Ölabscheider zu verkaufen

[v8]

Hallo smartgemeinde,

 

ich verkaufe hier einen nagelneuen ölabscheider für den smart 42 facelift benziner.

Ich habe den abscheider mal bei Udo-B. gekauft für (glaube ich) 90,- inkl. Versand

leider kam ich nicht mehr dazu das ding einzubauen……25Tkm kugel und eine kolbenschmelze vergrößerten den wunsch nach einem auto javascript: x()

:-D

somit ging der smart - der mini kam - der ölabscheider blieb…….in meinem keller für über 1 jahr. Und jetzt muss das ding weg!

Ich denke mal dass 70,- + versand ein fairer preis ist,

dabei sind alle anbauteile mit schläuchen, kabel- und schlauchbinder sowie eine anleitungs-cd

ihr braucht nur noch loslegen.

 

Ab heute abend ist das ding mit fotos bei ebay zu kaufen (der preis bleibt unverändert), wer das ding vorher haben will, oder außerhalb von ebay, bitte pn an mich.

 

Zum abscheider selber muss ich wohl nicht mehr viel sagen, wohl ein muss für alle getunten kugeln.

 

 

Gruß v8

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von v8 am 30.11.2006 um 13:04 Uhr ]

[v8]

ach, ja noch ein bild aus "smarten zeiten"javascript: x()

:-D

http://www.mini2.info/forum/attachment.php?attachmentid=11364&d=1137430801

[mbannert]

 

 

[GS-Smart]

wen du alles von sw hattest waren das leider keine echten 185 sodern so knappe 160 165 :(

-----------------

 

[-MC-]

Ich glaube einmal langts...

 

 

[GS-Smart]

was den?

 

 

[Triking]

 

 

Na die vier Eier! :-D Ich habe nur zwei :cry:

 

Rolf

 

 

[v8]

Quote:

Am 30.11.2006 um 19:26 Uhr hat -MC- geschrieben: Ich glaube einmal langts...

....ja,ja, war mir etwas unschlüssig.....

[v8]

@PhatStylez:

hab mir schon gedacht dass der tacho von SW etwas optimistisch ist, allerdings muss ich noch anmerken dass es auf grader strecke war, mit beifahrer und 6 !!! kisten wein....der smart klebte auf der strasse wie ein f1-silberpfeil.

 

@Triking: was für 4 eier? ich hab auch nur 2.......gottseidank!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von v8 am 30.11.2006 um 20:29 Uhr ]

[ServoWaiting]

v8, seit wann hattest Du DIESE Tachoscheibe?

Auch beim "Massentuning" gewesen?

Bei der Genauigkeit des SW-Tachos muss ich allerdings widersprechen:

Die Ungenauigkeit nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit ab. So habe ich bei Schrittgeschwindigkeit bereits 25Km/h aufm Tacho, also ca. 20km/h zuviel. Bei Tacho 70Km/h fahre ich wirklich ca. 58, ab 100 und darüber ist die Abweichung nur noch 3-5Km/h, also wie bei jedem andern Tacho auch. Somit müssten das schon echte 180Km/h gewesen sein.

Tja, und das mit 4 Temperatureiern sehr schnell der Hitzetod kommt, dass musste ich auch schmerzlich erfahren, nur hatte ich nicht mehr als 120Km/h drauf.

 

edit: War's ein 700er?

 

 

Gruß

Thomas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 01.12.2006 um 14:53 Uhr ]

[v8]

was meinst du mit "DIESE" Tachoscheibe?

die habe ich von SW damals bekommen, so herbst 2003.

zu SW selber muss ich sagen dass der motor nicht wegen des tunungs hochgegangen ist! oder zumindest nicht nur deswegen......auch nicht unbedingt wegen meiner fahrweise :roll:

das ist ein krasser planungsfehler von smart (haben die jungs selber zugegeben) deswegen wurde immer der eine kolben (ich glaube nr.3) zu heiß und schmolz.

der ölabscheider minimiert dieses risiko.

und wegen den 4 eiern......der smart kostet soviel wie ein großes auto, sowohl in der anschaffung als auch in der wartung, man soll aber das ding wie ein rohes ei behandeln......kult und parkplatz hin oder her, da muss die liebe aber arg groß sein.

ach ja, meiner hat damals so um die 7 bis 8 l SP verbraucht!!!

so habe ich jetzt einen getunten cooper s, fast noch kultiger als der smart, ich finde etwas schwerer einen parkplatz aber dafür passen auch 4 kisten wein mehr rein und ich muss mir wegen den eiern keine gedanken mehr machen.........dafür aber um die wegfliegenden verkleidungsteilen :-D

[v8]

Quote:

Am 01.12.2006 um 14:37 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: edit: War's ein 700er? [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 01.12.2006 um 14:53 Uhr ]

 

das war ein 2002-er, facelift, ich denke da war noch der 599 motor verbaut.....ich glaube dass bei den 700-er motoren der fehler teilweise ausgemerzt wurde und somit die dinger etwas standfester geworden sind.

 

übrigens ist der ölabscheider schon verkauft!

[ Diese Nachricht wurde editiert von v8 am 01.12.2006 um 15:23 Uhr ]

[ServoWaiting]

Weil's später immer nur die weiße "Pulse"-Tachoscheibe zum Tuning gab und bei der letzten größeren Tuning-Aktion (dieses Jahr) die "Passion"-Variante nur gegen einen saftigen Aufpreis zu bekommen war.

 

 

 

Gruß

Thomas

[v8]

nun ja, am anfang war sw echt sehr locker und gediegen, mit der zeit wo die bude so richtig anfing voll zu werden,wurden sie immer knausiger.

ach, und die haben jetz noch ein ersatzschlüssel von mir bzw. immer noch nicht......

 

noch was zu den eiern: vor der kolbenschmelze lief er nie so heiß, danach mit neuem motor öfters und das über 10Tkm ohne schaden........schon komisch.

irgendwann wurde mir das zu risky und habe die kugel verkauft.

wieso ging deiner hoch?

[ServoWaiting]

Nee nee, mit knauserig seitens SW hat das nichts zu tun. Der Hersteller WSM hat nachweisbar diesen astronomischen Preis vorgegeben. Soweit ich das sehe ist Deine Scheibe auch nicht von dieser Firma, es fehlt das Firmen-Emblem bei 10km/h.

Warum genau meiner hochging weiß ich auch nicht. Ich war in den extrem heißen Wochen Juni/Juli auf der Bodensee-Tour und am Chiemsee. Auf der Bodensee-Tour habe ich notgedrungen einmal Super statt Super+ (mit Tuning) getankt und er fing sofort an zu klingeln unter Last. Dies ging dann auch mit Super+ nicht mehr weg. Auf der Rückfahrt vom Chiemsee hatte ich 5-6 Stunden 4 Eier auf der Uhr. Kurz darauf stellte ich einen Öl-Verbrauch von 0,5L auf 1000Km fest, der Kompressions-Test ergab Werte zwischen 5 und 7. Die spätere Laufbuchsen-Vermessung ergab, dass die Buchsen eiförmig verzogen waren, offenbar zu heiß geworden.

Nun hab ich einen Ölkühler verbaut...........

 

 

Gruß

Thomas

[SmartStyler]

Habe auch einen Ölabscheider drin!

Kann ich nur weiter empfehlen!!!

Anstatt das unverbrannte Öl zurück in den Motor gelangt geht es in diese BOX. Optimal für getunte Motoren wie meiner! *g*

 

MfG Tim

[Dino71065]

Habe auch einen Ölabscheider drin!

 

Kannst du mir da mal weiter helfen wie man so etwas macht??

Gibt's die für Benziner und Diesel??

 

MfG

Dino71065

[Dino71065]

Ich habe natülich keinen Ölabscheider drin!!

 

Hätte nur gerne Info's dazu!

 

MfG

Dino71065

[v8]

Quote:

Am 04.12.2006 um 15:34 Uhr hat Dino71065 geschrieben: Habe auch einen Ölabscheider drin! Kannst du mir da mal weiter helfen wie man so etwas macht??

 

den motor platt?

scherz beiseite, ich glaube udo b ist wohl der richtige ansprechpartner.....zumindest hat er damals meinen gebaut.

einbauen tut er das wohl unter umständen auch.....glaube ich

[Dino71065]

Ups?, wer ist denn Udo? :-?

 

Hab ich was verpaßt? :o

 

Dino71065 :-D

[Freak911]

seh ich das richtig das sw motoren verbaut die nicht so ganz 3lange halten bzw die nach kurzer zeit im eimer sind und das für teuer geld was man dort lässt???. bin am überlegen ob ich mir dort einen motor einbauen lasse.

 

mfg freak911

[ServoWaiting]

Quote:

Am 05.12.2006 um 22:18 Uhr hat Dino71065 geschrieben: Ups?, wer ist denn Udo? :-? Hab ich was verpaßt? :o Dino71065 :-D

 

 

Udo's Nick ist Udo_B. Darüber kannst Du ihn kontaktieren. Er baut Ölabscheider für die 600ccm-Maschine und neuerdings auch für den 700er. Und den ersten dafür kriege ICH!!! :-D :-D :-D

 

 

Gruß

Thomas

[v8]

Quote:

Am 06.12.2006 um 16:27 Uhr hat Freak911 geschrieben: seh ich das richtig das sw motoren verbaut die nicht so ganz 3lange halten bzw die nach kurzer zeit im eimer sind und das für teuer geld was man dort lässt???. bin am überlegen ob ich mir dort einen motor einbauen lasse. mfg freak911

das ist so nicht richtig!

die motoren die nicht so lange halten verbaut MCC / Smart!

was für motoren sw einbaut und wie lange die halten weiß ich nicht.

das einzige was ich von sw hatte war das tuning, sprich die software und der tacho.

mein motor ist hochgegangen wiel in 1. linie das ein 599ccm motor war und die halt einfach schrott waren (wobei sich smart da sehr kulant erwiesen hat und sofort, teilweise auch nach dem die garantie ausgelaufen ist, die motoren austauschte)

das tuning und die fahrweise verringern dann zusätzlich die haltbarkeit.

allerdings könnte ich mir vorstellen dass ein gutgemachter motor vom tuner, ob jetzt sw, digitech oder der discounter um die ecke, mehr power hat und standhafter ist als ein 08-15-fließbandmotor vom hersteller.