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CharlyII

suche Bodypanel komplett für 42 BJ'99

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

wenn jemand in dieser Richtung etwas anzubieten hat, einfach eine PN mit Preisvorstellung & Versandkosten (wenn Versand in Frage kommt, oder eben dem "Abhonstandort") ... .. .

Klar, Fotos wären klasse ;-)

LG

Bernhard

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Hallo CharlyII,

 

ist die Geschichte noch aktuell? Wie wärs mit einem frischen Grün - sehr günstig - ? Fotos bei Interesse per Email

 

LG Wolfgang

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Hi,

schick mir ´mal ´ne PN, dann sende ich Dir meine eMail ... .. .

LG

Bernhard

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hallo bitte sende mir auch ein pn ich habe interesse am grünen hätte blau zu verkaufen lg klaus

 

 


Hallo habe alle teile vom 42 bitte anfragen danke klaus

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ich hab für den oldie welche hier liegen. is jack black mit ein paar kratzer. bei intresse einfach per pn melden mit preis

 

mfg freak911


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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naa freak haste dich doch umentschieden mit den panels?

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700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

 

 

schmart2007.jpgme.jpg

 


700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

schmart2007.jpgme.jpg

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hab die nur so 3 wochen drauf. hab mir danach welche gehohlt die breiter und dazu auch noch tiefer ist. brauche sie daher nicht. anhand von den bilder watcher siehst du ja das ich ne andere front habe.

 

mfg freak911


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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watcher hast intresse an meinen bösenblick????

 

ja ja meine alte front. sieht geil aus aber meine die ich jetzt habe ist selten um nicht genau zu sein einmalig

 

mfg freak911


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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neee sonst guckt der ja noch böser und die anderen smarts haben angst vor ihm. muss die woche erstmal zum tüv ;-)

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700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

 

 

schmart2007.jpgme.jpg

 


700 Watt Sinus im Smart, so muss das sein ;-)

schmart2007.jpgme.jpg

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so böse sieht er ja momentan nicht aus. mal schaun was der tüv sagt.

 

mfg freak911


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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    • hihi...schade, dass ich kein Bild meiner Spezialvorrichtung, bestehend aus eine großen Schraubzwinge und einem Stück passenden dünnwandigen Rohr, zum Einsetzen der Ventilkeile gemacht habe. Das mache ich schon immer so, wenn ich Zylinderköpfe überhole. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< gestern jedenfalls kam im übergroßen Karton (da hätten gut 100 dieser Dichtungssätze hineingepasst) der Dichtungssatz an und ich konnte endlich die Ventile einbauen. Zuvor habe ich aber noch die rostigen M8 Muttern vom Krümmer gegen gelb verzinkte ersetzt.         Hier noch mal Details vom Dichtungssatz:     Wichtig sind auch die Kupferscheiben der Injektoren zu ersetzen, die im Übrigen pro Zylinder klassifiziert sind und wieder an den ursprünglichen Ort verbaut werden sollten/müssen. Das habe ich blöderweise auch erst später im WIS nachlesen dürfen. Glücklicherweise konnte ich aber die Ser. Nr. der Injektoren von zuvor gemachten Bilder ablesen und somit die Injektoren wieder richtig zuordnen.     Morgen kommt der Zylinderkopf wieder auf den Rumpfmotor. Das Einstellen der Steuerzeiten sollte denkbar einfach gehen und ist gut dokumentiert. Die Injektoren und Glühkerzen brauchen noch Keramikpaste, die ist geordert und sollte bis Mittwoch da sein. Ich plane ein, nächstes WE den Motor wieder mit der Karosserie zu vereinigen. Bis dahin kann ich noch die ganzen rostigen Stellen verarzten und den undichten Simmerring der Antriebswelle rechts erneuern. Mittlerweile habe ich auch ein ganz gutes Gefühl, dass der Motor wieder ordnungsgemäß laufen sollte.   Im Nachhinein frage ich mich aber, wie der Wagen so durch die AU kommen konnte. Wir sind ja lediglich ~3tkm gefahren. In dieser Zeit kann gar nicht der ganze Ruß angefallen sein. Ich behaupte gar, der Verkäufer vom hatte bereits auch diese Motor-Aussetzer festgestellt und wusste auch vom Kühlmittelverlust und hat den Wagen dann besser noch schnell verkauft so lange der Motor noch läuft. Das sind zwar nur Vermutungen, denke aber nicht komplett falsch zu liegen.   /Chris    
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