Ruhestromprüfung korrekt durchgeführt?

[smart_por_dos]

Moin.. Hab heute Morgen die Ruhestromprüfung durchgeführt, bin mir aber nicht ganz sicher ob ich alles korrekt angeschlossen bzw. das Messgerät richtig angeschlossen habe?!

 

Hier die Bilder:

 

 

 

Wert mit Tür offen:

 

 

Wert mit geschlossener Tür:

 

 

 

Korrekt angeschlossen bzw. eingestellt???

 

 

 

 

Gruß

-----------------

 

[madmatze]

das schwarze kabel muss in den "COM" anschluss.. deshalb auch der negative strom.

zum anderen würde ich dir anfangs immer mehr als 20mA Bereich einzustellen. Vor allem wenn du nicht einschätzen kannst welcher strom fließen könnte!

Sonst stirbt noch dein Messgerät ;-)

 

Angeschlossen hast du alles richtig.

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

Inoffizieller Stein-Monopolist des Forums

Fortwo Pulse cdi, 55PS von SW Bj 05/2004

Jetzt auch mit guter Musik:

Pioneer DEH-P88RS

Andrian Audio A1 (Achtung! Suchtgefahr!)

AS Twister F4-240

Atomic Energy Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

 

[smart_por_dos]

danke für die antwort matze...

 

hab ich jetzt einfach nur die kabelfarben vertauscht, sprich ich kann mit dem angezeigten wert arbeiten?

 

 

 

 

[MBNalbach]

Ja kannst du, dadurch hast du lediglich das Negative vorzeichen (als würde deine Batterie geladen), sonst nix.

 

 

[smart_por_dos]

Juhu :) jetzt noch eine Frage zum Schluß...

 

Ergebnis der Ruhestromprüfung O.K. mit einem Wert von 0,14 bei geschlossenen (verriegelt) Türen?

 

Gruß

[MBNalbach]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 25.04.2007 um 10:35 Uhr ]

[madmatze]

mit den 140mA wär ich mir net so sicher...

denn die anzeige steht ja auf 20mA max!

140µA finde ich allerdings unrealistisch!

 

Oder hast du zur Messung eine andere einstelung gewält als auf dem Bild zu erkennen?

[smart_por_dos]

nein die messung hab ich so durchgeführt wie man es auf dem bild sehen kann.

 

also da wo auch der rote pfeil ist!

 

Gruß

[HerthaAtze]

140µA wäre sensationell wenig

 

 

[smart_por_dos]

hmm... ja weiß auch nicht, mehr als das messgerät an beide pole anschließen kann man ja nicht machen.

 

ich werde es sonst nächstes we nochmal durchführen (seh mein auto leider zur zeit nur am wochenende).

 

aber wenn der wert stimmt würde es mich freuen, denn dann hätte ich keine probleme mehr mit einer leeren batterie.

hab die alte gerade gegen die große vom diesel getauscht.

 

noch ne idee:

wie sieht es mit dem wert aus, den das messgerät bei geöffneten türen anzeigt?? ist der auch "zu niedrig"?

[madmatze]

ich habs!

 

dein messbereich stand zwar auf 20mA, das Messgerät zeigt aber wohl doch den 10A bereich, da (vielleicht) der äußere + anschluss für die 10A is und der innere für Volt/Ohm/Ampere

kannst mal posten was über den anschlüssen steht?

Kann man auf den bildern leider nicht erkennen

 

wenns der 10A bereich ist sind das durchaus normale messwerte.

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[smart_por_dos]

also hier mal die infos von conrad.de

 

Grundgenauigkeit: 0.5 %

Messbereich Widerstand: 0 - 20 MΩ

Anzeige: 2000 Digits

Kalibrierbar nach: ISO / DKD

Messbereich A/DC: 0 -10 A

Messbereich V/AC: 0 - 600 V

Messbereich V/DC: 0 - 600 V

 

und ein foto, ein besseres hab ich noch nicht:

 

[Ingenieur]

also,

 

das voltcraft vc120 hat ganz links die Buchse für den 10 A Messeingang (Achtung: keine Sicherung!) und ganz rechts den COM Eingang.

Daher ist das Gerät richtig angeschlossen.

Der Wahlschalter gehört natürlich ganz nach unten (6-Uhr-Position), was dem 10 A Messbereich entspricht.

 

Die Differenz zwischen 0.14 und 0.96 entsprechen 0.82 A für die beiden Glühbirnen und ein bißchen mehr an angesteuerter Elektronik- kommt so ungefähr hin...

[Ingenieur]

Bedienungsanleitung :-D

 

 

[MBNalbach]

[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 25.04.2007 um 10:34 Uhr ]

[smart_por_dos]

Also alles O.K. ?

 

Auch wenn ich das gerät auf der "6 Uhr position" gehabt hätte, der Wert ist so I.O.?

 

(hab damals in der 10en in Physik nicht richtig aufgepasst :) , was wie würde der Wert auf der "6 Uhrstellung lauten?

 

Vielen Dank für eure Antworten!! Auf das Forum ist wirklich immer Verlass.

[Ingenieur]

die werte bleiben so wie sie bereits angezeigt wurden

 

 

[kurztest]

Bei 140 mA bekommst Du nach ein paar Tagen bei der normalen Batterie startprobleme. Smart gibt einen max. ruhestrom von 50 mA vor.

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

[Ingenieur]

50 mA?

scheint mir immer noch relativ hoch, oder :roll:

ich kenne jetzt die Vorgaben nicht, finde diesen Wert dennoch unzeitgemäß hoch.

Vielleicht hast du noch die Ramenbedingungen fürs messen? Bei meinem Viano muß man ca. 10 min nach Verriegeln der Türen warten bis sich auch das letzte Steuergerät vom Bus abgemeldet hat, bis vernünftige Messungen möglich sind.

[Ahnungslos]

Quote:

Aber ich bleib dabei, die 140mA finde ich ok, selbst die kleinste Smartbatterie hat 36Ah und da dauert es Monate bis sie komplett entladen ist

 

@MBNalbach

Ich weiss ja nicht, wie Du das rechnest, aber 140 mA sind bei mir 0,14 A, in 10 Stunden bedeutet dies 1,4 Amperestunden. Wie da eine 36AH Batterie monatelang damit halten soll, ist mir nicht ganz klar.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.04.2007 um 08:04 Uhr ]

[MikeBR]

Man muß ja mal überlegen, daß es einige Dinge im Auto gibt, die IMMER Strom ziehen, z.B.

 

- Der Empfänger der Zentralverriegelung

- Das Autoradio

- Blink-LED der Zentralverriegelung

- eventuell eingebaute Alarmanlage

- eventuell installiertes GSM

-etc. etc.

 

Da fließen immer einige -zig Milliampere und das ist normal und überhaupt nicht schlimm.

 

Bei einer heilen Batterie und normalem Gebrauch des Autos passiert da auch nichts da die Batterie ja immer wieder auch geladen wird.

 

Es wird kaum jemand behaupten wollen, daß sein Auto keinen Ruhestrom zieht (es sei denn, er hat einen alten Käfer :) )

 

Gruß aus Bruchköbel

[Ingenieur]

jo, der Käfer war seiner Zeit halt voraus :-D

 

 

[smart_por_dos]

hab also doch ein problem.. im anderen beitrag steht was davon, dass der ruhestrom nicht über 30ma liegen darf.

 

ich werde die prüfung einfach noch mal am wochenende durchführen, dann aber einige minuten zwischen messung und dem verriegeln verstreichen lassen...

 

 

[MikeBR]

Ich würd mal bei Smart nachfragen, was üblich ist.

 

Fakt ist, daß ein Empfänger für 70cm (Zentralverriegelung) ganz sicher schon im Bereich von 30 mA liegen wird. Meine sehr neue 70cm-Handfunke liegt (allerdings mit Display aber eingeschaltetem Stromsparmodus) bei ca. 120mA ohne Signal und Rauschsperre zu.

 

Sieht also meiner Meinung nach völlig normal aus. Ich denke, daß werden die bei Smart auch bestätigen, wenn sies überhaupt wissen aber man kann ja eine Vergleichsmessung bei einem anderen machen.

 

Gruß aus Bruchköbel

[kurztest]

Ich hab mal gerade in der Schulungsunterlage

von Smart nachgesehen, da haben die 20 mA

als normalen ruhestrom angegeben. Erfahrungsgemäß liegt er aber zwischen 20 und 50 mA. Das hängt ganz davon ab was für ein Radio verbaut ist und ob da noch irgendwelche anderen Dinge verbaut sind. Wie oben schon erwähnt hab ich da schon mehrere

Fahrzeuge gehabt die bei 150 mA nach zwei oder drei Tagen startprobleme hatten, je nach

nutzungsprofil der Kugel. Meistens waren da "günstige" Radios verbaut und fast immer konnte man diese als verursacher feststellen. Übrigens solltest Du beim Test erst das Fzg verriegeln und dann nach ein paar Minuten den Wert ablesen. Dann sollte sich der CAN Bus beruhigt haben.

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):