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azurrr

Blow off -diesel

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Whistler

 

Hmm, laut dem Text geht das Teil auch für Diesel Fahrzeuge , hat das jemand schon von euch ?????

 

Gruß Azur

 

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Smart 42 CDI Passion

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von azurrr am 15.02.2007 um 20:22 Uhr ]


Spritmonitor.de

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Laß es einfach @azurrr !!!

Ist der größte Quatsch überhaupt !

Mehr möchte ich dazu NICHT sagen !!!

 

 

 

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stephan7kleinerxm0.jpg

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Wenn Du möchtest , das es ein bisschen "pfeift" für GÜNSTIG Geld , steck Dir

(Ebay Artikelnummer 320082420066) oder ähnlich ans Endstück !

Beim cdi macht diese Blende ab ca. 2600 U/min ein recht "pfeifendes Geräusch"

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SO-NY215 am 15.02.2007 um 20:24 Uhr ]


stephan7kleinerxm0.jpg

sonytuxek5.jpg

 

 

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also das zischen gibts damit nicht oder???

 

 


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schau noch mal oben im Thread !

Habe meinen Beitrag editiert .

 

NEIN , das zischen gibt es DAMIT nicht !!

Da müßtest Du auf ein RICHTIGES

Blow/POP off Ventil zurückgreifen !!!


stephan7kleinerxm0.jpg

sonytuxek5.jpg

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Augin 10, sehr geehrte Forengemeinde !   Es ist nun so, wie es eben ist: Ich hatte (für mich) den Eindruck gewonnen, daß der Themenstarter (Augin10) doch ein wenig "Ahnung von der Materie" haben könnte und (aus welchen Gründen auch immer) nicht selbst schraubt. Das mit der "Ahnung" scheint mein Trugschluß zu sein. (Den Unterschied zwischen Bremse vorne und Bremse hinten sollte man schon mal hinbekommen../ auch als Laie.).   Gleichwohl bin ich gedanklich bei dem, was der Ahnungslose oben schrieb: Zur Diagnose / Fehlereingrenzung hat die hintere Bremse ja zwei Betätigungsmöglichkeiten (Seilzug und Hydraulik). Das könnte hier doch Hilfreich sein..... (wenn man denn weiß, wie es im Detail funktioniert und man weiß, was man da tut).   So wie ich den Themenstarter nun verstanden habe, hat die "Werkstatt" die hintere Bremse nur einseitig "angefaßt"/repariert. Bei allem Verständnis/Respekt: Ich gehe da grundsätzlich dann doch "beidseitig/parallel" vor, denn mein Ziel wäre ja auch beidseitig harmonisch gleiche Bremsleistung.   Daher meine "vorsichtige" ergänzende Frage: Was qualifiziert den Ausführenden bzw. die Werkstätte genau, um so vorzugehen bzw. solche Diagnosen zu stellen ? (Habe da meine Zweifel an dem/den Ausführenden, wenn die "Beschreibungen" des Themenstarters denn überhaupt stimmen..).   Ansonsten bleibe ich auch bei der "Fehlerbeschreibung" für die hinteren Bremsen bei der Einschätzung, dass eher nicht am/im Hydraulikblock liegt, sondern an der Mechanik/Hydaulik der BEIDEN Trommelbremsen hinten.   (Kann es sein, daß die Werkstatt eine "universelle" ist ? Mit der Werbung: "Wir können ALLES", Alle Fabrikate, Alle Baujahre, alles sofort, vielleicht die mit den 3 Buchstaben ? Dann evtl. doch eine suchen, die (im besten Fall nur) Smarts macht. Oder jemanden, der sich wirklich auskennt.)   Und was die Vorredner schon schrieben: Wartung und Pflege /Kontrolle (auch wenn aktuell nix ist) schaden grundsätzlich nicht.   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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