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zxrronin

ich bin nun einer von euch...guter kauf?

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Hallo leute,

ich hab mir gestern einen gelben 42 cdi passion geleistet.

 

er ist BJ 10/2000 mit 49000 km, checkheftgepflegt, hat eigentlich alles drin außer klima (wenns zu warm ist ,fahr ich motorrad), neue Winterreifen

hab 4700 eier gelöhnt....ist das ein angemessener preis?

 

Hab gleich noch eine Frage.

Kann ich mir noch zwei hinterradfelgen besorgen und diese dann vorn montieren? Würde wesentlich besser aussehen.

 

Gruß Ronny

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Für die Laufleistung ist der Preis Ok / für das Baujahr nicht...

 

Für den Rest gibts hier im Forum zig Antworten ;-)

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hi zxrronin,

 

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jetzt isses doch eh zu spät, freu dich an der

kugel und denk nicht über den preis nach.

 

hättest du dich mal vorher informiert, wäre es vielleicht ein anderer geworden.

 

ein passion kanns aber net sein, denn dann

wäre die klima serienmässig an bord ;-)

(vermutlich isses ein pulse)

 

die frage zu den hinterräder vorn montiert, ist

schon ein alter hut hier im forum.

vergiss es, das rad steht ca. 2,5 cm ausserhalb des kotflügels.

 

angenehme kugelei

 

gruss

dieter

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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