung obendrauf und Smartie bremst wieder wie 'ne 1!

 

 

[gaston]

Und weil Smartie so schön rennt, habe ich dem alten Pflegedienst- Auto eine neue Optik verpasst:

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von gaston am 09.09.2007 um 21:43 Uhr ]

[ChristianW]

Glückwunsch!

 

Zur Lösung und zur neuen Optik.

 

Sieht echt stark aus - ist das Folie?

(Also gelb am Tridion und rot an den weißen Panels, richtig?)

 

Ich liebäugele ja auch schon ewig mit so einem abgefahrenen Look, aber traue mich irgendwie nie so.

[gaston]

Ja klar, das ist Folie. Meine Toochter hat's mir zum Geburtstag geschenkt und zusammen haben wir's geklebt. Weil es immer wieder geregnet hat, steht der blöde Pavillon drüber.

 

Schwierigkeiten machen eigentlich nur die ''Backen'. Man glaubt nicht, wie viele Rundungen ein einziger Kotflügel haben kann. Es war aber auch unser erstes 'Car-Wrapping'.

 

Zum nicht trauen:

 

Ja, es gibt Autofahrer, die meinen: Boa ey, wenn das einer mit meinem Auto machen würde, den würde ich....

 

Und dann gibt es die Meinung: Ist doch doof, auf ein niedliches Auto noch so eine Karnevals- Optik. Auf deinem schwarzen Citroen, das wäre cool, aber das traust du dich ja nicht...

 

Die provozieren mich noch so, dass ich aus meinem großen Wagen 'ne Tiegerente mache. Gelbe Folie ist noch genug da.