Bringt das was?????

[creamstyler]

Klick.

 

Kraftstoffdruckregler austauschen gegen ein Bosch Audi A6 Teil?

[mbannert]

 

 

[Ingenieur]

der smartasassin meint auch, dass das teil was bringt.

versuch macht klug.

[creamstyler]

VW/Audi Nr. 078 133 534C

Bosch Nr. 0280 160 575

Pierburg Nr. 7.22017.50.0

 

Soll so um die 55 EUR kosten.

 

Aber wird die erhöhte Einspritzmenge nicht wieder üeber den Lamdawert weggeregelt?

[mbannert]

Und was wird mit dem Spritverbrauch und den CO-Werten, falls es nicht zurückgeregelt wird?

Und falls es geregelt wird, war es eh fürn Arsch und ne Mehrleistung nur Einbildung.

 

Und in welchem (il)legalen Graubereich bewegt sie diese Methode?

[fabi]

hmm, es geht ja nur um die maximale Benzinmenge, die dadurch halt höher sein kann. Wird sicher durch SAM so ausgeregelt, dass die Emissionswerte stimmen.

 

 

[creamstyler]

Naja. Klein Erna stellt sich das so vor:

 

Das SAM einigt sich nach ausführlicher Absprache mit Gaspedalpoti, Kennfeld, Drehzahlgeber, diverse Temperaturgeber, Getriebesteuerung, QBS, Lamdasonde und mit weiswasnoch das Einspritzventil für eine bestimmte Zeit zu öffnen, in der Annahme das bei definiertem Querschnitt der Düse und Druck eine bestimmte Menge Kraftstoffes eingespritzt wird. Wäre der Vordruck höher, würde das SAM das ja erstmal nicht mitbekommen? Das wäre also so, als würde das Kennfeld einfach komplett um ~5,2% angehoben?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von creamstyler am 16.11.2006 um 22:30 Uhr ]

[mbannert]

wenn eine kleine Anhebung des Kennfeldes der reale Fall wär, was ja die kleine Mehrleistung erklären würde, was übrigens noch in der legalen Mehrleistungstoleranz von Versicherungen liegt, was schonmal gut ist, obwohl es wohl eh nie jemanden interessiert, dann wäre das Resultat wohl auch ne kleine Verschlechterung der Abgaswerte, stimmts???

 

(uiii, langer Satz, trotzdem verstanden?)

[creamstyler]

Hhhhhhm. Klingt nachvollziehbar.

 

 

[creamstyler]

Wenn es denn so wäre, das bei Vollast das Lamda Signal vom SAM nicht mehr eingerechnet wird, könnte das was für die Maximalleistung bringen.

 

Die AU-Abgasmessungen werden nicht bei Vollast gefahren, sondern nur im Teillastbetrieb. Was die Sache allerdings nicht legaler machen würde.

[bubis-smart]

gibts denn jetzt schon erfahrungen mit dem 4 bar-regeler??

-----------------

 

 

ICQ: 191-048-097

 

 

[speedfreak]

(Bringt nix!)

Im Teilleastbereich merkt das MEG sofort, dass ein Tick zuviel Kraftstoff da ist... geht eher so in die Richtung 0,X % mehr Kraftstoff.

Adaptiert den fuel trim und aus die Maus.

erst wenn die Düsen auf 100% laufen kommt man in den Genuß der ca. 1-2 g/min mehr Kraftstoff.

den Unterschied zum 3,8er hab ich nicht messen können.

man kann es so sehen... die hellblauen Düsen von den kleinen Smarts unterstützen in etwa 80-85PS... man kann auch noch bis ca. 110PS fahren... es wird dann aber kontinuierlich heißer bis Krümmer und Auspuff weiß sind. Alles schon dagewesen.

mit 4bar Regler verschiebt sich das ganze um etwa 1PS nach oben... in Leistungsbereichen ab 90PS

für die ganzen normal gechipten nudeln die kurzzeitig mal von 80PS sprechen dürfen isses umsonst.

 

[bubis-smart]

generell meine frage:

4 bar regeler bingt ja nicht wirklich was, max, einen leichtes schutz des motors bei volllast!!

 

der druckregeler wird doch über einen unterdruckschlauch gesteuert??

 

ich denke mir jetzt mal werte aus zur verdeutlichung:

 

merkt das steuergerät das genug spritt da ist regelt es über den druckregeler runter.

wenn es regelt liegen dort (ausgedachter wert) - 2 bar an.

 

wenn man nun dort ein ventiel rein machen würde um beim regeln den unterdruck zu senken, zb. auf 1 bar.

 

dann müßte doch mehr spritt rein kommen??

 

könnte das funzen???

-----------------

 

 

ICQ: 191-048-097

 

 

[speedfreak]

falscher ansatz...

 

DerDruckregler hat ne verbindung zum Saugrohr, die dafür da ist, das die Druckdifferenz vor und hinter dem Einspritzventil immer gleich ist... wäre das nicht so, hätte man im LLeerlauf 4,6abr Benzindruck und bei 2bar LD nur noch 1,8Bar benzindruck... ziemlich uncool... vor allem für das Spritzbild.

Lass diese scheiße zu versuchen, durch mechanischen Humbug das Steuergerät zu verarschen... Mein Keller ist voll davon.

Wenn ich eins in den vegangenen Monaten gelernt hab... wenn, dann machs gleich richtig.