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geilerKlaus

wollt mich vorstellen

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HASE :o:o:o

 

 


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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@Dieter,

 

hab übrigens endlich nen modell von meinem projekt fertig:

 

C7-schragvorneoben1.jpg

So in die richtug wird es gehen.

 

-----------------

und ab!

 


und ab!

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ja Dieter *tröst* - tut mir ja auch wirklich vollkommen sowas von leid für dich - nee - tut mir sogar noch viel leiter :(...

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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oh eon sorry, dachte du fängst mit offenem mund ? oder schon n augenfehler von den promillen ?

 

@arschdoofergeilerklaus:

ich hätte noch n anal intruder rumliegen den kannste auch mit verbauen, ist für die verpuffung gedacht, die braucht man.

bei bedarf pn oder chat (oben klicken).

 

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Engel sternchen :-D

Wat kann der den ???

 


sl740602xl8.th.jpg

 

Gruß der Zaccimann

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@hackfresse... manno.. der schaut ja echt geil aus...

 

wie lange hast denn dafür gebraucht??

 

was hast denn da für einen motor drinn??

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geiler ist keiner

 

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keilbremsen :o :o

 

na klar, die lösung

hätte ich auch drauf kommen können.

 

@ klaus,

bremsen sind gelöst, dann sollten mal die reifen geklärt werden.


rms2.gif

 

 

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hallo sandra...

 

ich weiss was das ist und das braucht man nicht bei einem auto....

 

aber du bist wirklich sehr komisch

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geiler ist keiner

 

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*VSGB*

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Einige wochen klause.

 

Für die motorisierung plane ich aus zwei 700ccm smart motoren einen 1,4Liter V6 mit Bi-Turbo zu bauen. Sollte dann bei ca. 200Pferden ankommen.

 

-----------------

und ab!

 


und ab!

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so, ich muss jetzt leider hier raus... muss morgen ja arbeiten...

 

war sehr nett mit euch, hoffe, wir können uns morgen abend vielleicht weiter unterhalten.

 

auf jeden fall nochmal danke für die sehr nette begrüssung hier..

 

 

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geiler ist keiner

 

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v8 würd ich besser finden :(

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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ich bin ja auch dr.dr. demminski,

ich verkaufe die teile, die gehn für alles, kannste auch kuchen mit backen.

 

lelelele lelelele du bist bestimmt blond!

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dumme nuss :-P...

 

cadihase geht jetzt auch ins bettchen - will wer mit? :-D:-D:-D


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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    • Guten Morgen   Ich danke euch für die bisherigen Antworten.   Mein CDI ist aus Bj. 2005. Das Kombiinstrument ist also kompatibel. Die Leitung für das Geschwindigkeitssignal habe ich nachgerüstet und das Navi im KI auch freigeschaltet. Dia GALA Regelung funktioniert.   Wenn ich die Antwort von Max korrekt verstanden habe, dienen die Anschlüsse von K-Line und CAN-Bus nur zur Verbesserung der Navigation. Hat eigentlich ein ab Werk mit dem Navi&Sound ausgestatteter 450 überhaupt die Anschlüsse oder sind die nur ein Mitbringsel der Schwestermodelle APS 30.   Wie sieht es hinsichtlich Diagnose und Setup mit der SD aus? Gibt es mit den Anschlüssen eventuell Zugang zum Navi&Sound?   Mit D2B habe ich mich bisher nicht wirklich beschäftigt. Beim 454 muss man ja mit der SD z.B. die Gerätereihenfolge im MOST-Bus korrekt einstellen. Ist das beim D2B auch notwendig?   Gruß Ralf
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