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alienpille

ABS und ESP fällt aus

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Moin moin,

seit Ende letzter Woche passiert während der Fahrt immer folgendes:

 

Ich starte den Motor, fahre ganz normal los. Aber ziemlich gleich nach den ersten Bremsmanövern leuchten die ABS und ESP-Lampen auf. Also auf dauer.

 

Wenn die Lampen aus sind, funktionieren ABS und ESP; aber (logisch) wenn sie an sind nicht mehr. Komisch ist auch, dass die Lampen beim Ausschalten des Motors auch ausgehen und beim erneuten Starten aus bleiben... Bis eben nach den ersten Bremsmanövern.

 

Hat jemand einen Tipp? Einen Hinweis? Timo vielleicht? Gibt es Leidensgenossen? :-? :-? :-?

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alienpille

 

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Echtes ESP oder Trust+

:-?

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Lenkwinkelsensor würde mir da spontan einfallen oder laut Forum auch mal der Bremslichtschalter.

Bei mir war es das Steuergerät :-x

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Das heißt also, dass der Weg ins SC unvermeidbar ist?

 

Was hat denn der Bremslichtschalter damit zu tun :-?


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Quote:

Am 13.02.2007 um 11:48 Uhr hat alienpille geschrieben:
Das heißt also, dass der Weg ins SC unvermeidbar ist?

Denke ich

Was hat denn der Bremslichtschalter damit zu tun

Frag ich mich auch, habs hier im Forum aber mal gelesen


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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Der Bremslichtschalter ist ein Sicherheitsrelevates Teil und wirft halt diese beiden schweren Fehlermeldungen aus. Tritt mal auf die Bremse und lass hinten jemanden schauen obs Bremslicht geht. Wenns nicht geht ists der Schalter, aber dann mußt du auch ab ins SC oder zu Daimler wegen der Stardiagnose.

Aber sehr oft ist es der Drehwinkelsensor im Lenkrad, wie Timo schon sagt.

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ICQ 154-158-322

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Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

 


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Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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Na gut, werde mal die Tage ins SC meines Vertrauens juckeln.

 

Vielen Dank für eure schnellen und hilfreichen Antworten. :)

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alienpille

 

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Hallo alienpille!

Hatte am Wochenende genau das gleiche Problem.

Bin dann damit in SC gefahren. Die meinten es wäre der Bremslichtschalter.

Habe ich dann auch gleich machen lassen.

Material war auf Kulanz, ebenso wie 75% der Arbeitskosten. Somit hat mich der ganze Spaß 17 Euro gekostest.

Der Lenkwinkelsensor war bei mir vor etwa einem Jahr kaputt, wurde damals komplett auf Kulanz gewechselt.


Smart 42 pulse BJ 2004 bis 07.05.2007

seit 07.05.2007:

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Hallo.Hab ich auch schon mal gehabt,war der Bremslichtschalter,wurde im Smartcenter oldenburg gewechselt,dann war alles wieder in Ordnung.

 

 


Gruß aus Neuenburg "Uwe"

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So, kurzes Update:

Auch mein Bremslicht funktioniert nicht einwandfrei. Erst nach ca. 5 Sek. (zeitweise gar nicht) springt das Bremslicht beim Bremsen an.

Mein Smartie steht nun im SC HH FED, Kulanzantrag wird gestellt, und heute Abend (wenn kein Anruf kommt) weiß ich mehr.

Noch mal vielen Dank für Eure Antworten.

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Mit smartem Gruß - die total verstrahlte

alienpille

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Sooo, gestern Abend habe ich meinen Kleinen wieder abgeholt. Es war der Bremslichtschalter ... uuuuuuund: Ich musste lediglich 20eur zahlen! Kulanz sei dank. Das hat mir echt den Tag versüßt. Morgens stand nämlich noch der Betrag "130 eur" im Raum... :o

 

Danke SC HH FED! :)

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Mit smartem Gruß - die total verstrahlte

alienpille

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Quote:

Am 20.02.2007 um 11:24 Uhr hat alienpille geschrieben:
Morgens stand nämlich noch der Betrag "130 eur" im Raum...

 

Also die smarte Werkstatt in Bochum hat für den Tausch incl. Schalter 42€ berechnet ohne Kulanz. ;-)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bei mir hat der Servicemann beim ESP-Ausfall auch sofort auf den Bremslichtschalter getippt, der es dann auch war.

Die Teile sind wohl bekannt dafür, Ärger zu machen (....er redete was von eingedrungener Feuchtigkeit) und deshalb sollte man auch Kulanz erwarten dürfen.

 

Gruß, Frank

 

 

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@Timo: Ich würde ja auch liebend gerne zu den bekannten und wohl sehr guten SC-Alternativen fahren, aber der Weg dahin lohnt deswegen nicht wirklich. Wenn ein neuer Motor ansteht, dann schaut es wieder anders aus. :)

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Mit smartem Gruß - die total verstrahlte

alienpille

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum H-Kennzeichen: Es gibt die z.Zt. allgemein gültigen (gesetzlichen) Definitionen. Die individuellen Sichtweisen sind eher sehr unterschiedlich....   Zur Relevanz für die Smart Baureihen: Ich nenne mal 450, 451,452: Bei den Benzinern wohl nicht relevant, da alle den geregelten Kat haben dürften, die grüne Plakette und freie Fahrt überall in diesem Land. Bei den älteren Dieseln könnte man mit den H-Kennzeichen das Fahrverbot in Umweltzonen "umgehen". Ob das im Sinne des H-Kennzeichens im ursprünglichen Sinne wäre/ist (zur Pflege/Erhalt kulturhistorisch wertvoll erscheinender Fahrzeuge...) oder eher eine Form des "Mißbrauches", mag jeder für sich mal überdenken..... Jedenfalls bei der z.Zt. geltenden Besteuerung (Diesel: 123.-Euro jährlich) liegen auch hier die Kosten noch deutlich unter denen des H-Kennzeichens.   Aber mal grundsätzlich zu den derzeitigen Praktiken der Grundlagen der Kfz-Besteuerung (und auch Versicherung):   Ist das überhaupt noch "zeitgemäß" (von "Gerechtigkeit" mal gaaanz abgesehen) ?   Die Steuer sollte doch nach dem Grad der Straßenbelastung/Abnutzung und der Umweltbelastung erhoben werden: Wäre es da nicht angebracht, unter Berücksichtigung der Fahrzeugemissionen, des Fahrzeuggewichtes, des "Platzbedarfes", der Geschwindigkeit die gefahrenen KM zu erfassen und "abzurechnen". Das müsste doch mit den heutigen elektronischen Möglichkeiten möglich sein (z.B. ein "OBU"/ On-Board-Unit). (Meine Meinung zum Datenschutz: Ohne Nennung/Erhebung der Daten des Kfz-Lenkers würden m.M.n. KEINE "personenbezogenen" Daten erhoben).   Selbiges könnte man auch bei der Berechnung der Versicherungsgebühr anwenden. So weit ich weiß, wird das auch schon angedacht / angeboten. (Hier ist die Versicherung des Schadensrisikos/der Schadenshäufigkeit wohl hauptsächlich relevant.....).   Meine Meinung: Reform der jetzigen Regelungen der Kfz-Besteuerung und Versicherung erscheint geboten.   (Es muß ja nicht gleich so weit gehen, daß man die jeweils höchstzulässige Geschwindigkeit mit der Fahrzeugelektronik koppelt (ausgenommen Sonderrechtsfahrzeuge). Obwohl: Eine der Hauptunfallursachen (nicht angepasste zu hohe Geschwindigkeit) würde damit weitgehend vermieden. Zum "Austoben" könnte man ja auf abgesperrte Rennstrecken abseits des öffentlichen Verkehrs.   Und nun: Meinungsfreiheit, "Feuer frei" !     mit gespannten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig    
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