Smart Mauer Crash - Video

[Sam88]

Quote:

Sieht leider mit nem deutschen Qualitätsprodukt (E55 AMG vs. LKW) nicht besser aus:

 

Naja, Äpfel mit Birnen....mit über 200 auf einen LKW, da ist es egal welches Fzg.

 

Wenn man allerdings von Geschw. spricht, die noch für einen Smart erreichbar sind, würde ich sicherlich die E-Klasse beim Unfall als Schutz bevorzugen. ;-)

[RPGamer]

Quote:

Am 21.02.2007 um 09:59 Uhr hat Sam88 geschrieben: Quote: Sieht leider mit nem deutschen Qualitätsprodukt (E55 AMG vs. LKW) nicht besser aus: Naja, Äpfel mit Birnen....mit über 200 auf einen LKW, da ist es egal welches Fzg.

 

Naja wenn man bedenkt das der LKW 80-90 und der AMG 200-210 fuhr sinds ja auch nur 110-130 km/h Differenz.

Allerdings fühlen sich 210 im AMG auch an wie 90 im smart.

[rolandrunner]

....erinnert ihr euch noch an den Crashtest?

 

:o :roll:

[Hifi-Matze]

Quote:

Am 19.02.2007 um 23:00 Uhr hat JannineBu geschrieben: Er liegt im Mittelfeld bei den Super Minis. Ein VW Lupo oder Fox ist sicherer. Ebenso ein Toyota Yaris, Citroen C1, C2, Opel Corsa usw.

Das halte ich für eine gewagte Aussage.

 

Sicherlich, laut NCAP-Test hast du da absolut Recht. ABER die Frage ist doch: Was hab ich von einem Crashtest, wenn Autohersteller dann ihre Autos NUR NOCH auf EXAKT dieses Crashverhalten bauen, um bei DIESEM TEST gut abzuschneiden.

 

Dass man sich bei "von dieser Norm" abweichenden Crashs damit vielleicht sogar ein schlechteres Verhalten einhandelt, finde ich nicht unmöglich...

 

Ist ja auch kein Geheimnis mehr, dass viele Motorsteuergerät auch die genormten Abgasermittlungsverfahren "erkennen" und dann sofort auf "Magermodus" schalten. In der REALITÄT ist der Schadstoffaustoss dann also auch gleich wieder mal ein anderer...

(wie bei Smart ja beim cdi auch den rechten Außenspiegel nicht als Serienausstattung deklariert hat, um die Abgastests ohne diesen fahren zu können).

 

Grüsse

Matze

 

-----------------

Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

 

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 23.02.2007 um 14:59 Uhr ]

[Christoph_Dietlmeier]

Quote:

(wie bei Smart ja beim cdi auch den rechten Außenspiegel nicht als Serienausstattung deklariert hat, um die Abgastests ohne diesen fahren zu können).

 

hä? wad is los? wieso? erzähl?

[JannineBu]

Quote:

ABER die Frage ist doch: Was hab ich von einem Crashtest, wenn Autohersteller dann ihre Autos NUR NOCH auf EXAKT dieses Crashverhalten bauen, um bei DIESEM TEST gut abzuschneiden. Dass man sich bei "von dieser Norm" abweichenden Crashs damit vielleicht sogar ein schlechteres Verhalten einhandelt, finde ich nicht unmöglich

Natürlich ist das möglich, allerdings ist der NCAP Testaufbau nicht frei erfunden sondern orientiert sich an einem statistisch besonders wahrscheinlichen Szenario. Weltweit anbietende Hersteller müssen außerdem auch die in anderen Teilen der Welt üblichen Tests berücksichtigen und die von Zeitschriften usw. die wieder anders sind. Man hat am Elchtest gesehen wo das enden kann. Von daher halte ich NCAP für eine gute Quelle. In den USA hätte der 42 noch schlechter abgeschnitten, weil da nicht gegen eine feste Barriere sondern gegen ein künstliches Durchschnittsauto mit entsprechendem Gewicht gecrasht wird. Ich hoffe das neue Modell wird durch die verlängerte Front auch deutlich sicherer.

Das mit dem Außenspiegel habe ich auch gelesen. Ich glaube auch, daß die ganze Aufpreis-Wut der meisten Hersteller genau darauf zurückzuführen ist. Kein Mensch kauft einen 1er BMW ohne Klimaanlage aber die Verbrauchs- und CO2-Werte werden an einem "Serienmodell" ohne Klima ermittelt, weil das leichter ist. Beim Golf gab es eine zeitlang die Klima als "geschenktes Extra" ohne Aufpreis aber ebenfalls nicht serienmäßig. Warum das so ist kann man sich denken.

[kuebel_181]

War das mit dem Spiegel nicht dazu da, um die 3 Liter zu erreichen?

Genauso wie die 135er Trennscheiben vorne, der 22 Liter Tank und die Flaps vor den Hinterrädern?

Und die grossen Radkappen gabs doch auch erst später beim cdi....