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SmartCabrioPulse

Bremswarner ??

Empfohlene Beiträge

Hat den schon jemand verbaut? Kann jemand dazu was sagen? Ich halte diesen durchaus für sinnvoll und nutze gerne etwas, was zur Sicherheit beiträgt.

 

Habe ich ganz frisch bei MDC entdeckt. Leider finde ich noch keine Einbauanleitung und keine Infos hier dazu.

Bremswarner

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IST ne sinnvolle sache, das haben wir hier in probantenversuchen oft genug nachgewiesen, aber ob ich dafür geld ausgeben würd wenn ich eh schon ne 3. leuchte drin hab... mußt selber wissen. und ob so ne nachrüstlösung mit nem "hochentwickelten verzögerungssensor" wirklich zuverlässig funzt... nun ja, da erlaube ich mir mal leise zweifel. am ende geht die lampe an, wenn du den berg runterfährst und der tolle sensor die reine schwerkraft mißt :-D alles schon erlebt.

 

erste frage bei sowas muß sein ob das ding vom TÜV erlaubt ist. wenn nicht: finger weg, ohne wenn und aber.


Alles wird gut!

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Ich glaube nicht, dass das Modul selbstständig die Leuchte ansteuert. Erst wenn Du wirklich auch die Bremse betätigst (Strom fließt) und eine Negativbeschleunigung sich einstellt, wird das Modul enstsprechend die Blinkfrequenz ändern.

 

Aber eine Abnahme für das Modul muss schon bestehen, da stimme ich Dir zu.

 

Rolf

 

 


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    • Ich habe vor ca. 5 Jahren bzw. 60.000km (als das vierte Thermostat, das bei 218.000km eingebaut wurde, begann zu versagen), keine Lust mehr auf neue Thermostate gehabt und habe stattdessen vorne am Rücklauf des Kühlers eine Schlauchklemme installiert, mit der ich den Durchfluss durch den Kühler steuern kann. Ich habe etwa 20 Kilometer Arbeitsweg (Stadtautobahn und Stadtverkehr), da ist es im Winter kein Problem, den Kühler dauerhaft vollständig abzuklemmen. Selbst bei Vorheizen mit der Standheizung auf 60°C erreiche ich dann zwar irgendwann die 80°C und muss auch die Heizung herunterregeln, damit es nicht zu warm wird, aber das vierte Ei kommt nie.   Irgendwann im Frühjahr muss ich dann den Durchlauf ein wenig öffnen, wenn mal das vierte Ei erscheint, und dann erreicht er ganz normal Betriebstemepartur und er wird bei meinem regulären Fahrprofil auch nicht zu warm. Falls ich mal auf längerre Tour gehe, muss ich den Durchfluss etwas vergrößern - sowohl im Winter als auch im Sommer. Ist aber ja kein Problem, da ich das Drehrad der Schlauchklemme bei nach rechts eingeschlagenem Vorderrad ja problemlos erreichen kann.   Ich hatte bei letzten Thermostatwechsel eigentlich sogar noch einen Restriktor angefertigt und mit einbauen lassen, aber dauerhaft funktioniert hat der in Hinblick auf das Thermostat auch nicht. Was natürlich auch heute noch funktioniert ist der erhöhte Durchfluss durch den Heizungskühler, so dass ich für den Notfall, falls ich dochmal ungeplant länger unterwegs bin und das 4. Ei erscheinen sollte, eine geeignete Wärmesenke zur Verfügung habe.   Genial wäre natürlich eine elektrisch betriebene und per Fernbedienung steuerbare Schaluchklemme, aber bis auf wenige Ausnahmen muss ich die Einstellung bei mir nur zweimal im Jahr ändern (jeweils vor und nach dem Winter), da möchte ich mir da eigentlich keine Bastelei antun...   Gruß Salzfisch
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