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LuckyMacchiato

von 1 - 5238

Empfohlene Beiträge

Beknackt der Tread, aber hat was :-D

 

300px-Cessna.172e.g-asss.arp.jpg

 

Cessna.172

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gery am 17.02.2007 um 06:46 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gery am 17.02.2007 um 06:50 Uhr ]


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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175 = hexletters.jpg

 

 


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Ihr seit alle soooooo geil :-D :-D :-D

 

 

EinhundertImage Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us :-P


stephan7kleinerxm0.jpg

sonytuxek5.jpg

 

 

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183 yard:

 

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184 kg :

 

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185/60 R 14 82T GT3

 

Go-GT3soloM.jpg


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@ Sony

 

Eine schöne Hand hast du :o , sehen deine Füße auch so aus? Frag mich dann nur, wie deine Schuhe aussehen? :lol: :lol:

 

Achja,

 

1

8

8

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Baal am 17.02.2007 um 18:08 Uhr ]


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Sehr merkwürdig ...

 

Sorry, aber ich hatte dieses Bild NICHT eingstellt.

 

 

1 8 9

[ Diese Nachricht wurde editiert von Baal am 17.02.2007 um 19:19 Uhr ]


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Wenn ich das wüßte ....

 

Naja egal

 

382:2

 

 


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    • Die Unterscheidung 450er zu 451er ist im Prinzip relativ easy. Da es beim 450er ja nur das Sechsganggetriebe gibt und beim 451er nur das Fünfganggetriebe, erkannt man es am Getriebedesign. Beim 450er mit seinem Sechsganggetriebe befindet sich ja der Schaltaktuator seitlich am Getriebe wie auf dieser Seite zu sehen. Daneben ist dort neben diesem Schaltaktuator 1 noch der Drehwunkelsensor 2 verbaut. Und der 451er mit seinem Fünfganggetriebe hat den Schaltaktuator oben auf dem Getriebe sitzen, das sieht dann so aus wie auf jener Seite bzw. auf der unten stehenden Schemazeichnung. 🙂 Daran sind die Getriebe am einfachsten zu unterscheiden.   Aber es gibt natürlich auch beim Sechsganggetriebe des 450ers und des Roadsters viele unterschiedliche Übersetzungen, siehe jene Seite, deshalb ist die Unterscheidung der 6 Gang Getriebe trotzdem elementar!    
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