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Danix

Roadster 2003 gut oder schlecht?

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Hallo!

 

Ich überlege mir einen Smart roadster zu kaufen und habe mich ein wenig eingelesen.

 

Nun habe ich öfter gesehen dass wohl das Baujahr 2003 viele Fehler in sich trägt. Da ich aber nicht mehr Geld habe, müsste ich mich für oder gegen einen 2003er entscheiden.

 

Was meint Ihr? Ist der 2003er wirklich nicht zu empfehlen?

 

Danke für die Beratung!

 

LG Dani

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Kommt darauf an, wo Du ihn kaufst.

 

Wenn er vom SC ist, können die Dir anhand der Smart-Datenbank sicherlich sagen, ob und welche Nachbesserungen vorgenommen wurden.

Sicherlich ist auch die Historie des Fahrzeugs interessant. Wenn er aus erster Hand ist, scheint er ja soweit in Ordnung zu sein. Wenn der Erstbesitzer sich aber schon nach kurzer Zeit von dem Wagen getrennt hat, könnte dies an Mängeln liegen. Und dann kommt es eben darauf an, ob diese auch beseitigt wurden.

Von einem Kiesplatz-Gebrauchtwagenhändler würde ich so einen Wagen nicht ohne weiteres kaufen.

 

Auf jeden Fall: Toller (Zweit-)Wagen! Hätte ich auch gern für die Sonnentage des Lebens. :)

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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