ABS und Trust+ leuchtet

[Timo]

Folgender Fehler gespeichert und aktuell:

 

C1101

L6/2 (Drehzahlgeber vorn rechts) Leitung

 

Die Zuleitung ist Ok nur zeitweise bekommt er falsche Geschwindigkeitswerte an dem Rad. Jetzt soll das Radlager getauscht werden weil dort die "Pinne" für den ABS Sensor sitzen.

Was meint Ihr?????

:-? :-?

Wenn das nichts hilft könnte noch der ABS Leitungssatz Vorderachse die Ursache sein das würde dann aber etwas teurer. :cry: :cry: :cry: :cry:

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[Ahnungslos]

Marderverbiss vielleicht?

 

 

[bubis-smart]

radlagertausch wegen angeblichen sensoren.

halte ich für nepp.

 

denke du weißt wie die aussehen, der sensor hat keinen komtakt, er liegt etwa 1-2 mm über dem "zahnrad", also verschleiß nicht möglich.

 

ich hatte es mal, allerdings bei VW, da hatte der sensor einen weg.

sensoren gibt es (bei VW) einzeln.

ist auch leicht selbst einzubauen.

 

beim smart habe ich mir das noch nicht genau angesehen, denke aber das der aufbau ähnlich ist, da vw und smart beide von bosch beliefert werden.

 

viel erfolg!!!

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ICQ: 191-048-097

 

[Chaoti]

Selbiges Problem hatte ich auch einmal und es war nicht der ABS-Sensor am Rad sondern der Stecker direkt am ABS-Modul im Unterboden. Dort waren einige PIN's auf Grund Feuchtigkeit korrodiert und hatten sporadisch keinen Kontakt mehr.

Auch mir wurde der Austausch des Kabelsatzes ans Herz gelegt. Vorher durfte sich aber noch ein Azubi mit Pflegemittelchen an den Kontakten austoben und siehe da, es half und hält mittlerweile seit über 2 Jahren.

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632

smarttreff-bremen.de -> nächster Termin am 15.12.2006 !!!

 

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[Timo]

Chaoti hab gerade nochmal mit der Werkstatt gesprochen laut Aussage ist das auch bekannt hätte aber einen anderen Fehler im Speicher abgelegt.

Evtl. hängt das ja uch mit dem knacken vorne Rechts zusammen und dem abgelösten Bremsbelag zusammen.

 

P.S. das rechte Vorderrad dreht auch auch deutlich kürzer als das linke wenn man es dreht.

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[Timo]

So

 

das Radlager mit dem ABS Zahnkranz ist nicht beschädigt folglich wurde es nicht getauscht.

Das einzigste was nun neu ist das vorne rechts absolut kein Drehzahlsignal mehr anliegt. Der dicke Stecker am ABS Modul hat auch keine Korrosion und der Sensor am Rad hat den vorgeschriebenen Wiederstandswert(1,5 - 1,8 KOhm soll gemessen wurden 1,65).

 

Was kann es nun noch sein??

Jetzt soll auf Anschlußgarantie der ABS Kabelbaum, samt beiden Sensoren, an der VA und evtl. das ABS Modul getaucht werden weil dort doch noch der Fehler sein könnte. :(

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[steve55]

Warum wurde nicht mal der Kabelbaum vom Steuergerät zu den Sensoren durchgemessen?

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Grüße

Stefan

 

[Timo]

Quote:

Am 08.12.2006 um 10:28 Uhr hat steve55 geschrieben: Warum wurde nicht mal der Kabelbaum vom Steuergerät zu den Sensoren durchgemessen?

 

Wurde doch, hab vieleicht etwas umständlich ausgedrückt8-)

Quote:

(1,5 - 1,8 KOhm soll -> gemessen wurden 1,65

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[Timo]

Puh Anschlußgarantie übernimmt den Tausch des ABS Steuergerätes und das ABS Modul. Kostenpunkt etwas über 1000€ + Lohn, Eigenanteil immernoch 550€ :cry: :cry:

Da fällt dieses Jahr Weihnachten wohl flach. :evil:

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[Blade]

Quote:

Am 08.12.2006 um 10:22 Uhr hat Timo geschrieben: Das einzigste was nun neu ist das vorne rechts absolut kein Drehzahlsignal mehr anliegt.

 

Was sagen den die anderen 3 Sensoren???Was zeigen die für eine Geschwindigkeit an??

Wenn die was anzeigen kann ich mir nicht vorstellen das das ABS Steuergerät kaputt ist denn dann dürften bei allen vieren nichts angezeigt werden.

[Timo]

Die anderen 3 Zeigen bei stehenden Rädern irgendwas von 1,35km/h an, wenn man sie dreht geht die gemessene Geschwindigkeit hoch, nur vorne rechts bleibts bei 1,35km/h

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[roadsterdriver]

und mal einfach den sensor oder zuleitung von links nach rechts tauschen....

 

Würde das eine oder das andere Ausschließen...

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[Timo]

Quote:

Am 08.12.2006 um 20:17 Uhr hat roadsterdriver geschrieben: und mal einfach den sensor oder zuleitung von links nach rechts tauschen....

 

Gibts nen kleines Problem ;-)

Die Sensoren hängen am ABS Kabelbaum und man kann sie davon nicht lösen. Von links nach rechts tauschen dafür isses Kabel bissl zu kurz! ;-)

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[Blade]

Quote:

Am 08.12.2006 um 20:00 Uhr hat Timo geschrieben: Die anderen 3 Zeigen bei stehenden Rädern irgendwas von 1,35km/h an, wenn man sie dreht geht die gemessene Geschwindigkeit hoch, nur vorne rechts bleibts bei 1,35km/h

 

Dann glaub ich nicht das das Steuergerät einen wech hat denn wenn kaputt dann dürfte garnix mehr angezeigt werden oder was meinen hier die Profis.

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[Timo]

Ja was nun??

ABS Steuergerät oder nur der Kabelbaum. Macht mal eben einen Unterschied von knappen 500€ bei der Zuzahlung! 8-)

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[Ingenieur]

jo,

also ich würde folgendes tun:

das Datenblatt des Sensor besorgen (Gib mir die Teilenummer und ich besorge es für dich).

Dann nach der Spezifikation des Signales schauen (Amplitude, Signalform und Frequenz). Dann das Signal per Signalgenerator am entsprechenden Pin einspeisen und kontrollieren, ob sich die angezeigte Geschwindigkeit auf dem fehlerhaften Sensorkanal bei Variation des Signales verändert. Wenn ja dann ist das Steuergerät in Ordnung.

Für diese Messungen brauchts natürlich die entsprechende Ausrüstung (die billiger ist als 500 EUR :o )

[kurztest]

ich würde da folgendes machen: als ertes den Abstand vom Sensor zum Ring prüfen und mit der anderen Seite vergleichen. Ist das OK gehts mit dem Sensor weiter. Stecker des Sensors abziehen und einfach mal ein Oszilloskop anschließen (Sollte das SC haben). Rad drehen und sehen ob Signal da oder nicht. Wenn nicht dann Sensor defekt. Ist dann ein Signal da, ist das Steuergerät defekt. Eine vernünftige Diagnose ist gerade bei der höhe der Eigenbeteiligung wichtig und spart unnötige Reparaturen bzw. Austausch von teuren Teilen.

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):

 

[Timo]

Quote:

Am 08.12.2006 um 22:58 Uhr hat kurztest geschrieben: Stecker des Sensors abziehen

 

Soweit mir gesagt wurde kann man den Sensor nicht vom Kabel abziehen da es vom Rad aus bis zum Steuergerät ein durchgehendes Kabel ist. :(

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[Timo]

Vorgestern zeigte der Sensor vorne rechts falsche Werte an, zeitweise ca. 15km/h zuviel dann wieder alles richtig. Gestern war er dann ganz tot. Hilft euch das vieleicht noch weiter?? :(

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[Ingenieur]

Wackelkontakt..typischerweise am Stecker...

 

 

[Blade]

Meint ihr wenn das Steuergerät defekt ist das nicht alle Sensoren nichts anzeigen müssten. Ist doch eher unwarscheinlich das dann nur der eine Sensor ausfällt bzw. nicht angezeigt wird.

 

Im ersten posting steht ja auch

Quote:

Folgender Fehler gespeichert und aktuell: C1101 L6/2 (Drehzahlgeber vorn rechts) Leitung

 

Es wurde ja gesagt Leitung nach Sichtprüfung ist Ok bzw. wurde der richtige Widerstandswert gemessen. Ob sich dieser Wert jetzt auf den Sensor oder auf den Wíderstand der Leitung bezieht da werde ich jetzt nicht schlau drauß :-?

Ich würde raten erstmal den Leitungssatz tauschen zu lassen dürfte von der Eigenbeteiligung her am günstigsten sein und würde dannn den Braten auch nicht mehr so Fett machen wenn dann nachher noch das Steuergerät getauscht werden müsste.

 

PS. den alten Leitungssatz, sollte er OK sein, bei Ebay rein dann holste wenigstens etwas von der Eigenbeteiligung rein. 8-)

[Timo]

Quote:

Am 09.12.2006 um 08:18 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Wackelkontakt..typischerweise am Stecker...

 

Inge meinste auch dann erstmal den Kabelsatz tauschen lassen? Würde mich dann lediglich 40€ Zuzahlung kosten... :)

 

 

@ Blade

sehe ich auch so wenns Steuergerät defekt wäre dürfte die Kommunikation zwischen Tester und diesem ja auch nicht laufen,oder?? :-?

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[Ingenieur]

jo und beim kabelsatztauschen "entdeckt" man auch vielleicht die korrodierten Kontakte :roll:

 

 

[DirtyOlli]

Hallo,

 

würde erstmal den Sensor/Kabel erneuern. Auch wenn der Widerstandswert passt, ist der m.E. eher hinüber.

 

Warum hat die Werkstatt nichtmal den Tester angeschlossen und den Messwerteblock bei drehenden Rädern ausgelesen? Dann sieht man doch, welche Räder was bei Drehung an das Steuergerät liefern. Und wenn dann eine Seite eine falsche Geschwindigkeit liefert würde ich erstmal den Sensor erneuern (und schauen, ob der Abstand passt bzw. der Sensorkranz i.O. ist).

 

Gruß.

 

[Timo]

Quote:

Am 09.12.2006 um 11:03 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Warum hat die Werkstatt nichtmal den Tester angeschlossen und den Messwerteblock bei drehenden Rädern ausgelesen? Dann sieht man doch, welche Räder was bei Drehung an das Steuergerät liefern. Und wenn dann eine Seite eine falsche Geschwindigkeit liefert würde ich erstmal den Sensor erneuern (und schauen, ob der Abstand passt bzw. der Sensorkranz i.O. ist).

 

Hi Olli

 

die Werksatt hat den Tester angeschlossen die sich drehenden Räder VL, HL und HR liefern ein Signal, bei Stillstand zeigen sie alle irgendwas von 1,35km/h an.

VR ,wo jetzt garkeine keine Werte (nur die 1,35km/h) mehr angezeigt werden, waren davor unterschiede bis zu 15km/h gemessen worden.

Der Sensorkranz VR ist laut denen OK(Bremsscheibe wurde demontiert).

Wie mißt man den Abstand Sensor -> Sensorkranz, bzw. was kann sich dort verstellen?????? :-?

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