Meinst Du damit, daß der Aktuator in dem Langloch am weitesten Punkt von der Kupplungsglocke entfernt ist, die das Langloch zulässt?
Das ist ja schon nicht normal.
Da müssen sich die beiden anderen Schrauben gelöst haben und der Aktuator verrutscht sein.
Denn das ist keine normale Position für den Aktuator.
Wenn ich Dich richtig interpretiere, dann war der Kopf schon ab und ist nicht bei Dir abgerissen?
Dann muss das ja bei der letzten Aktion mit dem Aktuator schon passiert sein.
Du kannst ja mal versuchen, den Aktuator mit dem Bolzen spielfrei in die Pfanne zu drücken.
Nach Originalanleitung soll er mit 50N in die Pfanne rein gedrückt werden, bevor die Schrauben angezogen werden.
Normalerweise müsste damit schon ein Fahren möglich sein.
Aber die dritte Schraube sollte natürlich der Resr raus und eine neue eingesetzt wercden!
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