Rußfilter nur vom SC ??

[johesud]

Gibt es den Rußfilter nur beim SC oder auch woanders, wenn ja wie teuer ?

 

Wieviel filtern eventuell die Alternativen ?

 

 

LG johesud

[funny_flagie]

Gute Frage! Nächste Frage!

 

Meines Wissenstands nach gibt es keine Alternative zum smart Nachrüstsatz. Aber vielleicht weiß jemand anderes mehr. Die bekannten Hersteller HJS und TwinTec führen für den smart cdi keinen Nachrüstsatz.

[johesud]

Habe heute Gerüchte gehört, daß HJS doch einen habe. Ob er lieferbar ist weiß ich nicht.

Im Lieferprogramm kommt jedenfalls nichts vor.

 

LG johesud

[funny_flagie]

Dann frage doch dort mal per eMail an. Ne frei smart-Werkstatt baut es Dir auch ein. ;-) Muss ja nur eine AU-zertifizierte sein.

 

 

[johesud]

Mein Schrauber ( mit AU und HU Service ) prüft gerade die Lieferbarkeit. falls er billiger ist baut er ihn wohl auch ein. :)

 

Ich werde berichten.

 

LG johesud

[Kugel-Michael]

Ich habe dieser Tage (den Umweltzonen sei's geklagt) alle Lieferprogramme der Nachrüster durchgeschaut, die in einer Liste des bawü Umweltministeriums aufgeführt sind. smart ist leider überall negativ. Aber weil smart die RPF ja nicht selber schnitzt, sondern auch irgendwoher kaufen muss, kann ich mir durchaus vorstellen, dass derjenige auch ein paar anderweitig verkaufen möchte. Andererseits wäre es nicht smart, wenn der das dürfte und bei Fehlverhalten nicht teuer dafür bezahlen müsste.

 

Langer Rede kurzer Sinn: Gib vorsichtig Bescheid, wenn Du was aufgetan hast, ja?

 

Dafür dankbare Grüße von der Neckar-Alb, Micha

[Triking]

Einen Rußpartikelfilter über einen anderen Hersteller zu bekommen wird sicher nicht leicht werden. Der Filter für den smart ist ja mit dem Auspufftopf zusammen eine ganz andere Konstruktion als sonstige Systeme.

 

Bei der verkauften Stückzahl von 42 CDI lohnt sich für die meisten Partikelhersteller die Entwicklung kaum. Andere Fahrzeugmodelle wurden sehr viel häufiger verkauft und deren Anlagen ähneln sich vom Aufbau her. Da sind oft nur Flansche und Gehäuselängen und Qerschnitte anders, das Innenleben bleibt fast gleich.

 

Für die Umwelt wäre es in jedem Fall ein Gewinn, wenn sich ein Hersteller mit einer Nachrüstlösung für den 42 befassen würde.

 

Mit Nachrüstlösung meine ich dann aber auch ein geschlossenes System.

 

Gruß, Rolf

 

 

[johesud]

HJS hat ja ein geschlossenes System für den 42 entwickelt, man wartete aber auf eine Förderung und Fahrverbote, damit auch die Stückzahl kommt.

 

Mein letzter Stand war, daß man nur auf den Markt wartete.

 

LG johesud

[schaefca]

Quote:

Am 22.02.2007 um 10:13 Uhr hat johesud geschrieben: HJS hat ja ein geschlossenes System für den 42 entwickelt, man wartete aber auf eine Förderung und Fahrverbote, damit auch die Stückzahl kommt. Mein letzter Stand war, daß man nur auf den Markt wartete. LG johesud

 

Du meinst dieses Teil, dass die DUH von HJS hat entwickeln lassen. Angeblicher Preis: € 250.-. Bei einer Förderung von € 330.- wäre ja sogar der Einbau mit drin. Nicht in Serie, weil DC wohl länger laufende Verträge mit EBERSPÄCHER hat... ;-)

 

Als pdf-download>>

 

Vielleicht sollten sich mal so 30.000 CDI-Smartisten bei HJS melden - Motto: "Geht doch!"

 

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I love you all!

 

:-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 22.02.2007 um 10:46 Uhr ]

[johesud]

Genau das meinte ich.

 

Letzte Info : Wir warten auf einen schriftlichen verbindlichen Liefertermin. [vorfreu]

 

Das Ding von HJS ist der DC-Lösung wohl um Welten überlegen.

 

Die Frage ist nur, welche Schadstoffklasse man nach der Umrüstung kriegt. Partikel grün scheint wohl mit Filter drin, aber schafft man dann auch E4 oder E5 wie es in der DUH Dokumentation steht ?

 

LG johesud

[Bandit67]

Na dann bleib mal bitte am Ball. Euro 4 für die älteren Kugeln wäre ja der Hit, und bei Euro 5 könnten wir Smart dann eine lange Nase drehen. :-D

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[2nd_Bert]

Bei Euro 5 könnt´ ich mir sogar vorstellen meinen Serienfilter rauszureissen :-D

 

 

[johesud]

Deshalb wart ich ja so sehnsüchtig auf das HJS-Teil.

HJS könnte wohl loslegen, wartet aber auf die Regelung des Zuschusses. Das ist noch nicht verbindlich geregelt.

 

Ich hab nur nicht genau verstanden, ob sich E5 nur auf den Ruß oder auf alle Werte bezieht ! :-?

 

Der Serienfilter schafft bei meiner Gurke wohl auch nur E3, oder täusche ich mich da ?

 

LG johesud

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 23.02.2007 um 09:00 Uhr ]

[dieselweasel]

Ich glaube es wird schwierig sein EU 5 Abgaswerte zu erreichen. Die Herstellerangaben für die Abgaswerte des Fortwo CDI (Modelle vor 2006) sind ungefähr (ich habe sie nur aus einer Balkengrafik):

 

CO: 180 mg/km

NOx: 370mg/km

HC+NOx: 390mg/km

Partikel (PM): 36mg/km

 

Wenn man die nun mit den Grenzwerten für EU4 und EU5 vergleicht sieht man ganz gut wo der Smart liegt.

 

Grenzwerte

 

Der CDI Motor ist recht klein und leistungsschwach und wird daher im normalen Fahrzyklus im Vergleich zu anderen Fahrzeugmotoren stärker beansprucht. Dadurch ergeben sich höhere NOx Emissionen. Ich vermute es ist schwierig oder gar unmöglich EU5 bei den gasförmigen Emission wie NOx und HC+NOx nur mit geändertem Kat und PM Filter zu erreichen.

 

Wenn der HJS Filter auch einen neuen Kat enthält wäre es vielleicht möglich EU4 zu erreichen.

 

Bis jetzt habe ich noch nichts von HJS gesehen und glaube noch nicht an ein Produkt. Der Umwelthilfe traue ich nicht. Die Behauptungen sind mir zu gewagt. Beispielsweise der Preisangabe v. 250€. Die HJS Filter für andere Autos liegen meistens so um die 600€. Warum soll gerade der Smart Filter, der noch einen Kat enthält weniger kosten? Mir wäre es aber auch 600€ wert ein saubereres Auto zu haben und würde mich freuen, wenn HJS ein Produkt bringt.

[schaefca]

Quote:

Am 24.02.2007 um 09:22 Uhr hat dieselweasel geschrieben: [...] Der Umwelthilfe traue ich nicht. Die Behauptungen sind mir zu gewagt. Beispielsweise der Preisangabe v. 250€. Die HJS Filter für andere Autos liegen meistens so um die 600€. Warum soll gerade der Smart Filter, der noch einen Kat enthält weniger kosten? Mir wäre es aber auch 600€ wert ein saubereres Auto zu haben und würde mich freuen, wenn HJS ein Produkt bringt.

 

In der HERSTELLUNG liegt das gute Stück wohl bei € 250.-, für wieviel es tatsächlich angeboten wird, ist eine andere Frage. Ein regulärer CDI-Topf mit KAT wird für ca. € 300.- im Zubehörhandel angeboten, seine Herstellungskosten dürften bei um die € 90-120.- liegen. Insofern passen die Zahlen. ;-)

 

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I love you all!

 

:-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.02.2007 um 10:22 Uhr ]

[johesud]

Bei DUH wird nur behauptet, daß der Filter das Fahrzeug um ca. 250€ teurer macht. der gesammte Topf ist allemal im Einzelhandel teurer.

 

 

[smartag]

lässt euch doch wg. DPF nicht verrückt machen, oder wollt Ihr etwa noch mehr Krebskranke um euch haben?

 

Was bringt der DPF tatsächlich ?

[johesud]

Neue telefonische Auskunft von HJS :

 

Ein Nachrüstfilter wird für den smart 42 garnicht kommen.

 

Schöne Pleite.

 

Dann bleibt wohl nur der Gang zum SC für ca. 710€

incl. Papierkrieg usw.

 

Finanziell lohntsich das nicht, aber die alternative ist dann wohl mit dem ZUG zweieinhalb Stunden länger für den täglichen Arbeitsweg zu brauchen.

 

LG johesud

[Kugel-Michael]

thanks, Juhesud!

 

 

[bullet-car]

@johesud

 

Das sich das finanziell nicht lohnt würde ich nicht in jedem falle sagen. Wenn du mit der nachrüstung tatsächlich die grüne plakette bekommst - wirst du zumindest in dieser beziehung - mit den topaktuellsten fahrzeugen gleichgestellt. Ein euro 4 oder gar euro 5 tauglicher diesel mit vollwertigem DPF bekommt die selbe plakette wie der 42 mit nachrüst-DPF.

 

Angenommen du würdest jetzt nach einem gebrauchten 42 cdi suchen, würdest du lieber einen ohne DPF nehmen, oder doch lieber mit...!?

 

Laut EUROTAX-SCHWACKE, "ist die differnz zwischen den restwerten von diesel-pkw mit und ohne DPF häufig heute schon größer, als der neupreis des filters. Da ab 04/07 diesel ohne filter höher besteuert würden, werde sich der restwertunterschied noch weiter vergrößern, prognostiziert eurotax schwacke"