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sveagle

Batterie

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Hallo

 

Erfahrungsaustausch ist doch kein meckern ;-)

 

Extra Ladekabel braucht man eigenlich nicht, wenn man die Bordsteckdose/Zigarrettenanzünder auf Dauer-Plus klemmt. Für das Ladegerät hab ich mir einen Adapter mit 12V-Stecker gebastelt. Damit kann ich es für alle meine Autos verwenden. Die Teile bekommt man im Elektronikhandel.

 

Übrigens meint mein Batterie-Groß und Einzelhändler, daß eine Batterie nach zwei Wintern Standheizung normalerweise erschöpft ist. Die Blue Dynamic oder ähnlich Bauarten scheinen das aber bei guter Pflege besser zu verkraften.

 

 

LG johesud


smart cdi cabrio, BJ 2001 225.000km

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Hallo,

 

mal ne kurze Frage..

Was für Batterietester nemmt ihr da her und bei welchem Testergebnis ist "Alarm" angesagt. ?

:-?

 

 

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Viele Grüße

______________________

 

(Als wir bei Rot an der Ampel standen, haben die anderen doof rübergegrinst. Als wir uns an der Tankstelle wieder getroffen haben, konnte ich dann lachen)

 

 

 


Viele Grüße

______________________

 

Spritmonitor.de CDI

 

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Meine erste Batterie war in meinem CDI mit Standheizung nach 4 Jahren tot. (von heute auf morgen-Zellschluss). War die originalverbaute Banner...

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spritmonitor.de CDI

Tacho.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de A2 1.4TDI

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Hallo vestax

 

Als Batterietester vewende ich den CBT12D.

 

Der zeigt einem die Ampere die die Batterie bei -18°C liefern würde.Dieses Eggebniss kann man dann mit dem Wert auf der Batterie vergleichen.


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Mal so ganz "vorsichtig" gefragt: Gibt es eigentlich irgendwelche Erkenntnisse, wie lange (wieviele KM-Laufleistung) eine Kupplung im 450er halten kann/wird, bei "normaler" Behandlung (mit Service wie regelmäßigem Fetten der "Pfanne" und Justage/Fetten des Kupplungsaktuators) in gemischter Fahrweise/gemischtem Fahrprofil ?   (Ich meine so in der Richtung wie die Meinung hier im Forum zu der Haltbarkeit/Standzeit im 451 zu sein scheint, also empfohlener Wechsel bei spätestens ca. 100 000 bis 120 000 km, schon um den (teuren Kupplungsaktuator und/oder das Getriebe) nicht zu "riskieren".   (Hintergrund ist, daß die hiesigen 450er cdi nun auf die 250 000 KM mit "ersten" Kupplungen zugehen und sich immer noch sehr "geschmeidig" und anscheinend völlig problemlos zur Zufriedenheit der Nutzer kuppeln lassen.....Aus Gründen der grundsätzlichen "Sparsamkeit" möchte ich nicht voreilig tauschen (z.B. "macht man so"), andererseits möchte man nicht deshalb irgendwo liegenbleiben und/oder teure andere Teile beschädigen/riskieren. Kündigt sich das irgendwie an (wie zum Beispiel beim 451) oder bei anderen Baumustern fängt die Kupplung im letzten hohen Gang unter hoher Last/Drehmoment an, "dezent" durchzurutschen ?)   Immerhin kostet die (neue) SAC-Kupplung ("mit Alles") beim 450er ja schon vom Material her 3-stellig. Bei Preisen wie vom @380Volt verlinkt wäre das kein Thema.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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