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Anonymous

preisschraube

Empfohlene Beiträge

hallo,
hat jemand im sc in Ulm verhandlungserfolge
zwecks preisnachlass verbuchen können?

oder mal so allgemein, was kann man noch
rausholen?

cu
haber null

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Man kann Zubehörteile rausholen, d.h. das SC bezahlt Zubehör, das man dazunehmen will, für den Käufer. Möglicherweise gibt es auch SCs, die direkt Prozente geben. Ich habe jedenfalls, hochgerechnet auf den Fahrzeugpreis, einen Nachlass von knapp 2,5% herausholen können. Besser als nichts.


 

 

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Ich habe mal diese Aussage zu hören bekommen:

"Wie sieht das mit Rabatt aus?"
SC: "Leider keinen"

"Und wenn ich bar bezahle?"
SC: "Leider auch nicht."

"Kein Rabatt bei Barzahlung?! Wie sieht es denn mit den 3% aus, die bei Barzahlung üblich sind?!"
SC: "Tut mir leid, das machen wir nicht."

"Und was ist mit Naturalienrabatt, z.B. Zubehör?"
SC: "Fußmatten wäre drin, aber mehr leider nicht.."

Da bin ich zu einem freien Händler gegangen, da habe ich die Fußmatten auch bekommen - und 3000 DM gespart...
-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
Das 50.000km-Projekt!


[ Diese Nachricht wurde editiert von Guido_Russ am 15.08.2001 um 16:32 Uhr ]


Smarte GrüsseGuido

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Hier wird öfter mal von "freien Händlern" geschrieben. Wie wärs wenn mal ne Liste der Händler angelegt wird? Vielleicht findet man die dann leichter :)

*wink*

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum Thema Young- bzw Oldtimerpreise, selbst "begleitend" (mit-)erlebt: Hier mal "Butter bei die Fische":   Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir (gelernter Beruf: Karosseriebauer) kaufte im Frühjahr 2008 einen Pkw (er war eigentlich auf der Suche nach einem guten "Ponton", aber dann):   -Mercedes Benz, Baureihe W 110 (kleine Heckflosse), Benzinmotor mit 2 Litern Hubraum, 95 PS, ca. 60 000 km, Baujahr 1966, hier in Deutschland (Raum Bielefeld) von Privat, auf den üblichen Plattformen angeboten für 10 000 Euro "glatt". (Fahrzeug war aus Nordschweden (aus Erstbesitz) importiert worden. Original-Zustand vom Werk, "Null-Ausstattung", noch nicht mal Radio (weil in Nordschweden kein Radioempfang damals vorhanden). Der Anbieter hatte die komplette Bremsanlage und diverse Verschleißteile erneuert, hier zugelassen (H-Zulassung) und TÜV neu gemacht. Fahrzeug war im Erstlack (hellbeige), Erstchrom top, Innen sauber und top (Textil einfach), auch Fenstergummis noch original und NICHT RISSIG. Hier in Deutschland nur eine Besitzerin (ältere Dame). Alle Dokumente vorhanden, Historie lückenlos nachvollziehbar. Zustandsnote zweifelhaft: ob nun gute  "2" oder schlechte "1" ???   Er hat den Wagen hier in Norddeutschland ca. 2 Jahre bei geeignetem Wetter (kein Salz, wenn Regen, dann nur Schauer) eher für Lust- und sonstige "Ausfahrten" genutzt (denn als Daily, dazu gab es anderes...). Nach den 2 Jahren erhielt der Wagen "frischen" TÜV (ohne erkennbare Mängel) und wurde dann im Jahre 2010 für 12 000.- Euro an den nächsten Interessenten weiterverkauft.   Der o.a. Arbeitskollege wandte sich dann mal der Marke "Saab" im Oldtimerbereich zu.....   Nix OBD und so etwas. Aber es sind auch keine gravierenden Mängel in der Zeit der Nutzung aufgetreten, nur Wartungsarbeiten.... (soweit ich weiß).   Der Young- und Oldtimerbereich biete doch (fast) für jeden Geldbeutel etwas.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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