erfahrung mit leistungs-optimierung beim '01 cdi von ML-Tuning

[Timo]

Quote:

Am 02.01.2007 um 16:26 Uhr hat und direkt nach dem tuning aufspielen ab auf die A555 test fahren 8-) , und direkt nen smart vom smart-center Köln-süd verblasen

 

Schon schlecht. :(

Erstmal langsam warmfahren und dann die Leistung abfordern. :)

-----------------

     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[tonic23]

hi timo....kugel war warm! fahre ja fast vierzig minuten bis zu ML- Tuning.... und Tuning dauerte nur ca. 20 minuten....

und drei eier hatte der kleine auch!!

 

aber danke für deine führsorge um meinen geldbeutel!! :-D

-----------------

 

Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

[Timo]

Kühlwasser hatte die richtige Temperatur aber ich meine das Motoröl. ;-)

-----------------

     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[Public]

Menno jetzt habt ihr mich wieder heiß gemacht. Habe schon mal nen Beitrag reingeschrieben, dass ich auch gern ein kleines Tuning auf meinem CDI drauf hätte. Habe hald BJ 2001 und ca. 137.000 km drauf. Habe zudem nen Ölkühler von MisterDotCom was für ein Tuning wahscheinlich nicht von Nachteil wäre. Der Ölverbrauch meines CDI hält sich auch in Grenzen. Und ich kann mir auch vorstellen, dass ich den Smarty mit Tuning auch selten "tretten" werde. Fahre auf der Autobahn eigtl. immer so um die 110-120, seltenst Vollgas. Wenn dann möchte ich nur ein Tuning drauf haben, um ein wenig zügiger Überhohlen zu können und evtl. die optisch sehr schönen Brabus 16/17 Zoll draufmachen zu können ohne ein Verkehrshindernis zu sein.

Was meint ihr, soll ich es wagen oder eher nicht?? Wenn dann wären nur maximal 55 PS für mich interessant, oder ist das zu wenig. Wenn man das Auto mit den Tuning dann nochmal vorsichig "einfährt" dürfte es doch eigtl. keine Probleme geben. Was kann denn eigentlich alles kaputt deren?? Der Motor selbst ist doch eigentlich relativ robust, wenn dann nimmt doch "nur" der Turbo, Kupplung oder Getriebe Schaden?? Oder bin ich da falsch informiert.. Und was braucht der Smart mit dem Tuning bei gleicher Fahrweise wie vorher??? Wahrscheinlich auch nicht mehr oder???

So viele Fragen... man man...

[Timo]

Nochmals bei dem Kilometerstand finger wech vom Tuning.

-----------------

     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[tonic23]

Morgen!

 

Quote:

Am 02.01.2007 um 18:24 Uhr hat Timo geschrieben: Kühlwasser hatte die richtige Temperatur aber ich meine das Motoröl. ;-) -----------------      ICQ-Nummer: 290-210-058

 

ähm.... wenn das öl vom smarty nach ner fahrt von fast 40 minuten; ca 50 km Stadt-Land-BAB mit max 80-100 kmh nicht warm ist bzw. innerhalb von ca 20 min abkühlt, wann soll der denn dann warm sein?

 

fährst du deinen nen tag lang warm? :lol:

 

 

-----------------

 

Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

[tonic23]

hi public, ich sehe das eigentlich so wie du...

bin zwar kein kfz- mensch, aber habe nen technischen. beruf, und rein logisch können aus meiner sicht nicht mehr, als die von dir aufgezählten sachen nen schaden nehmen, außer natürlich nen komp. Motoschaden, aber den muß man halt glaube ich beim smart jederzeit in kauf nehmen, wenn man das gebraucht gekauft hat.....

 

meiner ist EZ: 08.2001, hat ca. 66tkm runter, und öl verbraucht er aber garnicht....

 

jetzt hätte ich mal ne frage:

warum hast du nen anderen ölkühler verbaut?

-----------------

 

Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

[tonic23]

achso, bevor ich es vergesse....

 

test ergebniss nach knapp nem tag tuning fahren:

 

-dauer grinsen :-D

-verbrauch hält sim im rahmen (mag ehe keine hohe drehzahlen)

-V-max: keine ahnung, ist zu windig, und winterreifen

-problem: kupplung rutsch im 5. und 6. gang ( bin aber in der "suche" schon fündig geworden, und kümmer mich mal um nen termin im SC Köln- Süd bei meinem lieblings- techniker :-D (ich glaube der bekommt wieder nen anfall :-D

-----------------

 

Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

[Public]

Timo du gönnst mir das Tuning wirklich gar nicht oder?!? :lol: :lol: :lol:

Ach ja dann muss ich es wohl oder übel hald doch lassen.

 

Den Ölkühler hat mein Vorgänger verbauen lassen, da der sehr oft mit dem Mini-Wohnwagen unterwegs war. Somit komme ich bei der Temperaturanzeige nur selten auf 3 Eier. Meistens sinds 2 Eier, nur bei ständig Vollgas auf der Autobahn steigts dann mal auf 3 Eier an.

Naja dann wird das mit der Brabus 16/17 Zoll Kombi wohl auch nichts. Muss ich hald bei meinen 15 Zoll Brabus im Sommer bleiben.

Es hat ja auch was gutes ohne Tuning, somit spar ich mir ja ein Haufen Geld... :roll: :roll: :roll:

[tonic23]

Quote:

Am 03.01.2007 um 09:14 Uhr hat tonic23 geschrieben: achso, bevor ich es vergesse.... test ergebniss nach knapp nem tag tuning fahren: -dauer grinsen :-D -verbrauch hält sim im rahmen (mag ehe keine hohe drehzahlen) -V-max: keine ahnung, ist zu windig, und winterreifen -problem: kupplung rutsch im 5. und 6. gang ( bin aber in der "suche" schon fündig geworden, und kümmer mich mal um nen termin im SC Köln- Süd bei meinem lieblings- techniker :-D (ich glaube der bekommt wieder nen anfall :-D ----------------- Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

 

erfahrung nach knapp einer woche bzw. ca 450 km

 

- immernoch dauer grinsen

- anruf bei ML- Tuning Bonn (mittwoch): würde nicht an dem chippen liegen; empfehlung seinerseits: kupplung neu einstellen lassen

- kupplung im SC- köln süd überprüft; kupplungsaktuator nachgestellt sowie "dorn" gefettet; kupplung anlernen ging nicht, permanente fehlermeldung im pc vom SC; test fahrt zu zweit = alles ok! (Donnerstag)

-freitag: kupplung rutscht wieder (2 Mann, beim beschleunigen im 4.Gang bei ca. 2.800 rpm; gerade strecke; gerade 5 km gefahren) ; Aktuator quietscht und knarrt (im Stand)

 

-----------------

 

Grüße aus der Grünen Hölle ;-)

 

[Timo]

Quietschen und knarren ist "normal". Macht meiner auch seit eh und je.

 

Das die Kupplung bei der Leistung rutscht habe ich mir schon gedacht den was hab ich oben geschrieben:

 

Quote:

Wenn Tuning beim CDI dann sollten 55PS ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit sein

 

Wolltest ja nicht hören. :(

-----------------

     ICQ-Nummer: 290-210-058

 

[tonic23]

hallo timo.....

also ich habe noch gelernt, kw-zahl mal 1,36... = PS zahl.....

sprich in diesem fall:

41 kw x 1,36 = 55,76 PS (zum vergleich vorher 30 KW x 1,36 = 41 PS)......

 

also wie du siehst dürfte es das eigentlich nicht sein...

 

könnte also nur noch kupplung in frage kommen (wäre bei 66tkm sehr ärgerlich), oder Kupplungsaktuator......

 

Gruß Dominik