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Thommy

44: Brabus Spoiler durch Waschanlage beschädigt. Rechtliche Lage ?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

nem Bekannten von mir wurde in einer Waschanlage bei seinem ForFour Brabus der Brabus-Spoiler auf der Heckklappe abgerissen, ein Schaden von rund 450 EUR.

 

Die Versicherung der Tankstelle weigert sich zu bezahlten, da ein Brabus Spoiler ein Zubehörteil und nicht originial sei. ( den 44 Brabus gibt es ja nur ab Werk so komplett ).

 

Wie sieht es da rechtlich aus, bzw. was kann man in diesem Falle tun ?

 

Es geht dann auch um einen Rechtsstreit mit der gegnerischen Versicherung.

 

Viele liebe Grüße Thommy

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Smart Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2004

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

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Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Ganz klar,

die müssen zahlen!!

Nehme Dir einen Anwalt und geh mal zu Smart und lasse Dir bestätigen das der Spoiler original ab Werk montiert ist.

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

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Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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Hallo,

 

die Klage beim Amtsgericht ist schon erhoben. Das mit der Bestätigung ist ne gute Idee, da genügt ja auch ein Werbe-Prospekt bzw. eine Preisliste.

Fahrzeug ist 5 Monate alt.

 

Vielen Dank für die prompte Antwort; werde über weiteren Verlauf der Sache berichten. Es wird überlegt, ADAC oder Autobild einzuschalten.

 

Grüßle

 

Thomas

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Thommy das mit der Autobild würde ich auch machen, oder aber mit der regionalen Presse bei Euch ( dürfte besser sein wegen deren Image)

Die versuchen immer um die Kosten herumzukommen.

Gruß André

 


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Gib mal als Suchbegriff "Portalwaschanlage" bzw. Waschanlage ein.

 

Aber bitte nicht erschrecken. Vermutlich sind schon hunderte von Spoilern (meiner auch) von diesen Waschanlagen zerbröselt worden.

 

Bei Brabus und Coupé geht das wohl recht fix, bei den Cabrios passiert kaum etwas, weil das Bürzel etwas kleiner ist und flexibler ist.

 

Bei mir sah das so aus, dass die Portalwaschanlage hinten vom Nummernschild aus hoch kam, die Fotozellen das Bürzel meines CDI nicht orten konnten und dann die Bürstenrolle den ganzen smart am Spoiler angehoben hat. Gab einen richtig lauten Knall, die Teile haben mich EUR 270 gekostet.

 

Mein Tankwart, den ich vorher gefragt hatte war sprachlos. Er hatte schon mehrere smart waschen lassen aber: es waren Cabrios!!!!

 

Das hatte er mir nicht gesagt. Natürlich hat er die Materialkosten sofort übernommen, montiert habe ich die Sachen dann selber. Ich kenne Manfred (mein Tankwart) ja schon über 20 Jahre und wollte die Kosten da nicht in die Höhe treiben.

 

Es gibt in Deutschland zwei Hersteller von Portalwaschanlagen. Mit der einen kann der smart gewaschen werden, mit der anderen leider nicht.

 

Ist ärgerlich, aber es geschieht.

 

Es kamen im Forum auch schon mal die Worte auf, dass sich die Versicherungen der Tankstellen an smart selber wenden, um Geld erstattet zu bekommen. Um die Sache nicht an die große Glocke zu hängen, sollen da Ansprüche von smart aus befriedigt worden sein.

 

Was dran ist, kann ich allerdings nicht sagen.

 

Jedenfalls halte ich die Konstuktion des Heckspoillers an der aufgeklebten Glasscheibenhalterung für nicht besonders reparaturfreundlich. Die Kunststoffteile sind einfach zu spröde und unbeweglich. Außerdem zu schwach dimensioniert.

 

Meinen smart wasche ich seit dem selber.

 

Gruß und viel Glück, Rolf

 

 

 

 


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    • Ja, ist möglich. Beim 451 ist im Gegensatz zum 450 ja praktischerweise der CAN-Bus gleich über die OBD-Dose erreichbar.   Wenn du die Nachrichten-IDs mit den Werten noch nicht kennst, ist die Analyse mit einem Arduino aber recht mühsam, da man von der Masse der Daten sofort erschlagen wird. Ich habe mir dafür eine Lösung mit einem RaspberryPI Zero W und diesem Adapter (KLICK) gebaut, eine Powerbank drunter geschnallt und als WLAN AccessPoint konfiguriert. Zugriff dann drahtlos mit dem Notebook.  Der Adapter wird von Linux unterstützt und man kann z.B. die CAN-Tools verwenden. Damit geht die Auswertung, in welchen Nachrichten sich die gesuchten Werte verstecken, viiiiel einfacher und schneller      Vieles von dem, was über die Diagnose als Parameter ausgelesen werden kann, liegt aber auch gar nicht direkt auf dem CAN-Bus. Für diese Werte müsstest du dann noch zusätzlich das Diagnoseprotokoll emulieren, um die Parameter aktiv beim Steuergerät abzufragen, so wie es auch das Diagnosegerät macht. Das Diagnoseprotokoll selbst läuft beim 451 dann aber auch wieder auf dem CAN-Bus, kann also ebenfalls recht einfach analysiert werden, wenn du dich parallel zum Diagnosegerät an den Bus klemmst und den Datenverkehr beobachtest.  
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