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alce

smartaholics

Empfohlene Beiträge

Halli hallo,

hab' hier schon was von Nürnbergern (und Umgebung) gelesen,

obwohl ich von Euch bei den smartaholics noch keinen getroffen

habe...

Also jeden 1. Sonntag im Monat treffen sich die Nürnberger,

smartaholics genannt, um 11.00 Uhr am SC Nürnberg,

um dann gemeinsam zum Brunchen zu fahren.

Also Ihr alle aus Nürnberg und Umgebung,

nicht vergessen Sonntag 05.08.2001 am SC Nürnberg

Gruß alce

PS. www.smartaholics.de

 

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Wir kommen bestimmt :classic_smile:

Und bringen Flyer mit für das Treffen auf Burg Rabenstein am 29.09. :classic_smile:

Ich freu mich schon Euch am 05.08. mal kennenzulernen :classic_smile:

------------------

Grüße aus Nürnberg

Melly

N-CC 596

www.myway.de/oliver.d/


Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

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..und ich habe am kommenden Sonntag leider auch keine Zeit :( :(
Hab's mir schon soooo lang mal vorgenommen bei euch vorbei zu schau'n.
Aber irgendwann klappt's bestimmt!

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SMART NR.33
SmartV12


SmartV12

Sig1_640.jpg

- - - - SMART - Einfach mehr Spass pro Kilometer - - - -

N-CC_194.jpgN-CC_196.jpgN-IE_451.jpgSpritmonitor.de

http://www.mobileaudiosolutions.de

 

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Wollte nur mal sagen, dass ich den Brunch heute sehr nett und lustig fand :)
Ich denke wir sind viel öfters mit dabei und ich rate allen aus der Umgebung einfach mal vorbeizuschauen :)
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Teufelchen.gif

Grüsse aus Nürnberg,
Melly


Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

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Hallo Melly, hallo Oli,

freut mich, daß es Euch bei uns, also den smartaholics gefallen hat...

Bis denne... oder a presto

alce (Robert)

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    • Wäre jetzt sehr technisch das zu erklären. Ich geben mir große Mühe das aus den Wirren meines Kopf transparent darzustellen. (Ich gehe nicht auf Kompressor-Aufladung oder Mixmodelle oder Twin-Turbolader ein)   Wir kennen Saugmotoren! Die Atmen die Luft einfach nur ein. Im unteren Drehzahlband etwas träge, im Mittleren normale Leistung und im hohen Drehzahlbereich die meiste Leistung. Diese Motor erzeugen Leistung durch Drehzahl. Wir kennen aufgeladene Motoren. Hier wird die Luft, durch den Abgasstrom über den Abgasturbolader gefördert, in den Motor gepresst. Im unteren Drehzahlband etwas Träge, im mittleren Drehzahlbereich haut der Turbo rein und die Leistungskurve geht steil nach oben und im hohen Drehzahlbereich flacht die Leistungskurve ab. Der Turbolader braucht eine mindestdrehzahl, bevor er genug Luft fördert, um den Motor vollständig zu versorgen. Der Turbolader hat aber auch eine Fördergrenze, wo die Luft die Fördern kann, nicht mehr ausreicht um den Motor zu versorgen.   Nun meine Wirren: Im unteren Drehzahlbereich ist bei einem Turbomotor kein Ladedruck vorhanden somit ist er im Grunde ein Saugmotor. Ein Leistungsdefizit fällt nicht auf, da Beide Motoren in diesem Bereich Träge sind und gleich wenig (oder viel) Leistung haben.   Im mittleren Drehzahlband (ca. ab 2200 bis 2500 UPM) , wo der Turbolader die Leistungskurve nach oben verschieben sollte, passiert nix. Also kann nur Ladedruck fehlen, der den Hubraum durch Aufladung künstlich erhöhen würde.   Im hohen Drehzahlbereich verhalten sich Saugmotor und der Turbolader, der hier an seiner Förderleistungsgrenze arbeitet würde, identisch, so das hier ein fehlen der Leistung auch nicht auffällt.   Somit die klassischen Undichtigkeiten prüfen, dass wären aufgescheuerte LLK, undichtes Ventil der TLE defekter Turbo. Hier gehe ich natürlich davon aus, dass alle Schläuche Dicht und angeschlossen sind und die Stange vom Wastegate nicht abgerutscht ist.   Wer es besser weiß, darf bitte meine Ausführungen korrigieren.   Schönen Sonntag  
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