drehzahl bei 100kmh

[frauenplattler]

ich fahre den neuen diesel 2006 mit

partikelfilter.ich habe kein drehzahlmesser.

weiss jemand,welche drehzahl er im höchsten gang dreht bei hundert?

 

ist es normal,dass dieser diesel trotz kurzer

ubersetzung am berg stark abfällt?

[Dino71065]

Ich kann dir nur sagen, das er ohne PF bei 140 Tacho 3100 U/min hat!

 

 

[HerrBert]

Ich schau morgen mal nach :roll:

 

 

[red2max]

Moin!

 

Die Drehzahl betraegt bei 110km/h ziemlich genau 3000U/min (beide Zeiger genau auf Markierung). Bei 100: keine Ahnung, aber morgen

wissen wir mehr...

 

Was das Abfallen am Berg angeht, haengt vom Berg ab, wuerd ich mal sagen :) Sind halt nur 41 Frischmacher auf der Hinterachse!

 

Zur Getriebeabstimmung faellt mir noch folgendes ein:

 

Da ich den Vergleich zum alten cdi habe, finde ich, dass die neue Getriebeabstimmung dem cdi ganz gut bekommt. In der Stadt viel besser als die alte Abstimmung. Man brauch nicht mehr so haufig zwischen

dem 4. und 5. Gang hin- und herschalten. Das Fahren ist harmonischer.

 

Auf der Autobahn aber fehlt einfach der 7. Gang !! Vielleicht lauft die Verbrennung bei hoeheren Drehz. russfreier ab, dafuer ist die Belastung hoeher. Die dieseltypische Drehmomentkurve knickt auch relativ frueh ein.

 

Habe festgestellt, das der hintere Luefter haufig laeuft (Ladeluftkuehlung ?). Meinem alten cdi war das fremd, auch im

Sommer!

 

Mein Verbrauch: 4,0 (5 Tankf.).

 

 

 

[apicsmart]

Wow, dreht der cdi mit RPF wirklich so viel höher?

 

mein 2003er cdi dreht bei

80km/h um die 1500rpm

90km/h um die 1700rpm

100km/h um die 1900rpm

110km/h um die 2100rpm

120km/h um die 2400rpm

130km/h um die 2700rpm

140km/h exakt 3000rpm

 

alles im 6. Gang

 

Was den Geschwindigkeitsabfall am Berg angeht, so kommt es sicher auf die Definition "Berg" an.

 

Ich kann nur sagen da ich im Kölner Raum auf der A4 Richtung Aachen den "Berg" zwischen AB Kreuz K-West und AB Kreuz Kerpen ohne Probs mit 140 schaffe! Kommt aber drauf an, ob ich den Speed vorher schon hatte, oder ob ich erst an der Steigung Beschleunige. Dann schaff ich den nur mit 130km/h max.

 

Sonst habe ich nicht viele Berge. Ach doch, vor ein paar Wochen bin ich ja zum Nürburgring gedüst.

 

Naja, da gab es dann schon ein paar Berge die ich mit mit 140 angefangen habe und am Ende auf 120 runter war, aber ich denke mal das das bei dem kleinen Motörchen schon in Ordnung ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von apicsmart am 27.10.2006 um 18:23 Uhr ]

[HerrBert]

Beim 2006er CDI mit RPF sind´s bei 100 ungefähr 2700rpm und bei 140 knapp 3800rpm :o

 

Der Unterschied ist schon heftig !

[apicsmart]

Hm, wenn ich das richtig im Kopf habe, dann soll der cdi sein Max. Drehmoment doch zwischen 1800 und 2800rpm haben.

 

Das würde dann ja bedeuten, das der zwischen ca. 105 bis 140 tierisch lahm in der Beschleunigung sein muss. Oder irre ich da?

 

Könnte dann auch ne Erklärung sein weshald der 06er cdi am Berg stärker abfällt, oder?

[Dino71065]

Richtig, ab 110 wird er schon ganz schön langsam!

 

 

[apicsmart]

Da kann ich ja richtig froh sein noch einen ohne RPF zu haben. :-D

 

Obwohl, wenn das mit der KFZ Steuer in 2007 so kommt wie aktuell allgemein diskutiert, dann muss man echt überlegen ob ne nachrüstung sinn macht.

[Dino71065]

Sinn? Nee, kostet dich 12.80,-€ mehr im Jahr, genau 1.60,-€ pro hundert ccm.

 

600 kostet der RPF incl. Einbau

 

Von unserer Regierung soll es angeblich 330,-€ Steuerbefreiung geben macht Eigenanteil 270,-€ : 12.80,-€ macht 21 Jahre Umsont fahren, weniger Spritverbrauch, und keinen der nur ca. 60% filtert!!!!

 

Es lohnt sich also nicht!! :-D

 

MfG

Dino71065

[Dino71065]

Noch vergessen: Und wenn ich in der Stadt nicht mehr fahren darf weil die Belastung zu hoch ist...................!!

 

Dann nehme ich eben meinen Smart Cabrio Benziner!!

 

:-D :-D :-D

 

MfG

Dino71065

 

[Bandit67]

Quote:

Am 28.10.2006 um 21:59 Uhr hat Dino71065 geschrieben: Sinn? Nee, kostet dich 12.80,-€ mehr im Jahr, genau 1.60,-€ pro hundert ccm. 600 kostet der RPF incl. Einbau Von unserer Regierung soll es angeblich 330,-€ Steuerbefreiung geben macht Eigenanteil 270,-€ : 12.80,-€ macht 21 Jahre Umsont fahren, weniger Spritverbrauch, und keinen der nur ca. 60% filtert!!!! Es lohnt sich also nicht!! :-D MfG Dino71065

 

Also bei mir im SC kostet der 600 ohne einbau.:roll: Im übrigen filtert er nur 30 bis 40% ;-)

 

Aber ich muß Dir recht geben, lohnen ist was anderes. Es sei denn Du brauchst gerade zufällig sowieso einen neuen Auspuff. Vorausgesetzt man will sowas dann neu im SC kaufen.

-----------------

 

-----------------

 

[Der_Hammer]

Quote:

Am 27.10.2006 um 18:27 Uhr hat apicsmart geschrieben: Hm, wenn ich das richtig im Kopf habe, dann soll der cdi sein Max. Drehmoment doch zwischen 1800 und 2800rpm haben. Das würde dann ja bedeuten, das der zwischen ca. 105 bis 140 tierisch lahm in der Beschleunigung sein muss. Oder irre ich da? Könnte dann auch ne Erklärung sein weshald der 06er cdi am Berg stärker abfällt, oder?

 

Moin,

 

jupp, Beschleunigen von 100-120 dauert genau so lange, wie von 0- 100. Und auch der Standardspurt dauert länger, weil früher und öfter (bis in den 6.) geschaltet werden muss.

 

Der 2006er cdi ist eine lahme Kugel geworden und allenfalls noch im Stadtverkehr halbwegs flott.

Hinzu kommt durch die höheren Drehzahlen ein höherer Verbrauch.

An den Normverbrauch komme ich nur, wenn ich früh schalte und nicht schneller als 80-90 km/h. Früh schalten heisst beim 2006er aber auch Verkehrshinderniss!

 

Ich bereue längst meine 700-ccm-Benziner gegen den neuen cdi "eingetauscht" zu haben. Zumal die Änderung in der Übersetzung und die miserable Wirkung des Partikelfilters erst später heraus kam!

 

Wenn ich mir jetzt noch überlege, dass der vorhandene cdi nächstes Jahr ja in die neue Kugel kommen soll und smart vollmundig verkündete, dass die neue Kugel schneller fahren soll, frage ich mich nur, wie schnell?

138km/h??? (weil der Zeiger dann den roten Bereich berühren würde) :roll:

 

Also, ich bin eigentlich ein typischer Diesel-Fahrer, aber so machts wenig Spass.

 

Gruß

 

Thomas

 

-----------------

Der Gesundheisminister warnt

smart fahren macht süchtig

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Der_Hammer am 29.10.2006 um 10:55 Uhr ]

[Taube]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Taube am 26.11.2008 um 19:14 Uhr ]

[Der_Hammer]

Quote:

Am 29.10.2006 um 11:56 Uhr hat Taube geschrieben: ... da hat der Werkstattmeister behauptet, daß das Getriebe in der Übersetzung nicht geändert wurde, sondern nur die Drehzahlen erhöht wurden bei der die Murmel schaltet, also die Gänge mehr ausgedreht werden. Das wurde von mir extra mehrmals nachgefragt und mit Beispielen hinterfragt, da das Thema hier im Forum schon mal angesprochen wurde. ...

 

Moin Taube,

 

dann rate deinem Meister mal bei seiner Hotline nachzufragen.

Die Übersetzung ist definitiv (lt. smart geringfügig) verkürzt worden!

Bei 135 km/h ca. 3800 Touren im 6. Gang.

 

Wenn Du möchtest, kann ich Dir auch eine Mail vo smart infocenter Team weiterleiten.

(musst mir dann nur deine Adresse zukommen lassen)

 

Gruß

 

Thomas

-----------------

Der Gesundheisminister warnt

smart fahren macht süchtig

 

 

 

[Canyonero]

Quote:

Ich kann nur sagen da ich im Kölner Raum auf der A4 Richtung Aachen den "Berg" zwischen AB Kreuz K-West und AB Kreuz Kerpen ohne Probs mit 140 schaffe! Kommt aber drauf an, ob ich den Speed vorher schon hatte, oder ob ich erst an der Steigung Beschleunige. Dann schaff ich den nur mit 130km/h max.

 

Ich fahre diese Strecke auch täglich zur Arbeit und kann das nur bestätigen ;-)

 

Grüsse

Canyo