fortwo und Wintereinbruch...

[tobsim]

Hi,

 

heute ist in BaWü der Winter gekommen-und wie :roll:

 

Bin um 3:45h morgens aus dem Haus und siehe

da, knapp 15cm Schnee.

Ich wohne an einer "Steige",also Berg.Noch dazu auf einer Privatstr (von wegen Räumdienst) der kam bei uns im Ort (1500 Einwohner) erst gegen 6.30h (!!)

Ich steig also in meinen fortwo und hab versucht unsere Str. rauf zu fahren-Negativ.

Ich also runter in den Ort da ich dacht: "fährste halt per Hauptstraße über die dämliche Kuppe..Auch NEGATIV[

Da stand ich dann mit meinem Wägelchen in nem total verlassenen Örtchen im tiefsten Winter...Mitten auf der Straße! :evil:

 

Da ich ja mit dem tollen Auto nicht raufkam musste ich runter in den Ort...Dort stand ich dann fast 3,5 Std. Natürlich habe ich Alles mögliche versucht irgendwie wieder "hoch" zu

kommen. Aber ich sag nur "Heckantrieb" UND

ein ESP das man NICHT ausschalten kann, zumindest nicht per banalen Knopfdruck.

 

FAZIT: Da war sogar mein 67'er VW Käfer im Winter besser !!

 

Das Auto ist im Winter das Letzte.Auch mit neuen Conti-Winterreifen !!! Konnte wegen dem tollen Auto nicht zur Arbeit und das in der Probezeit...

Mit meinem Vorgänger-Auto hatte ich da keine Probs (Fiat Bravo HGT).

Im Winter ist ne Heckschleuder halt fürn A...

 

Wie sind Eure Erfahrungen mit dem "snowmobil" ???

 

Grimmige Grüsse,

Tobias

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Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

 

[DerTux]

hatte bei der kugel nen oldliner und wirklich nie probleme gehabt und ja.. in münchen gibbet es auch schnee :)

 

jetzt beim roadie kann ich es noch nicht so beurteilen... kommt halt schnell mit dem arsch und wird vom esp wieder eingefangen (auch ein paar ps mehr)... zum glück lässt sich beim roadie das esp per knopfdruck ausschalten... ist ne feine sache...

 

aber so wie du das geschildert hast, hab ich es mit der kugel noch nicht erlebt...

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[tobsim]

Ja, besser wenn man ESP auch deaktivieren kann.

 

Die Lösung ist ganz einfach:

 

Hügelige Gegenden im Winter mit dem fortwo lieber meiden !!!

Kann ich nur jedem/jeder raten !!!

 

Da fahr ich ja mit ner V8 E-Klasse besser durch die heimischen Gefilde, trotz relativ hoher Leistung.

Naja, ist halt ätzend.

 

Bin ganz schön sauer, meine Füsse sind wohl kurz vor Erfrierungen dritten Grades gewesen...

 

Grummel.

[Timo]

Frage ist ob du das echte ESP hast den mit ESP kannst du auf dem Gas bleiben und er fährt im Schneckentempo die Kuppe hoch. Wie du es schilderst hört es sich nach Trust Plus das kuppelt nämlich bei Schlupf aus und deswegen kommst nicht den Berg hoch:(

Sag mal wann deiner seine EZ hatte bzw. beim Benziner wieviel Hubraum vorhanden ist. :)

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[tobsim]

Hi,

 

EZ: April 2002.

 

CDI.

 

Greetz,

Tobias

[BlueCDI]

Also wie im Thread vorher schon von mir geschildert habe ich garkeine Probleme mit meinem ESP, es fängt mich schön wieder auf wenn der kleine anfängt zu schlingern, auch auf Anhöhen.

 

Wie schon gesagt hatte ich gestern gleich mal wieder den fall den Einsatz von ESP UND ABS genießen zu dürfen, denn bei und wird auch erst geräumt wenn die guten Stadtarbeiter ausgeschlafen haben...

 

Daher ist dieser winter auch scon wieder eingeweiht...

 

Viele Grüße aus dem verschneiten Baden

 

Blue

[Timo]

Quote:

Am 24.01.2007 um 10:30 Uhr hat tobsim geschrieben: Hi, EZ: April 2002. CDI. Greetz, Tobias

 

Siehste kein echtes ESP sondern "nur" Trust+. Damit ist das Verhalten normal. Ausschalten hilft da auch nur bedingt denn besser wirds so auch nicht auf Schnee. :(

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[madmatze]

die situation mit reichlich neuschnee und berg hoch hatte ich auch schon -> mit esp kein problem...

 

Minzt net so rum! :-D

[tobsim]

Toll.

 

Naja, was will man machen wenn man kein Geld fürn neueres Modell hatte...

 

 

[Ingenieur]

Hi Tobsim,

 

gehste halt ein Päärchen Schneeketten kaufen!

 

da z.b.

[tobsim]

Hi Ingenieur!

 

Ja, hab ich mir auch schon überlegt..

 

Danke für den link :) !

 

Greetz,

Tobias

[moneyinc]

ich habe ein cdi cabrio bj 2002.

 

 

ich bin aus dem parkülatz zu 5ß prozent raus gekommen, die anderen standen auf der strasse. kein vor kein zurück. habe mit ner schneeschaufffffffel gerade die strasse frei geschippppppppppt :-x .......

 

 

schei......kiste sag ich nur.

[moneyinc]

ich habe ein cdi cabrio bj 2002.

 

 

ich bin aus dem parkülatz zu 5ß prozent raus gekommen, die anderen standen auf der strasse. kein vor kein zurück. habe mit ner schneeschaufffffffel gerade die strasse frei geschippppppppppt :-x .......

 

 

schei......kiste sag ich nur.

[tobsim]

Na paßt ja moneyinc,

 

ich hab den gleichen Kahn...

 

Wie genau funktioniert eigentlich " Thrust plus " ?

 

Und wo ist der Unterschied zum normalen " Thrust " ?

 

Greetz,

Tobias

[Ingenieur]

Thrust = Frust

Thrust Plus = nochmehrFrust

[tobsim]

Und im Ernst ??? :roll:

 

 

[djfoxi]

Mein 01´er hat auch noch das Trust Plus, um auf spiegelglatter Fahrbahn zügiger und sicherer Anfahren zu können, verwende ich die serienmäßige manuelle Hinterraddifferentialsperre.

Diese wird mittels Handbremse betätigt. :)

 

Bei allen Modellen OHNE ESP wirkt diese Wunder.

 

Soweit ich weiß wird bei Modellen mit ESP dies bereits durch ESP automatisch gemacht, bzw. kann dann durch betätigen der Handbremse beim Anfahren das ESP/Bremse schaden nehmen....

 

Wie funtioniert Trust + ??

 

Die Entwickler bei der smart gmbh haben bewußt davon abgesehen, trust plus für den Fahrer abschaltbar zu machen. Die Fahrdynamikregelung ist besonders auf winterlichen Straßen aus Sicherheitsgründen unverzichtbar. Daneben bietet sie aber auch erheblichen Komfort. Das Anfahren geht selbst auf extrem glattem Terrain undramatisch vonstatten. Und dabei ist es nahezu gleichgültig, wie weit der smart Fahrer das Gaspedal durchdrückt. Bis kurz vor dem Bodenblech versteht die Regelelektronik den Fahrerwunsch so: Sanft, mit möglichst wenig Schlupf anfahren. Dazu bedarf es zunächst eines gewissen Radschlupfs als Signal für einen Regelbedarf. Aus Drosselklappenwinkel (Ottomotor), Saugrohrdruck und Raddrehzahl läßt sich der Drehmomentbedarf für das Anfahren kalkulieren. Damit ist auch die zur Einspritzung benötigte Kraftstoffmenge gegeben.

 

In tiefem Schnee kann es sinnvoll sein, den smart fortwo durch Gaspedalstöße freizuschaukeln. Dazu dienen die letzten drei Grad Fahrpedalwinkel. Sie gestatten wesentlich höhere Drehzahlen, als sie zum Anfahren notwendig wären. Damit liefern sie dem Fahrer zudem den Beweis, dass die Reifenhaftung in manchen Situationen zu gering zum Losfahren sein kann.

 

Im Zweifel gilt also: Überlassen Sie es auf glatter Fahrbahn ruhig der Regelelektronik, für kontrolliertes Anfahren zu sorgen. Dafür dürfen sie beherzt auf das Gaspedal treten. Mit konstanter Fahrpedalstellung erklettert der smart selbst steile Anstiege anstandslos. Von Fall zu Fall sind dabei Lenkkorrekturen notwendig.

Dort, wo das Anfahren nicht gelingen will, etwa in einer extrem glatten Bergaufpassage, hilft nur eines: Vorsichtig zurückrollen und es noch einmal mit Schwung versuchen. Ein entschlossener Tritt auf das Fahrpedal ist auch hier zielführend. Feinfühlig dosiert die Elektronik das bekömmliche Maß an Vortrieb und Schlupf.Copyright Smart

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CDI

 

 

 

 

A2 1.4TDI

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 24.01.2007 um 15:52 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 24.01.2007 um 15:57 Uhr ]

[djfoxi]

Nachtrag zu Fahren mit Trust +:

 

Wer auf glatter Straße Gas gibt, nicht vorwärts kommt und somit noch mehr Gas gibt, verursacht, das Trust + noch länger benötigt um nachzuregeln.

Am schnelltsten kommt man vom Fleck mit wenig Gas, diese Pedalstellung halten und eventuell etwas Handbremse. Meine persönliche Erfahrung mit Smart und den letzten 5 Wintern.

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CDI

 

 

 

A2 1.4TDI

 

 

[tobsim]

Soso.

 

Also sozusagen ggf. "pulsierend" die Handbremse betätigen.

 

Werds mal versuchen. Mein Auto steht immer noch unten im Ort.

Bestimmt heftigst eingeschneit-und ich muß morgen ja theoretisch wieder zur Arbeit :-? :(

 

Greetz,

Tobias

Oder ich nehm den 44 meines Weibchens.

 

Mmmh, der ist auf jeden Fall wintertauglicher

als "meiner" :-x

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Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

 

[djfoxi]

Zitat:""Also sozusagen ggf. "pulsierend" die Handbremse..."

 

Nicht wirklich pulsierend wenn man merkt die Räder drehen beim Anfahren durch die Handbremse einfach mit Gefühl anziehen, das ganze soweit, bis man merkt, sie bremst das Rad, mit dem geringeren Grip ab.

Bzw. bei glattem Untergrund von Haus aus die Handbremse vor dem Losfahren bereits etwas anziehen...

Mit der Zeit hat man ein Gefühl dafür, ähnlich wie das am Berg anfahren mit Kupplung Bremse/Handbremse...

 

Plan B: Schneeketten...

 

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CDI

 

 

 

 

A2 1.4TDI

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 24.01.2007 um 16:19 Uhr ]

[moneyinc]

und hat das mit der handbremse gefunkt?

 

war zu faul runter zu gehn;-)

 

 

[tobsim]

Werd das morgen nach der Arbeit probieren.

 

Werd den Wagen meiner Frau für morgen nehmen.

 

Die Schneeketten bei ebay sind,denke ich,ganz okay.

Nur der Versand...11,90 Euro.

 

Teuer.

 

Greetz,

Tobias

 

 

[Triking]

Wenn es wirklich hart kommt:

 

 

Zwischenzeitig habe ich auch neue Winterreifen aufgezogen. Die Schneeketten haben im Tiefschnee oder in einer Schneewehe den Vorteil, dass sie die Bodenfreiheit geringfügig erhöhen.

 

Es ist halt nur umständlich, die Ketten zu montieren, weil der Radkasten nicht viel Freiraum hat. Das geht bei vielen anderen Fahrzeugen leichter.

 

Zusätzlich habe ich einen Thrust+ - Abschalter eingebaut. Der Helfer wird aber nur kurz genutzt, bis der Wagen wieder festen Boden unter den Rädern hat.

 

Ja, der smart ist im Winter heikel. Kann aber auch viel Spaß machen.

 

Gute Fahrt, Rolf

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.01.2007 um 09:17 Uhr ]

[tobsim]

Wenn man wenigsten ein bissel grip hätte, geb ich dir mit dem Spaß Recht.

 

Aber wenn nix mehr geht, man müde,die Füße wirklich schon durch die Kälte recht kaputt sind,ist es überhaupt nicht mehr lustig so ein Auto zu haben...

 

Und ich hab schon einige gehabt.

 

Greetz,

Tobias

[Thommy]

hi leutz,

 

bin heut mit meinem oldliner 42 passion, nach dem ich ihn hier in Magstadt erstma freischippen musste, nach echterdingen, filderstadt und heut abend wieder zurück gefahren.

 

Abgesehen davon dass die Straßen mässig geräumt waren, hatte ich beim Fahren ein sicheres Gefühl - nur das oben beschriebene Problem am Berg kommt mir bekannt vor :)

 

Alles in allem bin ich froh, endlich wieder zu Haus zu sein.

 

LG Thommy

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Smart Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2004

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

 

www.ka-smarties.de

 

private Seite:

www.thomas-lenz.net