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goessi

Speedimpuls für Navi??

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen, habe gerade was zum speedimpuls gelesen (im Bereich Teilenummern)
Kann man dieses Teil nachrüsten und z.B. mit einem Blaupunkt Navi nutzen.
Oder ist es nur für die Orginal teile???

Thanks an alle die was wissen.

Gruss Goessi

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hi michael,

meiner tut´s übrigens immer noch nicht. hab auch mal versucht + und - zu vertauschen, aber immernoch keine leuchtene led.
ich glaub ich schraub den morgen nochmal ab, und schick ihn dir zum testen zurück. nur ätzend wegen dem kabelverlegen. ich war so froh, das endlich sauber in den innenraum bekommen zu haben. hätte ich besser mal vorher getestet ;-)
ich ruf aber morgen oder so deswegen nochmal durch.

gruß

ingo aus berlin

so nen adapter sollte es doch eigentlich auch tun, für die älteren modelle, oder ? aber nen preis konnte ich noch nirgens finden...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingmann am 16.08.2001 um 01:57 Uhr ]


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Hallo Goessi,
ich habe mir die "Kombiinstrument Nachrüstung
(Speedimpuls-Nachrüstung für Tacho für Navi)" bestellt. Es ist kein Extra-Nachrüstteil, wie ich erst dachte, sondern der komplette Tacho. Eingebaut habe ich ihn selbst. (auch wenn das eine relativ teure Lösung ist, so finde ich das doch besser, als Sensoren zu verbauen und Kabel zu verlegen) Dann habe ich mir für 50 Pfennige einen Doppelfederkontaktstecker (tolles Wort) im Hifi-Laden geholt und an das Kabel für den Speedimpuls gelötet. Damit einfach am Kombistecker des Tacho den PIN 11 anschliessen. Ach ja, ich habe ein Navi von Kenwood und bin begeistert.

MFG Dexter

P.S. Die GPS-Antenne liegt bei mir zwischen Tacho und Lüftungskugel. Fällt kaum auf.

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Hat schon mal einer das Singnal der Newliner am Tacho gemessen? Wie stark ist das Signal V/mA ? Wie oft kommts? Normalerweise ja einmal pro Radumtrehung oder?

Gruß Schmarti

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huhu,

ich war heute in meinem sc um mir hochtönergehäuse für meinen umbau zu besorgen, und hab mal so nebenbei nach der geschichte mit dem speedimpuls für mein baujahr gefragt. Nach kurzer rückfrage zu einem mechaniker meinte der nette kundendienstmitarbeiter, das es im moment (als aktion) ein komplettes Tacho für 150 dm geben würde, welches dann am pin 11 das speedsignal zu verfügung stellt. Meine Reaktion darauf : Für mich bitte einmal in die tüte packen =)
somit hab ich zwar etwas mehr als für den sensor an der hinterachse ausgegeben, aber die "saubere" und vor allem mit weniger aufwand vollzogenen lösung war´s mir wert. (und ich habe ein komplettes kombi-instrument in reserve, an dem ich fleißig rumbasteln kann, um event. die anzeige von cbffm darin zu integrieren) :)

gruß

ingo


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Quote:

Am 16.08.2001 um 19:43 Uhr hat Ingmann geschrieben:
huhu,

...meinte der nette kundendienstmitarbeiter, das es im moment (als aktion) ein komplettes Tacho für 150 dm geben würde, welches dann am pin 11 das speedsignal zu verfügung stellt. Meine Reaktion darauf : Für mich bitte einmal in die tüte packen =)
somit hab ich zwar etwas mehr als für den sensor an der hinterachse ausgegeben, aber die "saubere" und vor allem mit weniger aufwand vollzogenen lösung war´s mir wert. (und ich habe ein komplettes kombi-instrument in reserve, an dem ich fleißig rumbasteln kann, um event. die anzeige von cbffm darin zu integrieren) :)

gruß

ingo

 

leider sind die preise enorm gestiegen. ich habe auf anfrage vom sc gera als preis 280€ für den tacho und ca40-50€ fürs freischalten genannt bekommen. da ist der einbau eines can-bus-adapters mit 115€ die bessere lösung, die auch sehr gut funktioniert.

 

 

 

 

 

-----------------

have fun drive smart

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Frankylein am 28.04.2003 um 14:12 Uhr ]


have fun drive smart

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bei meinem Smart mußte nicht freigeschaltet werden. Navi einfach angeklemmt am Tacho und siehe da es funktioniert alles wie es soll....

 

 



:-):-):-)
freundliche Grüße von
Mattmax

schaut mal hier rein: http://www.offroadmarkt.de

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Quote:

Am 16.08.2001 um 09:02 Uhr hat dexter geschrieben:
Hallo Goessi,
ich habe mir die "Kombiinstrument Nachrüstung
(Speedimpuls-Nachrüstung für Tacho für Navi)" bestellt. Es ist kein Extra-Nachrüstteil, wie ich erst dachte, sondern der komplette Tacho. Eingebaut habe ich ihn selbst. (auch wenn das eine relativ teure Lösung ist, so finde ich das doch besser, als Sensoren zu verbauen und Kabel zu verlegen) Dann habe ich mir für 50 Pfennige einen Doppelfederkontaktstecker (tolles Wort) im Hifi-Laden geholt und an das Kabel für den Speedimpuls gelötet. Damit einfach am Kombistecker des Tacho den PIN 11 anschliessen. Ach ja, ich habe ein Navi von Kenwood und bin begeistert.

MFG Dexter

P.S. Die GPS-Antenne liegt bei mir zwischen Tacho und Lüftungskugel. Fällt kaum auf.

nicht wahr bin ja sooo blööd

weis noch keine

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum H-Kennzeichen: Es gibt die z.Zt. allgemein gültigen (gesetzlichen) Definitionen. Die individuellen Sichtweisen sind eher sehr unterschiedlich....   Zur Relevanz für die Smart Baureihen: Ich nenne mal 450, 451,452: Bei den Benzinern wohl nicht relevant, da alle den geregelten Kat haben dürften, die grüne Plakette und freie Fahrt überall in diesem Land. Bei den älteren Dieseln könnte man mit den H-Kennzeichen das Fahrverbot in Umweltzonen "umgehen". Ob das im Sinne des H-Kennzeichens im ursprünglichen Sinne wäre/ist (zur Pflege/Erhalt kulturhistorisch wertvoll erscheinender Fahrzeuge...) oder eher eine Form des "Mißbrauches", mag jeder für sich mal überdenken..... Jedenfalls bei der z.Zt. geltenden Besteuerung (Diesel: 123.-Euro jährlich) liegen auch hier die Kosten noch deutlich unter denen des H-Kennzeichens.   Aber mal grundsätzlich zu den derzeitigen Praktiken der Grundlagen der Kfz-Besteuerung (und auch Versicherung):   Ist das überhaupt noch "zeitgemäß" (von "Gerechtigkeit" mal gaaanz abgesehen) ?   Die Steuer sollte doch nach dem Grad der Straßenbelastung/Abnutzung und der Umweltbelastung erhoben werden: Wäre es da nicht angebracht, unter Berücksichtigung der Fahrzeugemissionen, des Fahrzeuggewichtes, des "Platzbedarfes", der Geschwindigkeit die gefahrenen KM zu erfassen und "abzurechnen". Das müsste doch mit den heutigen elektronischen Möglichkeiten möglich sein (z.B. ein "OBU"/ On-Board-Unit). (Meine Meinung zum Datenschutz: Ohne Nennung/Erhebung der Daten des Kfz-Lenkers würden m.M.n. KEINE "personenbezogenen" Daten erhoben).   Selbiges könnte man auch bei der Berechnung der Versicherungsgebühr anwenden. So weit ich weiß, wird das auch schon angedacht / angeboten. (Hier ist die Versicherung des Schadensrisikos/der Schadenshäufigkeit wohl hauptsächlich relevant.....).   Meine Meinung: Reform der jetzigen Regelungen der Kfz-Besteuerung und Versicherung erscheint geboten.   (Es muß ja nicht gleich so weit gehen, daß man die jeweils höchstzulässige Geschwindigkeit mit der Fahrzeugelektronik koppelt (ausgenommen Sonderrechtsfahrzeuge). Obwohl: Eine der Hauptunfallursachen (nicht angepasste zu hohe Geschwindigkeit) würde damit weitgehend vermieden. Zum "Austoben" könnte man ja auf abgesperrte Rennstrecken abseits des öffentlichen Verkehrs.   Und nun: Meinungsfreiheit, "Feuer frei" !     mit gespannten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig    
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