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Hibbihibbi

Habe da so ein Summen :-)

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N`abend

 

Habe da mal nur ne klitzekleine Frage.

 

Meine Musik im Smartie ist ja soweit janz jut!!

 

Nachdem ich die Frontlautsprecher ersetzt und mir schicke Hochtöner angeschafft habe klingt dass ganze ja suppi.

 

Jetzt folgendes: Wenn ich zusätzlich meinen subbi anschliessen möchte, dann tue ich ja folgendes...Ich nehme ein weiteres Chinchkabel und verlege es vom Radio zur Endstufe---richtig?? Richtig!!!

 

Warum erscheint genau dann dieses Summen in den Hochtönern???

 

Wenn ich dat Chinchkabel wieder abmache und nur die vorderen Lautsprecher über die Endstufe laufen lasse ist es weg!!!

 

Meiner einer dachte immer: Channel 1und 2 für Lautsprecher vorne und Channel 3 und 4 gebrückt laufen lassen für den subwoofer.

 

Sollte doch so sein??? Warum habe ich immer dieses Pech??

 

Selbst wenn ich das Chinchkabel anders verlege ( das für den woofer) summt es trotzdem.

 

Wer kann mir helfen???

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....und bin ich nicht hier......bin ich auf´m Sonnendeck. :-)

 


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Also das Massekabel habe ich mit der Schraube am beifahresitzgestell verbunden ( also schon geschraubt, nur drumbinden wäre ja nicht sinnvoll :) ). Es ist auch recht kurz, also wüsste ich jetzt nicht das es am kabel liegen soll. Muss mal nachschauen was es sonst noch für kabel gibt.

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also konsequentes fernhalten des cinchkabels vom mitteltunnel ist schon mal ein muss.

wenn du das gemacht hast, könnte es sein, dass das cinchkabel laufrichtungsgebunden ist. dreh es einfach mal um und probiers noch mal...

 

wenn das auch nichts helfen sollte, dann gehts mit der masseleitung weiter. direkt zur batterie zurück kostet nicht die welt, merzt aber schon mal die mögliche fehlerquelle "karosserie" aus. passt das auch nicht, dann könnte auch deine headunit ein problem mit der masse haben usw...........

 

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schmutzig.gifsmart-basteln - "DIE" Enzyklopädie wenn es um smart geht... schmutzig.gif

 

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    • Vollkommen richtig! Ich gehe mal davon aus, daß die Schweizer Executive dies noch strenger sieht als die Deutschen Hüter des Gesetzes. Die verstehen da in der Regel noch weniger Spaß und die Bußgelder sind dort wesentlich höher als bei uns!! 😉   Vergleiche mal die Dimensionen von dieser Seite vom 450er von denen jener Seite des 451ers.   Der 450er hat vorne entweder 135er oder 145er Reifen auf 3,5" ET 20.5 oder 4" ET 27 Felgen, je nach Ausführung. Beim 451er sind vorne 155er Reifen auf 4,5" ET 23.5 Felgen montiert.   Ein 450er hat hinten 175er Reifen auf 5,5" ET-1 Felgen montiert. Beim 451er sind hinten 175er Reifen auf 5,5 ET 22 montiert.   D.h. die Reifen stehen viel zu weit innen, wenn man 451er Räder auf einem 450er montiert und streifen bereits am Stoßdämpfer und zerstören dessen Hülse , wenn keine abnahmepflichtigen Distanzscheiben montiert werden, nur total schmerzbefreite Typen fahren so mit wesentlich schlechterem Fahrverhalten so rum, weil dadurch die komplette Fahrwerksgeometrie nicht mehr stimmt!   Fact ist nach wie vor, die Räder des 450ers und des 451ers sind nicht kompatibel. Mehr braucht man zu diesem Thema eigentlich gar nicht sagen bis auf die Bemerkung, daß alle, die das Gegenteil sagen oder die Räder für den 450er und 451er inserieren keine Ahnung haben, aber noch lange nicht Ahnungslos sind! 😉
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