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LutzD

Suche einen Satz Winterreifen für Smart CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

falls jemand noch einen Satz Winterreifen zu viel hat, ich suche welche.

Warum gibt es für die Vorderreifen die Größe 135 und 145 sind beide erlaubt?

 

Bitte anbieten

 

Gruß Lutz

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Wo wohnst Du denn?

 

Habe noch einen Satz gebrauchter Winterräder für den Cdi auf Stahlfelgen in Bonn beim Reifendienst zu liegen. haben schon 2 Winter runter, sind aber noch für 2 weitere zu gebrauchen.

 

Mit Kappen 180,--

 

Versenden geht nicht. Bin nicht da und kann das von Berlin aus nicht organisieren. Hab mir hier letztens neue gekauft.

 

Grüße, Norbert

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Hallo,

 

hätte auch einen Satz Winterräder aus dem Augsburger Raum anzubieten.

 

Stahlfelgen mit Winterreifen von Conti für den CDI mit 135er Reifen vorne.

 

Der Radsatz wurde nur einen Winter gefahren und sieht entsprechend neuwertig aus - für 200 Euro würde ich mich davon trennen.

 

Grüßle

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Hab auch noch welche 135/175 auf Stahlfelge.

 

Gruss Reinhard

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delfispringendsilber26ay.gif
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online.gif?icq=159300280&img=3

 

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Vielen Dank für euere Angebote, habe einen Satz WR in der Zeitung gefunden und gekauft.

 

 

Gruß LutzD

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    • Also mein CDI 450 Bj2000 schaft locker die 135Kmh  mit Gang 6  (240000Km Laufleistung) Auch kleine Steigungen sind kein Problem die Max Geschwindigkeit zu halten. Das Auto würde ja sonst auch keinen Begrenzer benötigen wenn es von der Leistung her nur 135 schaft. Ohne Begrenzer wäre da sicher noch einiges mehr möglich. Als ich meinen Smart gekauft habe war er auch echt eine Schnecke und hat V-Max nicht geschaft. Ursache war ein undichter Ladeluftkühler und eine komplett zugeschmodderte Ansaugbrücke. Mit der ganzen Rechnerei ist das gut und schön, aber es spielen da so viele Werte rein die alle schwanken und Messfehler haben, da kann man kaum wirklich perfekt rechnen. Es bleiben immer nur grobe Ergebnisse oder hast du die Schwankungen vom Kraftstoffenergiegehalt zur Verfügung oder wie rau / glatt die Straße ist, die Motortemperatur , Feuchtigkeit der Luft, den wirklichen Ladedruck vom Motor ( mechanische Reglung unterliegt Schwankungen / Turbo altert) einen Luftmassenmesser hast du ja auch nicht,Verschleiss von den Injektoren und dem Raildrucksensor usw. Als sichere Rechengrundlage musst du mit dem Auto erst mal auf den Rollenprüftand und die Leistung über einen größeren Drehzahlbereich messen. Ich finde es auch immer lustig wenn bei mir auf Arbeit die Ingenöööre stolz Rechenergebnisse bis drei Stellen nach dem Komma presentieren und die einzelnen Messzellen mit 5% Messfehler vom Hersteller angegeben sind. Wenn dann noch eine Potenz in der Formel ist kannste das Ergebnis komplett in die Haare schmieren und  eine einfache Überschlagsrechnung im Kopf ist oft auch nicht schlechter an der Realität dran. Na ja, wer am Rechnen Spass hat darfs auch gerne machen und glücklich mit dem perfekten Ergebnis ( bis drei Stellen nach dem Komma) sein.
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