SCOOP: Die technischen Daten des neuen 42

[schaefca]

Aus der Pressemappe:

 

smart fortwo: Technische Daten

 

smart fortwo cdi

 

Motor

 

Typ Diesel

Zylinderzahl/-anordnung drei in Reihe

Ventile zwei pro Zylinder

Hubraum (cm3) 799

Bohrung x Hub (mm) 65,5 x 79

Nennleistung (kW/PS) 33/45

Gemischaufbereitung Commonrail Direct Injection

 

Kraftübertragung

 

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe

 

Fahrwerk

 

Vorderachse Dreiecksquerlenker, McPherson-Federbein,

Stabilisator

Hinterachse

DeDion-Hinterachse, Schraubenfeder,

Teleskopdämpfer

Bremsanlage Elektronisches Stabilitäts-Programm esp mit Anfahrassistent,

Antiblockiersystem abs mit elektronischer Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung,

elektronischer Bremsassistent

Zweikreisbremsanlage mit Tandem- Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn,

Trommelbremsen hinten

Lenkung Zahnstangenlenkung

Räder und Reifen vorn/hinten pure: 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

pulse: 175/55R15 auf 5Jx15 (VA),

195/50R15 auf 6,5Jx15 (HA)

passion: 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

 

Maße und Gewichte

 

Radstand (mm) 1.867

Spurweite vorn (mm) 1.283

Spurweite hinten (mm) 1.385

Länge (mm) 2.695

Breite (mm) 1.559

Höhe (mm) 1.542

Wendekreis (m) 8,75

 

Kofferraumvolumen (l) 220 bis Gürtellinie / 340 bis Dach

Gewicht ohne Fahrer (kg) 780 (cabrio: 820)

Nutzlast (kg) 270 (cabrio: 230)

zul. Gesamtgewicht (kg) 1.050

Tankinhalt/Reserve (l) 33/5

 

Fahrleistungen

 

Höchstgeschwindigkeit (km/h) 135

 

Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) / Diesel nach NEFZ

 

kombiniert unter 3,5l

 

smart fortwo 45 kW

 

Motor

 

Typ Ottomotor

Zylinderzahl/-anordnung drei in Reihe

 

Ventile vier pro Zylinder

Hubraum (cm3) 999

Bohrung x Hub (mm) 72 x 81,8

Nennleistung (kW/PS) 45/61

Max. Drehmoment (Nm) 89

Gemischaufbereitung elektr. Multipoint-Einspritzung

 

Kraftübertragung

 

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe

 

Fahrwerk

 

Vorderachse Dreiecksquerlenker, McPherson-Federbein,

Stabilisator

Hinterachse DeDion-Hinterachse, Schraubenfeder,

Teleskopdämpfer

Bremsanlage Elektronisches Stabilitäts-Programm esp mit Anfahrassistent

Antiblockiersystem abs mit elektronischer Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung,

elektronischer Bremsassistent

Zweikreisbremsanlage mit Tandem-

Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten

 

Lenkung Zahnstangenlenkung

Räder und Reifen

vorn/hinten 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

 

Maße und Gewichte

 

Radstand (mm) 1.867

Spurweite vorn (mm) 1.283

Spurweite hinten (mm) 1.385

Länge (mm) 2.695

Breite (mm) 1.559

Höhe (mm) 1.542

Wendekreis (m) 8,75

Kofferraumvolumen (l) 220 bis Gürtellinie / 340 bis Dach

Gewicht ohne Fahrer (kg) 750 (cabrio: 790)

Nutzlast (kg) 270 (cabrio: 230)

 

zul. Gesamtgewicht (kg) 1.020

Tankinhalt/Reserve (l) 33/5

 

Fahrleistungen

 

Höchstgeschwindigkeit (km/h) 145

 

Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) / Euro-Super nach NEFZ

 

kombiniert unter 5,0l

 

smart fortwo 52 kW

 

Motor

 

Typ Ottomotor

Zylinderzahl/-anordnung drei in Reihe

Ventile vier pro Zylinder

Hubraum (cm3) 999

Bohrung x Hub (mm) 72 x 81,8

Nennleistung (kW/PS) 52/71

 

Max. Drehmoment (Nm) 92

Gemischaufbereitung elektr. Multipoint-Einspritzung

 

Kraftübertragung

 

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe

 

Fahrwerk

 

Vorderachse Dreiecksquerlenker, McPherson-Federbein,

Stabilisator

Hinterachse DeDion-Hinterachse, Schraubenfeder,

Teleskopdämpfer

Bremsanlage Elektronisches Stabilitäts-Programm esp mit

Anfahrassistent

Antiblockiersystem abs mit elektronischer Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung,

elektronischer Bremsassistent Zweikreisbremsanlage mit Tandem-

Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn,

Trommelbremsen hinten

Lenkung Zahnstangenlenkung

 

Räder und Reifen

vorn/hinten pure: 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

pulse: 175/55R15 auf 5Jx15 (VA),

195/50R15 auf 6,5Jx15 (HA)

passion: 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

 

Maße und Gewichte

 

Radstand (mm) 1.867

Spurweite vorn (mm) 1.283

Spurweite hinten (mm) 1.385

Länge (mm) 2.695

Breite (mm) 1.559

Höhe (mm) 1.542

Wendekreis (m) 8,75

Kofferraumvolumen (l) 220 bis Gürtellinie / 340 bis Dach

Gewicht ohne Fahrer (kg) 750 (cabrio: 790)

Nutzlast (kg)

270 (cabrio: 230)

zul. Gesamtgewicht (kg) 1.020

Tankinhalt/Reserve (l) 33/5

 

Fahrleistungen

 

Höchstgeschwindigkeit (km/h) 145

 

Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) / Euro-Super nach NEFZ

 

kombiniert unter 5,0l

 

smart fortwo 62 kW

 

Motor

 

Typ Ottomotor

Zylinderzahl/-anordnung drei in Reihe

Ventile vier pro Zylinder

Hubraum (cm3) 999

Bohrung x Hub (mm) 72 x 81,8

Nennleistung (kW/PS)

62/84

Max. Drehmoment (Nm) 121

Gemischaufbereitung elektr. Multipoint-Einspritzung

 

Kraftübertragung

 

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe

 

Fahrwerk

 

Vorderachse Dreiecksquerlenker, McPherson-Federbein,

Stabilisator

Hinterachse DeDion-Hinterachse, Schraubenfeder,

Teleskopdämpfer

Bremsanlage Elektronisches Stabilitäts-Programm esp mit Anfahrassistent

Antiblockiersystem abs mit elektronischer Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung,

elektronischer Bremsassistent

Zweikreisbremsanlage mit Tandem-

Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn,

Trommelbremsen hinten

Lenkung Zahnstangenlenkung

 

Räder und Reifen

vorn/hinten pulse: 175/55R15 auf 5Jx15 (VA),

195/50R15 auf 6,5Jx15 (HA)

passion: 155/60R15 auf 4,5Jx15 (VA),

175/55R15 auf 5,5Jx15 (HA)

 

Maße und Gewichte

 

Radstand (mm) 1.867

Spurweite vorn (mm) 1.283

Spurweite hinten (mm) 1.385

Länge (mm) 2.695

Breite (mm) 1.559

Höhe (mm) 1.542

Wendekreis (m) 8,75

Kofferraumvolumen (l) 220 bis Gürtellinie / 340 bis Dach

Gewicht ohne Fahrer (kg) 780 (cabrio: 820)

Nutzlast (kg) 270 (cabrio: 230)

zul. Gesamtgewicht (kg)

1.050

Tankinhalt/Reserve (l) 33/5

 

Fahrleistungen

 

Höchstgeschwindigkeit (km/h) 145

 

Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) / Euro-Super nach NEFZ

 

kombiniert unter 5,0l

 

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I love you all!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.11.2006 um 22:42 Uhr ]

[Ich_liebe_meine_Kugel]

In einem anderem Fred stand das alle Modelle 145 Sachen machen. Der Diesel nicht?

 

Und 33l Tank? Dat ist geil. 11l mehr. Das gibt ne Reichweite. :o

[Stahlratte]

Interessant wären mal die Daten : Beschleunigung 0-100km/h...

 

 

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

 

42 Brabus (Modell 2006)

 

[schaefca]

Quote:

Am 09.11.2006 um 23:05 Uhr hat Ich_liebe_meine_Kugel geschrieben: In einem anderem Fred stand das alle Modelle 145 Sachen machen. Der Diesel nicht? Und 33l Tank? Dat ist geil. 11l mehr. Das gibt ne Reichweite. :o

 

Tja, Diesel nur 45 PS, nur 135... :(

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I love you all!

 

 

[Kaefer_Smart_OnTour]

Wieso denn nur Fünfganggetriebe? Hab ich was verpasst? Wie passt dann der kombinierte Verbrauch von 3,5l. *denkfehler?*

 

Breitere Reifen find ich gut, ich fluch grad wie doof über meine Winterräder...

 

Ansonsten is ja nu net grad viel neu...

[bullet-car]

Was ich bei der gesamten neukonzeption nicht so ganz nachvollziehen kann, warum "muss" die vordere spurbreite WIEDER um rund 10 cm schmaler sein als die hintere. Meiner meinung nach, holt smart sich damit doch wieder dieses extrem lästige untersteuern ins haus, was ja schon - durch die wieder unterschiedlichen reifenbreiten - vorhanden sein wird.

 

 

[Sam88]

Quote:

Tja, Diesel nur 45 PS, nur 135...

 

Selbst mit 45Ps müsste er mehr als 135km/h schaffen, zumindest am bergab.

 

Da ist eben die Frage ob er gebremst wird oder eben nicht mehr schafft.

[madmatze]

1. sind die neuen modelle 100%ig wieder elektronisch abgeregelt. hab ich hier auch schon in nem bericht gelesen.

 

2. zu den reifenbreiten:

Is es dir lieber wenn die kugel übersteuert? Ich denke ein untersteuern ist von dem otto-normal-fahrer einfacher abzufangen als ein übersteuern. das nächste mal fahr ich halt langsamer durch die kurve. wenn mich aber das heck überholt is es wohl schon zu spät....

Wenn DU es anders magst kannst ja andere räder drunter machen ;-)

[Sam88]

Absolut unschön:

 

Der so sicher Smart hat in der Grundausstattung wieder keine Seitenairbags... :roll:

Wieso können sie (wenn schon keine Kopfairbags) nicht in die Serie aufnehmen?

[Triking]

Ganz einfach, damit der Grundpreis in der Werbung nicht so hoch ausfällt.

 

Wenn man dann im Laden ist heiß es: Darf´s ein wenig mehr sein!

 

Ist halt Aufpreispolitik der Hersteller.

 

Nur bei der Sicherheitsausstattung sollte so etwas nicht gemacht werden.

 

Rolf

 

 

[Andy_THL]

Quote:

Am 10.11.2006 um 11:33 Uhr hat Sam88 geschrieben: Quote: Tja, Diesel nur 45 PS, nur 135...       Selbst mit 45Ps müsste er mehr als 135km/h schaffen, zumindest am bergab.       Da ist eben die Frage ob er gebremst wird oder eben nicht mehr schafft.

Hm,

also mein Cdi zog die ersten 60tkm, ziemlich gut auf 140. Sogar auch wenn es leicht bergauf ging (Autobahnberge).

Ich bin mir sicher Bergab ode rauf der geraden, hätte ich bis zu 145 oder 150km/h geschafft.

 

Wäre also echt doof, wenn der neue cdi, trotz verbessertem Fahrwerk begrentzt wird.

wenn ich ihn mir hole, wird die Begrenzung diesmal rausgemacht. ;-) :roll:

[CHH]

Sieht auch so aus, als würde der 52KW Motor eine Drehorgel werden... Anders kann ich mir die 7KW Mehrleistung bei nur 3 Nm mehr nicht erklären... Oder die Drehmoment Kurve fällt flacher ab... Bin schon sehr auf Diagramme gespannt...

 

Gruß

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[RPGamer]

Ganz ehrlich, es wäre absolut unsinnig bei einem Kleinstwagen serienmäßig die Seitenairbags (welche übrigens nun auch Kopfairbags sind!!) einzubauen. Das treibt den Grundpreis unnötig in die Höhe für die Dinge die im ersten Blick für den Kunden nicht notwendig sein.

 

Aber es gibt die Luftsäcke ja optional, wer will kann es bestellen. Wo ist das Problem :)

 

 

 

Achso, das Fünf-Gang Getriebe ist eben eine Neuentwicklung und nicht mehr das alte 2x3 Getriebe. Genauer ist es wohl eine modifizierte Variante des Softouch-Getriebes aus dem forfour. Zum Beispiel kann dieses Getriebe einen Gang beim hoch- und runterschalten überspringen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 11.11.2006 um 13:05 Uhr ]