Welche Kompression und welcher Ladedruck ist richtig ???

[thorsten089]

Hallo Ihr Lieben,

ein Freund und ich (er ist Mechaniker) wollen morgen früh (gleich) bei meiner Kugel die Kompression der einzelnen Zylinder prüfen und auch den Ladedruck (entspr. Werkzeug ist vorhanden).

Vieleicht könnt Ihr mir helfen und mir sagen welche Komprssion die einzelnen Zylindr haben sollten.... welche sind gut... welche Werte sind schon im roten Bereich.... Und wie sieht das mit dem Ladedruck aus.......???

Warum wir das machen wollen... nunja, er zieht nicht mehr vernünftig.

Mal geht er ab wie eine Rakete... mal ist es mehr ein Seniorenfahrzeug....

Eine weitere Frage hätte ich noch zum Wastgate... warum sind dort 5 Schlauchanschlüsse...??? Hat vieleicht jemand eine erklärung, bzw. kann mir sagen wozu die einzelnen Anschlüsse da sind ?

 

Vielen lieben Dank für Eure Hilfe sagt

 

Thorsten

:-?

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[thorsten089]

Achso, habe es vergessen, ist ein 42, benziner, 45kw, 599cm. EZ 2/2001, km 66.000

 

Die Ergebnisse unserer Messung:

3 Zylinder (links) 7,5 bar

2 Zylinder (mitte) 8 - 8,5 bar

3 Zylinder (rechts) 8 - 8,5 bar

 

 

Ladedruck wollen wir die Tage noch nachholen...

 

Ich glaube jetzt habe ich ein Problem... oder ???

 

Lieben Gruß Thorsten

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[MBNalbach]

Also ich hatte (im Topic "Motor oder Turbo hinüber?") folgende Werte:

1: 10bar, 2: 12,5bar, 3: 12,5bar

 

Als antwort darauf bekam ich das von Steffi_Holger: "deine kompr.-werte sind nicht die besten, aber das sollte noch gehen. es enstehen auch unterschiede bei kalten oder warmen motor. "

 

ABER, man hat im Forum auch schon von leuten gelesen die mit den Werten noch aktiv am Fahren sind wie du sie hast...

 

Ladedruck hab ich nicht gemessen.

 

Gruß MB

 

[Steffi_Holger]

@ thorsten089

 

wenn deine geräte in ordnung sind, was ich dir nicht wünsche dann ist wohl die verschleißgrenze erreicht... :cry: :cry:

lg steffi & holger

[thorsten089]

Hallo zusammen, danke für Eure Antworten!

Was mich nur stutzig macht ist, dass mein Wagen bisher fast kein Öl verbraucht -> 0,5 Liter auf 10.000km ???

Und sonst läuft der Motor eigentlich auch ganz normal... nur das er manchmal scheinbar weniger Leistung hat.

 

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[Christoph_Dietlmeier]

habt ihr im warmen oder im kalten Zustand gemessen? das kann nämlich ganz schön was ausmachen, und wenn die Kiste kalt war, würde das evtl. bei nem älteren Motor die Werte erklären :)

 

 

[Steffi_Holger]

genau so.

bestimmt mit einem schätzeisen gemessen :lol: :lol: :lol: :lol:

das ist ja ein ölverbrauch von fast null !!!!!

überprüft das nochmal in ruhe mit der kompromühse....(vorallem wegen der gleich schlechten werte) viel spaß noch beim schrauben!!!

 

 

@mbnalbach

was macht deine kugel ??

 

lg h&r

[thorsten089]

Naja, als wir endlich so weit waren, dass wir messen konnten, hatte die Motortemperatur nur noch 1 Ei, könnte das die schlechten werte ausmachen? Nur wir bekamen die Zündkerzenstecker nicht so wirklich gut ab ( dauerte fast zwei stunden) ;-)

 

lg.

Thorsten

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[Steffi_Holger]

dann kauf dir im baumarkt ein stück kupferrohr was über den k.-stecker passt und säge es dir so ein das du den stecker festsetzen kannst. ist billiger als für 30 eu den original steckerzieher.... ;-)

 

lg steffi

[Ingenieur]

meine Kompressionswerte (also die meines 2000er/ 600er Smarts) sind 8.5/9/9 und das schon seit km 20.000 km. Das SC meinte damals, der Motor sei hin. Jetzt habe ich 46.000 km runter und er läuft noch immer, verbraucht auch so 0.1 / 1000 km Öl und geht immer noch so schnell wie am ersten Tag des Chip- Tunings (bei 16.000 km): 165 km/h.

Gesund sind die gemessenen Werte bei deinem Smart sicher genauso wenig wie bei mir, aber deswegen den Motor zu wechseln, halte ich, wenn es keinen weiteren Grund gibt, für unnötig.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 05.05.2007 um 15:03 Uhr ]

[Steffi_Holger]

@ingenieur

 

ich sehe das eigentlich genauso, bin aber

nicht so ganz sicher was er mit seiner

leistung meint. mal leistung und wieder

nicht.ich würde erst mal das turbogestänge

auf gängigkeit prüfen bzw. ob es über den

gesamten arbeitsweg funktioniert.

druckdose verölt ? und, und, und............

lg steffi & holger

[MBNalbach]

Quote:

Am 05.05.2007 um 12:04 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @mbnalbach was macht deine kugel ?? lg h&r

 

Passt zwar nicht hier ins Topic aber schau doch mal in "Motor oder Turbo hinüber?" ;-)

 

Ich würde auch erst mal weiterschauen, ich denke die Kompression wird wohl nicht das Problem sein, such mal die Typischen dinge weiter, zB das Turbogestänge, Riss im Krümmer, Turbo hin usw...

 

Gruß MB

[Lurch]

Und ??? Was ist daraus geworden !?!?!?

 

Fehler gefunden ?????

 

Was wurde gemacht !?!?

[Lurch]

:-? :-? :-? :-? :-? :-?

 

HAAALLLOOO

 

Wäre ja doch mal nett wenn der Verfasser eines Beitrages auch das Ende mitteilen könnte , oder ????

Denn so hilft es niemandem so recht weiter !!

[MBNalbach]

DU NERVST! :evil:

 

 

[Lurch]

Mag sein......aber mich nerven diese nie abgeschlossenen Beiträge !

:-P

[SMARTom]

und?

 

Glaubst du das du hiermit einen Abschluß des bzw. der Beiträge erzwingen kannst?

 

*kopfschüttel*

[Lurch]

ich gebe die Hoffnung nicht auf !! :(

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smää smäää smäääääääääääää

 

 

[www-felge2000-de]

ich würde nun auch gern das ende wissen :-P

 

 

[Kugel-Michael]

Die Lösung???