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MBNalbach

Motor oder Turbo hinüber?

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So, Spoiler montiert und Öl gecheckt, 300km gefahren, 900ml reingekippt, macht gerade mal 300ml Öl auf 100km :-D

 

Aber, er braucht nur knapp über 5 L Sprit und hat immernoch ordentlich Leistung, lediglich ab 3000upm quamlts ganz Ordentlich hinten raus, so kann man sich aber ganz prima Lästige Rollerfahrer fernhalten :lol: Ruckeln hab ich spürbar nur unter last im 2gang bei ca 3000upm.

 

Und es geht weiter...

 

Gruß MB :)

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fortwo cabrio, bj 06/00

 

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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zuviel...

[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 20.06.2007 um 19:45 Uhr ]


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es geht immer weiter..............

 

lg steffi & holger

 

ps: werde schon mal wetten abgeben wie

lange er noch macht :lol: :lol: :lol:

mein gebot: 7800 km ;-)

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Was soll ich sagen...

 

er läuft immernoch, wir sind jetzt bei ziemlich genau 81000km. Der Ölverbrauch liegt bei 2 Litern/1000km, nach längeren Bergabpassagen ohne Gas zu geben (Schubabschaltung) ist erstmal null Leistung da, aber nach 2 sekunden Gasgeben schießt er mit ner Dollen Blauen Wolke nach vorn, einfach nur Peinlich :roll:

 

Über 3000 upm geh ich schon garnet mehr, qualmt zuviel, kommt aber dem Spritverbrauch zugute, der sich um einen guten Liter gesenkt hat, auf 5,3 Liter, vorher lag ich über 6 meistens.

 

Aber ich erlöse ihn jetzt, [ZENSIERT !]

 

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fortwo cabrio, bj 06/00

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 19.09.2007 um 11:26 Uhr ]


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der läuft immer noch..... :lol: :lol:

was machst du mit dem alten motor ??

verkaufen.... 8-)

an mich...... ;-)

 

lg steffi & holger

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man soll nicht alles glauben...

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 19.09.2007 um 11:28 Uhr ]


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auch das sollte man nicht glauben...

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 19.09.2007 um 11:29 Uhr ]


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Hiho,

 

Nachdem ich nun lange genug veräppelt worden bin, hab ich am Sonntag mal meinem Unmut ordentlich Luft gemacht und darauf hin direkt am Montag (vorgestern) einem Termin beim SmartProfi gemacht für einen Ein-Tag-Motorwechsel, nächste Woche Donnerstag...

 

Vorgesehen sind: Motor und Wasserpumpe im Sorglos Paket, der Turbo wird hoffentlich weiterverwendet :roll:

 

Gruß MB

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fortwo cabrio, bj 06/00

 

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...da bin ich aber mal gespannt......würtde mich sehr über einen Erfahrungsbericht freuen !!!

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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So, der Motor wurde am Donnerstag eingebaut, bin mit der Sache mehr als zufrieden.

 

Die Hinfahrt war eine Qual, nach 50km (davon gerade 4km auf der Autobahn) gab der erste Zylinder dann doch komplett auf, also runter von der AB und per navi ohne AB die Restlichen 200km mit max 80km/h bei Rückenwind geschlichen..., nach nur 5 Stunden war ich in Bergisch Gladbach, nur 2 stunden zu Spät :roll: (11 Uhr)

 

Dennoch war der kleine Wagen um 17 Uhr fertig... nach viel netter Plauderei mit Hajo war ich dann um kurz vor Sieben auf dem Heimweg und um kurz vor elf daheim, ohne Superätzwetter wär das trotz einfahrens schneller gegangen, wobei die A1 mehr ein Witz als eine AB ist, voll die Balkanpiste :-x

 

Motor läuft sehr sauber, Turbo wurde unverändert übernommen :) ,Wasserpumpe kam neu, Tuning gabs und gibts keins, für die kurzen Smartfahrten bin ich mit den 54PS zufrieden, die ja nun auch wieder abrufbar sind (nach dem einfahrn).

 

Mehr gibts dazu nun eigentlich nich zu sagen, den SmartProfi kann ich bisher uneingeschränkt Empfehlen und die Garantie (45tkm/3Jahre) kann sich sehen lassen. Rechnungs und Garantiebelege gibts fein Säuberlich ausgedruckt, wie es sich gehört.

 

Noch fragen?

 

Gruß MB

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

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Glückwunsch!

 

Klingt ja nach einer gelungenen Operation.

Ich mache mich auch langsam darauf gefasst, mal bei Hajo vorstellig zu werden, aber noch (155tkm) hält sich die Kiste ganz wacker...

 

Quote:

Am 29.09.2007 um 19:24 Uhr hat MBNalbach geschrieben:


Noch fragen?

 

Ja!

Wo ist er erste Zylinder?

Der rechts außen an der Steuerkette oder der links an Kupplung/Getriebe?

 

Wie war die Diagnose von Hajo - oder war dafür keine Zeit?

 

Gruß, Christian

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Ich hab als ersten immer den zum Getriebe hin angenommen.

 

Diagnose? Ausbauen beiseite stellen zu den anderen zwei platten undn neuen einbauen :-D Nee, keine Ahnung, hab zwar gefragt aber danach wurde nicht geschaut, warum auch... ich bleibe dabei, Kolbenring durch.

 

Gruß MB

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Den einfahrölwechsel hab ich ende Dezember gemacht, bis auf Benzingeruch im Öl alles ok, kommt vieleicht vom Schonenden Einfahren, werds im Auge behalten. Verbraucht hat er auf 1600km garnix davon und wenn doch dann wohl durch Benzin ersetzt :roll:

 

Ansonsten hab ich nichts an dem Motörchen zu bemängeln, vieleicht noch eine Schwingende Beschleunigung ab 3500upm, was wohl auf ne feuchte Dose am Turbo zurückzuführen ist, das war aber beim alten motor auch so, hab bei dem Wetter aber kein Bock die auszubauen um zu Reinigen. Stört auch nicht weiter :)

 

Ich denke es werden noch viele Erfolgreiche km werden und der Kauf beim Profi war die richtige Wahl.

 

Gruß MB

 

@Lurch

Ich hoffe du bist zufrieden :-P

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hallo MB!

 

hast du jetzt schon 16 000km oder 1600km mit dem neuen hinter dir?

 

mein neuer ist jetzt 6 wochen verbaut und ist schon 3500km gelaufen. öl null verbrauch trotz der mehrleistung. ich hoffe der macht auch mit tuning wieder 140 000km :roll: .

da habe ich ja wieder 3 jahre zeit, jedenfalls bei der kugel. das andere teil ist auch bei 140000km :-? ,wird wohl bald der nächste wechsel anstehen :lol: :lol: :lol:

 

schönes wochenende an alle......................

 

lg steffi & holger

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Hai S_H

 

Ne sind schon 1600km, ich fahr nur 22km am Tag damit (leider...).

 

Gruß MB

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Hai,

 

Wieder mal nen Feedback zum Motor, seit dem letzten mal hat sich nichts geändert, Ölverbrauch keiner feststellbar, bin mit dem neuen Motor nun 4200 km gefahren (seit einbau) und zur Zeit steht er relativ viel. Zur arbeit fahr ich öfter mit meinem Roller (tph 50, bj 94), wenns das Wetter zuläst und diese woche hab ich nen Firmenauto da ich in Augsburg bei Kuka abschimmel.

 

Nur mal so als Info, falls einen die Qualität des ATM interresiert.

 

Gruß MB

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Verdammt, ich werd alt. Der Motor läuft schon 8 Jahre, hat 43tkm bis jetzt. Alles bestens :-D

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Und jetzt.... Der Smart hat 150000km, drückt der Motor Öl aus der volllast... Ich überlege auf ein 450 cdi cabrio umzusteigen. Ich wechsle doch nicht nochmal den Motor, die Karosse wird auch nicht schöner 😐


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Wie jetzt? Du hast doch schon ein CDI-Cabrio?!

Zwei Motoren auf 150000Km verschlissen? Das ist jetzt nicht so pralle.

Und die Karosse wird bei den Meisten auch nicht besser sein in diesem Alter. Steck einen verbesserten Motor rein.

Ich kenne ja den Allgemeinzustand nicht, aber so einen alten Kumpel tritt man doch nicht in den Arsch!🤧

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Naja soo prall ist dann der Smartprofimotor wohl nicht. Die 150tkm hätte auch ein 600er mit neuen Kolbenringen ohne Übermaß geschafft. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 3 Stunden schrieb MBNalbach:

Der Smart hat 150000km

Der Smart oder der überholte Motor? Und wenn der Smart, wieviel hat der überholte Motor geschafft? 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Nein, der Smart hat die 150tkm nicht der ATM. Der hat etwa 70000km geschafft. Und ja, dann hat der Profi Motor gar nichts besser gemacht als der eines Garagepfuschers der einmal die honbürste durchgezogen hat und neue Ringe drauf gesteckt hat! 

 

Ich habe bereits einen cdi das stimmt. Der hat inzwischen 260000km drauf und macht tadellos seinen Dienst. Er gehört meiner Frau und das bleibt auch so. 

 

Meine Karosse rostet schon recht ordentlich. Denke an einen der letzten cdi 450. 


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